北の大地 根室本線 ＤＤ５１牽引 ４２１列車

こんばんわ。

今日はずっ～と雪の情報で、鉄道のダイヤが心配です。
というのも、同僚の結婚式に参列ということで、新横浜の近くまだ行かなければなりません。距離もありますし、近道だと３回も乗り継ぎが必要になりますので、間引き運転とかされてしまうと厳しいんですよね。
雪だったら写真も撮りないしなぁ～。

さて、今日は北海道のＤＤ５１牽引列車の締めくくりとなってしまうと思いますが、取って置きの画像です。←自己満足。



昭和５６年３月１６日　根室本線　池田駅にて　ＤＤ５１５７８牽引　４２１レ

昭和５６年、北海道の主要各線では、まだまだ旧型客車による普通列車は結構走っていたのですが、幹線である根室本線では、滝川～釧路間、釧路～根室間に１往復ずつのみという状況でした。ですから、当然にして出逢う確率が少なかった訳ですが、偶然にも２枚の写真を撮っていました。

この写真は池北線を北見側から踏破し、池田駅での交換待ちの際に偶然出くわしたもの。
時刻表を見ると・・・
根室本線　下り　４２１レ　　池田　１１：２９着　１１：４９発　釧路行き
池北線　　上り　９３２Ｄ　　池田　１１：２１着　１１：３７発　帯広行き
となっており、池北線から直通の帯広行きにもかかわらず、４２１レが到着してから９３２Ｄが発車するまで８分も時間があるため、余裕で撮影できたということなんでしょうね。

この区間唯一の普通客車列車である４２１レ・４２２レは、客車３両に荷物車が５両という、人荷が逆転した編成。時刻表を見る限り、根室本線には急行荷物列車が設定されていませんので、先に説明いたしました各１往復の客車列車が、帯広・釧路・根室方面の荷物輸送を担っていたということが分ります。



昭和５６年３月１７日　根室本線　落合～新得間にて　ＤＤ５１６４２牽引　４２１レ

翌日、早朝から狩勝峠での撮影に臨みました。とは言いましても、当時は地図も持っていませんでしたので、比較的に安直な場所を選んでいます。
それでも、北海道らしい感じに残せたので良かったと思います。

めちゃくちゃ気温が低く、カップラーメンを食べるために鍋に雪を入れ、沸騰させるまで３０分も掛かりました。雪が積もっていますので、乾いた枯れ草を集めるのも一苦労。極寒の大地で食べたカレーヌードル、生涯忘れられないおいしさです。
ＤＤ５１が無くなっても、その味の記憶とともにこの写真の中で行き続けてくれる。どちらも消えないでいてくれる筈です。


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