アバルト排気系調律チューニング

過給機付きエンジンの排気系チューニングに関してですが・・

殆どのエンドユーザーの方々はマフラー交換をお考えと思います。

ターボ車の場合はＮＡエンジンとは環境が異なり

排気タービンが抵抗となっているので基本的にタービン後方のレイアウトに関して

ひたすら抵抗を減らす努力が必要です。

にも拘わらず、ＭＴ－ＤＲＡＣＯは単に排気抵抗低減のみならず

その音質に拘ってＮＡサウンドのような歯切れのよい乾いたマフラーサウンドを

追い求めて十数パターンの試作を繰り返して開発しました。

 

＜ABARTH＞

 

通常は別売りとなる触媒直後のフロントパイプ・サウンドメイキングの要

中間マフラー・そして後方Ｗ出しエンドマフラー

３分割仕様となってます。

 

＜Twinair＞

 

そして忘れられる事が多い排気最上流のエキマニですが・・

 

現状は純正鋳鉄エキマニを流用して究極のフルポート研磨を

敏腕元Ｆ１エンジンエンジニア氏に無理をお願いして

製作しておりますが

 

工芸美術品レベルの作業の為、あくまでも前置きインタークーラーを

含んだフルコンプリートの限定オプションの位置づけにて対応。

 

そこで、今回はより幅広い　クルマ趣味人様　への

ご提案としてオリジナルエキマニの開発を検討中です。

エキマニとタービンの位置関係から等長レイアウトには

拘らずに中間過渡特性の効率を重視しようと思います。

個人的にはインコネルを使いたいのですが・・・

あまり手の届かない所に行かないで～　

というご意見もありますので

今回は肉厚ＳＵＳ３０４素材にて試作プロトタイプを

製作の予定です。

ご興味ある　クルマ趣味人様　ご意見等お待ちします。

 

 

 

以下、参考エキマニです・・

 

６気筒ですね～

 

 

 

 

mtdraco1919@gmail.com

Mobile　080-6689-9950