随分バイクらしくなってきました。
坂内２ＤＡＹＳで壊れた箇所を直したり、バラしたついでにクリーニングしてるので進行は遅い。
バッテリーケース周りのレイアウトを変更するので配線も変更しなければならない。ついでにハーネス全体を見直しつつ、点火系もモディファイか？
フレームもエンジンも見た目が綺麗になってしまったので、この際ボロいパーツは皆無にしたい。
それと、細かい部品が結構無くなってますな。坂内を走ると振動で部品を落としがちなので、ネジロックなどで対策を施した。それなのに何故部品が無くなるのか？・・・というと、バイクをコカすからですな（爆）。コカして変形した結果、振動を拾って部品が欠落していくのであります。
そんな状態なので、なかなか作業が進まんのでヤンス。
一番気がかりなのは・・・俺、坂内２ＤＡＹＳ以降にコースを一回も走ってないのだ。折角5年ぶりにリターンして復活を果たしつつあるのに、コリャ如何に？
XRの部品が散乱しまくっているので、片付けながら組み付け。
さて、坂内２DAYSエンデューロで壊れた部品の内で最もショックだったのがエアクリーナーBOXである。
元々俺がこのXR250を譲り受けた時点で、既にエアクリーナーBOXは一部欠損していた。で、今まで付いていた物はオークションで買った物である。
今回割れたのは左サイドカバーの前下側の取り付け部分。初代BOXもココが割れていたので、XR250の癖なのであろう。
運のいい事に、欠損した片割れはサイドカバーに付いたまま残っていた。修理して再び使う事にする。
ところが最初にBOXを洗っていると、他の不具合も発見。
その１。フラップ（BOXの一番下についている乳白色の泥除け）の取り付け部分の付け根が折れている。
その２。エアクリーナーBOXの右下取り付け部分が綺麗さっぱり無くなっている。
その３。ドレンのキャップの融着が取れて口が開いている。
まだ捨てずに取ってあった初代エアクリーナーBOXを引っ張り出してみた。
するとコチラも全く同じ箇所が割れていた（爆）。但しエアクリーナーBOXの右下の部分は割れてはいるものの取り敢えず残っている。初代の方から部分的に移植する事にした。
針金を「Z」や「L」字に曲げた物を用意し、BOXのPPを半田鏝で溶かして埋め込んでやる。事前に針金が真っ赤っかになるまでガスコンロで熱してやると効率が良い。
ついでに少しでも艶を取り戻そうと、全体をバーナーで炙ってみた・・・が、それ以上にガリガリで余り綺麗にならない。
デカールは以前大量生産した物があるので、貼り替えた。
・・・ちなみにオフロードバイクではパーフェクトに修理できた事はあまり無い（それなりには耐える。負荷が余り掛からない物は大丈夫）。いずれ又折れてしまうかもしれない。
