ＥＤ７５＋旧型客車（東北本線)その２

こんばんわ。

昨日は体調不良でヒドイ目に遭いました。と言っても、場合によるとこれからもっと悪くなるかも。今年は風邪を引いていなかったので、ちょっとキツイ感じです。

さて、このところのネタはちょっといい加減な感じで片付けてしまうような内容も多かったのですが、久々にちょっと気合を入れた内容にします。

以前のログで『ＥＤ７５＋旧型客車（東北本線)』をアップしたことがあるのですが、今回はその続きをご覧いただこうと思います。実に３年も期間を開けてしまいました。



昭和５３年　白河駅にて　ＥＤ７５８６牽引　上り普通列車

白河駅での光景。おそらく、１２１レで田舎に行く際、切り離しのため１０分停車の間に来た上りの普通列車を撮影したものと思われます。
この時代、電車を使用した普通列車は、急行「あぶくま」の白河～郡山間の普通列車区間列車くらいしか存在しなかった筈で、旧型客車の普通列車が「当たり前」の日常でした。



昭和５７年１月４日　豊原～白坂間にて　ＥＤ７５1000番代牽引　上り普通列車　

アップの割りに画像があまり良くなくて、番号がはっきりしませんが、１０１○号機のようです。ブレーキ圧増圧の１０００番代も、特に区別無く普通列車を牽引していました。この時代は急行「新星」や臨時急行の２０系列車が走っていましたが、既にカヤ２１となっていたため、１０００番代である意義はコキ１００００系牽引だけのためにあったようなものですね。



昭和５７年１月４日　白坂駅にて　ＥＤ７５９０牽引　上り普通列車

こちらはヒサシ付き９０号機が牽引しています。
白坂駅を発車する上り普通列車ですが、黒磯～白河間では待避線を持つのが黒田原とこの白坂だけのため、特急街道である東北本線ではこの白坂駅が追い越しの要衝となっていました。


昭和５７年１月４日　豊原～白坂間にて　ＥＤ７５１０２　下り普通列車

今でも「北斗星」などの撮影場所として有名な黒川鉄橋です。当時はＥＤ７１が無くなってがっかりしていた時代ですが、今こうして見るとＥＤ７５が旧型客車を牽引する姿はメチャクチャ格好良く思えますね。もう絶対に見ることの出来ない光景です。

以上４枚はそこそこ画質も良かったので、大きくなるように設定しておきました。



昭和５８年１０月５日　黒磯駅にて　ＥＤ７５７８

こちらはおまけ画像です。
この頃はＥＤ７１も居なくなってしまいましたので、特にＥＤ７５を撮ろうという気持ちはなかったのですが、ヒサシ付き自体の両数は少なかったこともあり、とりあえず撮っておきました。


今でこそ目の色変えて追われているＥＤ７５ですが、この頃はＥＤ７１を駆逐した悪者ともとられかねないカマでした。
２５年～３０年の歳月は、若者として迎えたＥＤ７５でさえも老兵として追いやろうとしています。


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