ＡＢＡＲＴＨ ５９５ ５ＭＴ vs ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ ＭＴＡ

２０２４年１１月２２日：

アバルト対チンク、

どう考えてもアバルトに軍配と思いますが、

アバルト５９５ベースグレード５ＭＴ

現在はオリジナルセンター出しマフラーと

スポーツパッド装備。

心地よいマフラーサウンドと制動フィーリング。

かなり楽しいクルマに変貌しているのですが

足回りが純正ノーマルなので高速巡行時の

少しばかり不快な乗り味とタイトコーナーでの

ハンドル切り増しを要求されます。

一方のフィアット５００　１．２Ｌ　ＭＴＡ

どう考えてもアバルトに対抗するには力不足と

思われます。

ところがですね～

こちらはスポーツサクションにスポーツマフラー

ＲＳ２０９Ｂ１　wyvern　１６インチ鍛造ホイール

スポーツパッド、リヤアルフィンドラム

フロントメンバー６４鍛造チタン

日常での使い勝手と心地よさでは

チンクに軍配が上がってしまいます。

ＭＴＡにも拘わらずマニュアルシフトにて

きっちりと４，０００回転まで回して

シフトアップ、乾いたマフラーサウンドにて

とても快適。

路面の継ぎ目と荒れた路面でもとてもしなやか、

特にタイトコーナーでの舵角一定オンザレール

ワンランク上の上質な乗り味です。

アバルト君、これから足回りと吸気系を

調律チューニングしますと形勢逆転となりますね。

特に軽量鍛造ホイールへの換装は効果抜群で

すぐにその違いを体感出来ると思います。

お問合せは以下になります

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