飛鳥Ⅱ
— 海風 (@amami_kaihu_so) March 29, 2024
奄美 名瀬 長浜町 pic.twitter.com/FtcHlptDnf
↑ 29日の飛鳥Ⅱ
大型船
— 海風 (@amami_kaihu_so) March 27, 2024
山より高く その1 pic.twitter.com/D5JgCZmFqA
27日撮影 奄美市名瀬長浜町
大型クルーズ船「シーボーン・ソジャーン」奄美市の名瀬港に初めて寄港
船のクラス ラグジュアリー 船籍 バハマ 就航年月日 2010年6月
総トン数 32,346t 全長 198.19m 全幅 26m
乗客数 450人 乗組員 330人 客室数 225室
240320無題の動画 ‐ Clipchampで作成
１８日（月）撮影 奄美市名瀬長浜町県道７９号から写す。
名瀬港 クルーズ船「ノルウェージャン・ジュエル」（９万３５０２トン）
乗客約２４００人。長浜町から塩浜町にむかう道沿いなどでは、散策する大勢の外国人観光客の姿が。
関連記事このブログ 大きいクルーズ船 「ノルウェージャン・ジュエル」93,502トン 名瀬寄港
2023年10月27日 | 船
セミが鳴いております。奄美市名瀬 名瀬港
— 海風 (@amami_kaihu_so) October 26, 2023
ノルウェージャン・ジュエル、またはノルウィージャン・ジュエルは、NCLが運航しているクルーズ客船。ウィキペディア
全長： 294 m
Norwegian Jewel is a cruise ship operated by Norwegian Cruise Line (NCL). pic.twitter.com/xMULUjmRdZ
231223 名瀬港 フェリー波の上 あまみ 出船入船、港さかえる名瀬の街
♪港さかえる♪名瀬港（奄美大島）
— 海風 (@amami_kaihu_so) December 23, 2023
出船（フェリー波之上）
入船（フェリーあまみ） pic.twitter.com/sB38WWfcyn
♪港さかえる♪名瀬港（奄美大島）
出船（フェリー波之上）
入船（フェリーあまみ）
セミが鳴いております。奄美市名瀬 名瀬港
— 海風 (@amami_kaihu_so) October 26, 2023
ノルウェージャン・ジュエル、またはノルウィージャン・ジュエルは、NCLが運航しているクルーズ客船。ウィキペディア
全長： 294 m
Norwegian Jewel is a cruise ship operated by Norwegian Cruise Line (NCL). pic.twitter.com/xMULUjmRdZ
ノルウェージャン・ジュエル 船籍 バハマ
総トン数：93,502トン
全長：294.13ｍ
全幅：32.20ｍ
乗客定員／乗組員数 2,376名／1,069名
が10/27日奄美市名瀬長浜の大型船バースにいた。
いつもよく見る大型クルーズ船と比べてもかなり大きい。
比較
2021年就航の鹿児島航路の定期船フェリークイーンコーラルクロスは
全長約145ｍ、全幅24ｍ、総トン数約8，000トン。旅客定員は655人
クルーズ船「飛鳥Ⅱ」 船籍：日本 総トン数：50,142トン
長浜町の県道79号直線道路にもいつもよりかなり多い乗船客らしい軽装の観光客の姿が見られた。
海風荘一階のお店にも短い時間に、数組のそれらしいお客さんが見えた。
日本語はほとんど話せない。
たこやきや、やきとりはわかるらしく、たい焼きの黒餡も好評だった。ほとんどの方は日本円をお持ちで
なかには2000円札をお使いの方もいらした。
琉球エキスプレス２が（奄美大島）名瀬港
琉球エキスプレス２が
— 海風 (@amami_kaihu_so) March 5, 2023
（奄美大島）名瀬港 新第二岸壁に接岸するところ
昨夜１０時ごろ写す。
全長１５９．９８ｍ
総トン数１０，７５８トン
幅２４．００ｍ
航路 神戸～大阪～志布志～（奄美大島）名瀬～那覇 pic.twitter.com/IPeayZmCYT
琉球エキスプレス２が
（奄美大島）名瀬港 新第二岸壁に接岸するところ
昨夜１０時ごろ写す。
全長１５９．９８ｍ
総トン数１０，７５８トン
幅２４．００ｍ
航路 神戸～大阪～志布志～（奄美大島）名瀬～那覇
更新なった、奄美大島 「名瀬（なぜ）港」第二岸壁に先週日曜につづいて再び接岸した 琉球エキスプレス２
— 海風 (@amami_kaihu_so) February 12, 2023
１２日夜９時すぎ写す。パノラマ pic.twitter.com/J1bOspPGtp
琉球エキスプレス2が
— 海風 (@amami_kaihu_so) February 6, 2023
奄美 名瀬港 第二岸壁に接岸したところ and 緑地公園付近 昨夜 pic.twitter.com/S1FbOd1PS0
琉球エキスプレスが
— 海風 (@amami_kaihu_so) February 6, 2023
奄美 名瀬港の更新なった第二岸壁に接岸しようとしているところ。
を初写。昨夜 pic.twitter.com/tUhkJBxSNk
ばしふぃくびぃなす
— 海風 (@amami_kaihu_so) December 29, 2022
奄美名瀬寄港。
今日昼頃写す。 pic.twitter.com/D6AGYFeVr7
ばしふぃくびぃなす
— 海風 (@amami_kaihu_so) December 29, 2022
名瀬寄港
汽笛が鳴っている。なう pic.twitter.com/yoZXsG6C4K
可愛い❤️山羊(やぎ)
— 海風 (@amami_kaihu_so) December 26, 2022
数週間前 pic.twitter.com/NlCh5ZbaXh
25日夜の奄美市名瀬の名瀬港長浜・大型船専用埠頭に接岸した琉球エキスプレス2 pic.twitter.com/ney2LN149G
— 海風 (@amami_kaihu_so) December 25, 2022
琉球エキスプレス 2 2014年12月竣工 10,758t 159.98m 24.28ノット(最大) ★（RO-RO船）貨物船
★RO-RO船（ローローせん、英: roll-on/roll-off ship）は、フェリーのようにランプを備え、トレーラーなどの車両を収納する車両甲板を持つ貨物船のことである。 車両甲板のおかげで搭載される車両はクレーンなどに頼らず自走で搭載/揚陸できる。対義語はLO-LO船（ロ・ロせん、英: Lift-on/lift-off）。wikipedia
比較
フェリー波之上 2012年9月竣工 8,072t 145.00m 24.00m 21.0ノット 707名（旅客定員）
続・琉球エキスプレ2
— 海風 (@amami_kaihu_so) December 25, 2022
静止画編 pic.twitter.com/jRtUVzHehB
昨夜
— 海風 (@amami_kaihu_so) October 27, 2022
奄美大浜名瀬港 フェリー波之上
鹿児島向け出港の動画 pic.twitter.com/M0BScddZNB
係留ロープ Hawser 係船索（ホーサーとも呼ばれる）Mooring Line, Mooring Rope をホイッスルの合図で係員が岸壁のビット（係留柱＝ロープを掛ける突起物 双系柱のみをボラードと呼び区別することがある）から外すと船はサイドスラスター（side thruster）の働きで横方向に動き離岸しその後前進する
— 海風 (@amami_kaihu_so) October 26, 2022
係留ロープ Hawser 係船索（ホーサーとも呼ばれる）Mooring Line, Mooring Rope をホイッスルの合図で係員が岸壁のビット（係留柱＝ロープを掛ける突起物 双系柱のみをボラードと呼び区別することがある）から外すと船はサイドスラスター（side thruster）の働きで横方向に動き離岸しその後前進する
wikipedia より （これはかなり大きな船だろう）
↑ 船首に設置されたバウスラスター
サイドスラスター設置位置の喫水上に記されるマーク
wikipedia 抜粋
多くのサイドスラスターは、船体の左右を貫通するトンネルを設け、その途中にプロペラを設置して、左右方向の水流を作り出すという構造になっている。
船首に設置したスラスターを「バウスラスター 」
船尾に設置されたサイドスラスターは「スターンスラスター」
サイドスラスターの目的は、舵とスクリューだけでは実現できない、または実現に困難が伴う、船に横方向の動きを与える事である。
接岸や離岸の際や、狭い湾内などでの回頭に使用することで、時間や手間を省き、安全を確保することを目的 .
220128 クインコラルクロス荷役作業済み次第鹿児島向け出港の図その2
奄美大島名瀬港クインコーラルクロス
— 海風 (@amami_kaihu_so) January 27, 2022
荷役作業済み次第鹿児島向け出港の図 pic.twitter.com/2lnyl88Zur
506件の表示
211228nazeport
※那覇発上り便<臨時便>クインコーラルプラス
— 奄美海風荘 (@amami_kaihu_so) December 28, 2021
・12/27(月) 那覇港07:00出港
本部港09:00入/09:20出
与論島11:50入/12:10出
沖永良部島14:10入/14:40出
徳之島16:30入/17:00出
☺🚢🚢現在地＝奄美大島20:30入/21:20出
荷役作業済み次第出港
・12月28日(火)08:30鹿児島新港入港 pic.twitter.com/gz5k4hjOdr
昨夜の名瀬港
— 奄美海風荘 (@amami_kaihu_so) September 10, 2020
先着フェリーの出港を待って着岸した波之上丸。拡幅工事中の桟橋には所狭しとコンテナが積み上げられきびきびと動くフォークリフト。バックブザーとホイッスルは止むことがない。てんやわんやの荷役作業が済み次第出港。船を待たすな船を待て。
向こうの大型船バースには琉球エキスプレス pic.twitter.com/0dgzkCgeB5
先着フェリーの出港を待って着岸した波之上丸。拡幅工事中の桟橋には所狭しとコンテナが積み上げられきびきびと動くフォークリフト。バックブザーとホイッスルは止むことがない。てんやわんやの荷役作業が済み次第出港。船を待たすな船を待て。
向こうの大型船バースには琉球エキスプレス
— 奄美海風荘 (@amami_kaihu_so) September 10, 2020
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左（手前）
海上保安の 拓洋 (測量船・2代)
大型測量船
総トン数2,481トン
＝＝
右
海上保安の 昭洋 (測量船・2代)
3,000トン型測量船
総トン数
3,128トン
同名で水産庁が管理する漁業取締船 もある。
＝＝＝＝
後方 奄美海上保安部所属
巡視船あまぎ
全長 89.0㍍ 幅11.0㍍
総トン数 1,300㌧
平成25年12月就役
名瀬港をにはほかに 巡視船かいもん
全長 43.65㍍ 幅 7.8㍍
総トン数 230㌧
平成16年4月就役
も停泊（母港と）している。
