ところでオーナーのＡさんは「踏む（完全意味明瞭）」ドライバーさんです。その昔、某ガレージから代車に出たビートルの後を９６４ポルシェでついてゆく場面があったのですがリアを振り子のように振り回してコーナーをクリヤーしてゆくさまはまさにゲージツ。ビートルはスポルトマチック搭載車だったですが、いまだに目に焼きついているアザヤカなコーナリングでございました・・・まあとにかく踏む（爆）。さてＷ１２４ ３００Ｅにはすでにあたらしいアシが組まれておりました。クルマ本来の姿を追求してそれを忠実にクルマに反映させるのがトクイチオートのファインチューンですが、このときの３００Ｅはオーナーのドライビングスタイルに合わせてサスペンションが組まれておりました。パーツのほとんどが本国オーダー、そいつをさらに磨き上げて組んだファインチューン・・・どんな乗り味だったのかは知る由もありませんが、まあすごかった、と。
ところでこの個体はトクイチの社長さんの所有物だったものをある日ちょいと乗ったお客さまがそのあまりの良さに「これくれー！」といってそのまま乗り逃げ（爆）・・・ののち３３マソキロにわたって使い倒したのちＡさんの手元に回ってきたものです。そのかんトクイチで管理されきたのはいうまでもないのですが、２代目オーナー様とＡさんの踏み方が同じだったとは到底思えません。つまりエンジンひいてはクルマを使う領域がまったくといってよいほど違った・・・と、そいうわけです。急激に上がってくる標高、とことんついてくるスポーツカーはだしのサスペンション、レッドゾーンまで踏まないと気がすまないドライバー（完全意味明瞭）・・・（以下痔号）