ＬＯＴＵＳーＭＦ０７ bottom exit Ｗ-TAIL インプレッション

ロータス１ＺＺエリーゼ乘りオーナー様からのリクエスト

テールエンドデザインに関して

標準スプリントスプラッシュとオーバルテール（仕上げ２種類）

があるのですが、何としても下だしでＷテールのご要望。

 

 

何回かのメールのやり取りにて特注ワンオフ製作となりました。

ワンオフといえども製作治具は新規に製作となり

結局２ヵ月程お待ちいただく事に・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

細部の造り込みは究極の＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞

既存マスプロ品とは別次元の工芸美術品レベルです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

テールピースの接続部分

通常のフランジ仕様とは異なる

ステンレス無垢材からの総削り出しフランジに

Ｇカップリング仕様。

ガスケットを必要としない非常に高い精度です。

又、マフラー本体の重心バランスを崩さずに

車両個体差にアジャスト出来るよう配慮してます。

 

 

 

 

今回の特注ＭＦ－０７下だしＷテール　スポーツマフラー

単体重量は約　７．１ｋｇ　でした。

丹精　込め〃　の逸品

中国地方にお住いの　ＬＯＴＵＳ趣味人様　の元へ

旅経つ予定です。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950

(51) MT-DRACO - YouTube

　　

 

「ＬＯＴＵＳーＭＦ０７ インプレッション」ek9のブログ ｜ 『少年』の心を持つオジサンに向けて！ - みんカラ (carview.co.jp)

アバルト＆フィアット５００スポーツマフラー次回製作ロット

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＳＡＣＬＡＭ

ＡＢＡＲＴＨ５００／５９５スポーツマフラー

現在在庫切れＢＯにて次回製作ロット検討中です。

 

ＳＡＣＬＡＭさんより

　　　　👇

製作用部材に関してこれ迄のストック分を全て使用したため

次回製作分は新たに構成パーツを手配しなくてはならない為

ほぼ間違いなく価格改定になるからね！

 

非常に辛いですが、工芸美術品レベルの

敏腕職人クラフトマンを応援する為には

ある意味致し方ないかもしれませんが

更なる追い討ちは現行車の型式が全てＡＢＡから３ＢＡに

変更となっており原動機の型式違いと

カタログ表記のエンジンパワー違い

そして５ＭＴとＭＴＡ

保安基準適合とする為には全て個別に

第三者機関にて加速騒音試験を受けなければなりません。

 

 

予備的なテストと実地試験等の経費を考慮しますと

かなりの負担でして

これ迄もマフラー試験の為だけに開発デモカー以外に３台購入。

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯの心意気はご理解頂けると思いますが

ＦＩＡＴ５００も同様に型式ＡＢＡから３ＢＡに変わっておりまして

状況は甘くはありません。

 

 

そんなバックグラウンドにて

次回製作予定のスポーツマフラー

オンディマンドにて仮予約受注を大募集です。

今回も最終仕様及び販売価格決定後のキャンセルはＯＫです。

アバルト用スポーツマフラーの想定納期は２０２３年３月下旬～4月

フィアット５００ツィンエアー用、現在在庫２set　の後は

ほぼ同様の納期です。

なお、お問い合わせの際は車検証コピーを送って頂くか

お車のグレード、型式と原動機の型式を

お知らせ下さい。

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950