最新ハイブリットカー

俊足サービスカーを目論む？！

ステップワゴン２４ＳＺ　整備入庫の間

ディーラー様のご厚意にてヴェゼル・ハイブリットを

代車にてお借りしております。

 

 

ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　ＪＣＷ　ＣＯＯＰＥＲ　Ｓの試乗でも

感じたのですが工業製品としての完成度は非常に高く

純正ノーマルのままでも十分満足出来ちゃうかも・・

運転マナーもゆったり・まったり

大人しく安全運転モードになります。

楽ちんで・静かで・そこそこ速いし

Ａ～Bへの移動手段として申し分ないかもしれません。

エンジンスタートから始まってドライビング中も

何だかｉＰＨＯＮのクルマに乗っているような感覚。

奥方は全てのＭＴ－ＤＲＡＣＯ号よりも

此方が良いようです（笑

・・・・・　楽～　・・・

 

思うに、物心つく時からこの手のハイブリット＆ＥＶカー

に囲まれてドライビングライセンスを取得する

ジェネレーションの方々は

４サイクルエンジン本来の操る楽しさを

知らずに過ごしてしまうように思います。

 

　

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的運転マナーですが

（本来ならば釈迦に説法になると思いますが・・・）

愛すべきクルマを末永く楽しむ為には

幾つかのルーティーンがあります。　

特に気温の低い冬場。

 

エンジンスタート後アイドリングアップが

落ち着き始めて水温系が上がり始めてから

スタート、そして約２～３kmは

回転数２，０００～３，０００rpmキープ。

現代のクルマでは必要ないですが

癖でこの間のシフトアップ・ダウンは

無意識のうちにＷクラッチ。

 

そして水温・油温そしてミッションが

十分に温まってからはキッチリと中高回転まで

回してメリハリのあるドライビングに努めます。

シフトワークは力任せに操作はＮＧ

回転数を合わせてゲートに導けば吸い込まれる感覚で

変速出来ると思います。

そしてドライビング中はエンジン駆動系他の

メカニカルサウンドにも耳を傾けていると

トラブルの元を初期の段階にて対処出来ると思います。

 

はなたれ小僧時代の私のバイブル

ポールフレール氏

●はしる　まがる　とまる

●新ハイスピード・ドライビング

結構為になると思います。

 

 

代車のヴェゼル

効果のほどは不明ですが・・

エンジンルームのドレスアップ位はありかも・・・

 

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