ロードレーサー 変速機の取り付け

組立作業が進んでいる新しいロードレーサー　スプートニク
今回は前後の変速機を取付けます　ディレーラーハンガーの
点検も行いましょう





前回フォークコラムにプレッシャーアンカーを取付けハンドル周りもセットしました　
今回は前後の変速機を取り付けましょう




今回用意しているのは DURA-ACE　以前のロードに
使っていた物です






FDは DURA-ACE FD-7800-F　RDは RD-7800
10速用の変速機ですが今迄 9速のシフター
ST-7700-C と共に使っていました






使って2年半経ちます　取り外しオイルだけ塗布し
その他は特別な整備をしていません　でも綺麗
なのでこのまま使います






前の変速機を取付ける為用意した　直付用アダプター
スリットが入っていて綺麗な形をしています
MR CONTROL CL-FDG3 お値段は 1000円程度です






部品達は一通りの点検、オイルアップをしていますが
取付けボルトなど　全てにグリスを塗っておきます

フロントの変速機を直付アダプターにセットしました




ではフロント・ディレーラーから始めましょう






締め付けボルトはこちらから　4mmのアーレンキーを
使いますが　このボルトは幾らでも締まります、とても
手加減の難しいネジなので、締め過ぎに注意して下さい

部品には MAX 4N.m と記載されています




今回も自作のチェーンキャッチャーを使います
素材はバターナイフ・・・






変速機の取付け位置の高さは　ディレーラーの
外側のプレートがアウターギアの上で　その隙間が
1～3mm （ドライバーの先の場所です）　そして
アウターギアとプレートを平行に調整します




フロントディレーラーとチェーンキャッチャーが
取り付きました






リアディレーラーを取付けます　この作業の前に
事前準備が必要です　でもそれはカツリーズサイクルの
成田さんがすでに済ませてくれています






ディレーラーマウントボルト穴の　タップ通し
ディレーラーハンガーの歪みのチェックと修正
このディレーラーハンガーはハイエンドのフレームでも
良く歪んでいる様です　必ずチェックをするべき場所ですね

これらの作業風景が　カツリーズサイクルさんの
H.Pで案内されています　それはこちら
【 スプートニク・ Kino55号制作記 】






リアエンドの内側です　ディレーラーハンガーは
この様な小さなビスで止められている物が多く有ります

これが緩んで異音や変速の不具合が良く起こります
ここもチェックをしておきたい部分です






カツリーズサイクルさんも当然、不具合の無い様に
整備して下さっていると思いますが　再度点検し
LOCTITE 222 低強度の緩み止め剤を使い締め込んで
おきます　使う工具は 2.5mmのアーレンキー






取付けネジにグリスを塗布します　ここは絶えず
汚れが溜まる場所　腐食を防ぐ意味でも少々
多い目のグリスを使っても良いでしょう 5mmの
アーレンキーを使います






締め加減は、この工具なら目一杯で良いですね
はみ出したグリスは拭き取っておきます　残しておくと
汚れを呼びます





これで前後の変速機が取り付きました　ワイヤーラインも決めて行きたいのですが
先にブレーキ本体の取付けですね

前回の記事　【 ヒラメ　マルチプレッシャーアンカーの取付け方法 】

次回の記事　【 ロードレーサー　ブレーキ取付け 】