キハ１８１系「おき」 ：総集編（その２）

こんばんわ。
台風が心配ですね。明日の通勤もどうなることやら。青森のりんごも打撃を受けなければ良いのですが・・・。

さて、前回『キハ１８１系「おき」：総集編（その１）』をアップしてから早１年半も経ってしまいました。
文字マーク篇とイラストマーク篇の２回に分けてアップしようと考えていたのですが、スライドからまた古いヤツが出てきてしまったので、今日は飽きっぽい秋っぽい絵柄を集めて第２回目をアップしたいと思います。



昭和５７年１０月　山口線　宮野～仁保間にて

まだ文字マーク時代ですね。平地に近いところでもあるため、まだ秋らしい雰囲気にはなっていません。ちょうど今頃の季節です。
確か、初めて山口線のＳＬを撮りに行ったときだったと思います。もちろん、キハ１８１系「おき」とも初対面。



昭和５７年１０月　山口線　宮野～仁保間にて

この写真も場所的には同じところだと思うのですが、ススキが画面に入ってしまったことで、秋らしさが伺える写真になりました。
まだこの時代はグリーン車込みの６両編成なんていうのがありましたね。



昭和６１年１１月２２日　仁保～篠目間にて

せっかく秋らしい良い写真だと思うんですが、３両編成になってしまった「おき」に失望してしまったときでもありました。キハ１８１系で３両編成なんて、全盛を知っている世代としては有り得ない姿なんですよね。
勾配が厳しい区間なので、さすがの強馬力気動車も喘ぎながら坂を登ってきます。



昭和６１年１１月２２日　仁保～篠目間にて

同じ日ですが、同区間の峠の反対側、篠目駅寄りになります。列車によっては、１両増結された４両編成も走っていました。
写真では判りづらいですが、日の当たる田んぼの方には篠目駅の有名な給水塔があり、その傍らではＳＬ「やまぐち」号が特急「おき」を待っているんですよ。



昭和６１年１１月２２日　長門峡～渡川間にて

これもＳＬ追っかけ篇のついでですね。杉林ばかりなので鮮やかさは全くありませんが、青空を取り込んだ数少ない「おき」の写真です。
写真では判りづらいですが、このころの「おき」は、既にイラストマーク化されています。記録によると、山口線の撮影はどうもこの回が最後だったようで、そのあとはＤ５１・Ｃ６２・Ｃ５８と言った関東・北方面でのＳＬが復活運転されるようになり、また、変な１２系塗装（茶色に白帯）になって気力が落ちてしまって、行く気になれなかったようです。

今だったらまたその気になってもおかしくないんですが・・・キハ１８７系はどうも積極的に撮りに行きたい気分になれないです。