エンドレスさんのショールーム
耐久レースでのトロフィー
スーパー耐久シリーズ 2022 第2戦 富士スピードウェイ 3号車 | エンドレス公式ウェブサイト【ENDLESS】 (endless-sport.co.jp)
レーシングファクトリーでは
来シーズンに向けてのメインテナンス中。
細かな部分の造り込みに
どうしても興味が湧いちゃいます。
ラジエターシュラウド、ＣＦＲＰドライカーボン製
冷却用ダクトもＣＦＲＰドライカーボン
今や国内外での耐久レースでの
ブレーキ関係でのエンドレスさんのシェアは非常に高く
エンドレスでないと勝てないとまで言われてるようです。
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エンドレスさんとの打ち合わせ、
今回はエンドレスプロジェクト
開発拠点のＦｕｔｕｒｅ Ｌａｂ．
まずは最近何と２台目導入となる５軸旋盤を拝見です。
す・素晴らしい！
この５軸旋盤、恐らくか～るく
一台当たり諭吉さん５万人＋です。
実際の切削作業時は３次元３６０°
ぐるぐると回りながらの切削が可能なんです。
余談ですがＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ開発時はこの
５軸旋盤がまだなくて下請けさんにて無理くり
貫通穴あけ加工をお願いしました。
恐らく国内には１～２か所しかない
数千トンプレス鍛造からのキャリパー原材料。
ほれぼれする質感は
鋳造モノとはえらい違いです。
作業場の片隅にて・・・
んっ！
こりゃ凄い。
おわかりですか？
純正片持ちキャリパーの強度アップ用
ブラケットの試作品、
アルミ無垢材からの総削り出しです。
これ一個こさえるのに諭吉さん数十人！
同じく無垢材からの総削り出しアルフィンドラムかな・・
此方のコストは想像を超えるのでお値段は聞かなかったです（汗
パッドの浸炭焼結作業場。
ここ最近の注文数増大に対処する為に
新規の設備投資を行っているそうです。
設定温度と時間等々は全て自動管理のようです。
続いて、部外者立ち入り禁止区域
ダイナモベンチ室に忍び込み・・
競技用ローター＆パッドは
今や装着前に予めベッティングしているのですね。
ローターのカットサンプル発見。
開発テストに使用したと思われるキャリパー達。
恐らくですが、ヨーロッパの耐久レースで
使われたモノだと推測。
サーモペイントも競技用は更に高い温度チェック用の
オレンジペイントが使われてますね。
ローターの公差チェックは
レーザー測定にてシビアな数値が設定されてます。
見る人が見たらビックリの仕掛品。
キャリパー組み立て現場は皆さんお忙しいので
写真は１カットのみにて退散です。
ＴＣ－ＳＰＥＣ ステンレスメッシュプレスの
バックプレート
軽いわ、冷却性能高いわ・・・・お値段も同様（汗
最新のレーシングモノ６ ＧＴ２０２２
ご照会しました以外にも秘匿項目の絡みで
お見せ出来ない場所とか部品
加工方法等々
本当に楽しくてお仕事とはいえ
充実した訪問、エンドレスさんに感謝です。
更に続く続編！！
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昨日は早朝４時起き！
目指すは佐久平のエンドレスさん。
２ＺＺ ＬＯＴＵＳでの久しぶりロングドライブ満喫。
今回は可能な限り一般道を利用
山中湖～甲府～清里経由にて往復約４００ｋｍ＋α
ＬＯＴＵＳーＭＦ０７ bottom exit OVAL tail
アイドリング穏やか、
明け方４時に十分にウォーミングアップ
３０００rpm付近、硬質で心地よいサウンド
３０００～高回転 澄んだ音色の揺らぎサウンド満喫。
我ながら、してやったりの出来栄えですね。
ここ最近のエンドレスさん
国内外からの注文殺到状態で
新規開発工数は非常にタイトで
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル新規商品企画は
のびのびになっているのですが
ようやく具体的な打ち合わせが出来ました。
エンドレスプロジェクト Ｆｕｔｕｒｅ Ｌａｂ．
車両検証の図。
今回は商品開発打ち合わせだけでなく
エンドレス花里会長のコレクションミュージアムや
通常の工場見学では拝めない
部外者立ち入り禁止区域進入
仕事とは思えないとっても楽しい一日を
過ごしましたです。
続編にご期待です。
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