晴れて気温も上がった週末。めずらしくお仕事もなく（いいのか）、時間が空いた、つうかあけることに成功いたしましたので、岐阜県某所までゴル５ＧＴ－ＦＳＩをお借りしてドライブをばしてまいりますた。ポロオーナーの私といたしましてはゴル、それも５のゴルフに乗るのはトテーモ「イヤ」なのですが（爆）、Ａさんのお手伝いとあっちゃあ仕方がない。なぜイヤなのかって、ゴル５、よすぎるんですもの（完全意味明瞭）。知り合いのあいだでもゴル５のオーナー様増殖中。あの品質感と性能、さらに「実勢」価格のバランスはもうゴルフならでわのものでしょう。
全体に漂うなんともいえないしっとり感をはじめ、オイル、デンキ、タイア、アライメントその他すべてが醸す極上のフィールはまさにトクイチのクルマって感じ。もうね、走り始めのタイアの「コロリ」からしてキモチがよいのです。走行３０００ｋに満たない個体ながらすでに２００巡航（油温）はいとも簡単にこなすのですが、
よい子はそんなことをしていてはいけません（きつぱり）。きっちり３０００ｒｐｍシバリを守りつつ距離を重ねて参ります。
まあ一部区間で今日はつきまとってくださる１５６Ｖ６と遊んでいただいた挙句、オーナのＡさんの見ているよこっちょで回転数シバリを無視してぶっちぎってさし上げるという芸当までこなしてしまいますた（爆）。登り坂、しかもエアコン全開状態での出来事でございましたのでアルファの２・５Ｖ６にはまったくかわいそうなことをいたしますた。テイルからは白煙噴きながら全開加速を試みておられたようですが、２・０のＦＳＩに追い上げられてしまう現実を直視しましょう（爆）。きっとネットで調べた最新最良最高級のオイルをぶちこんでおられるのでしょうが、それこそがマチガイのもとなのです（一部意味不明）。アナタ５００ｃｃ分燃えてませんからぁ～、ザンネーン（爆）！！
さて、帰路には実はトクイチの最新オイルが充填されており、これがまたすごかった！走り始めの２ｍからしてもう別物。アウトバーンでは行きの３０００ｒｐｍシバリも解けてこれでもかと踏みまくるわけですが、スピードに乗ってからは「なんだこれでいいぢゃないか」となってＧＴＩやＲ３２の存在意義すら考えさせられてしまう乗り味にはまったく驚きでございます。おそるべしゴル５！！
アルプス山中では自ら作り出したクリアラップ（一部意味明瞭）のなか踏む踏む～＞Ａさん。タックインとリアのスライドを巧妙に使ってものすごいイキオイで旋回してゆくわけですが、標準のコンチスポコン２ってこんなによかったっけ（とほひめ）となるくらいステキないなしと適度なグリップでタマランチ会長（ひさびさ）。
イニシャルＫ峠の下りで、そいやさっきからＤにいれっぱで攻めまくるＡさんにＳモウドは使わないのですか？と質問したらば「え？そのＳはスノーモウドのことでしょう？」とまじにきかれてしまい困り果ててしまったことよのう（爆死つうかもったいないぞ）。狂ったように回りたがるＳ使いまくりで責めまくる立科じゃなかった、アルプスの下り。嗚呼、よきかな（爆）
ちなみに画像は先月オーストリアのゴルミーティングで発表された「ＧＴＩ Ｗ１２－６５０（驚愕）」ミッドシップに６ＡＴ（！）でＷ１２＋ツインターボの６５０ＨＰですと！・・・いらないいらないそんなパワー（爆）
イニシャルＫシリーズ（爆）・・・憶えておいででしょうか？とある峠の急な下りの連続で展開されたＫとジェッタの壮絶なバトル（ばか）。サイドブレーキまでつかって旋回を試みるプロドライバーを相手にとことん追い上げてそして追い抜いてしまったあのジェッタ・・・通称スーパージェッターなのですが、オーナーのＡさんの意向でそろそろお役御免か、というわけでしばらくトクイチオートにあずけられておりましたところが・・・とある業界関係者にキーを預けたのがそもそものことの発端。ゴル２のジェッタ、それもフツーのグレードのくせにこの乗り味、トルク、旋回性能はなんだ？ということになり、「お手本」として引き取られてゆく模様・・・たしかにダッシュにさりげなく装備された油温系やＭＢ純正の温度計、よくみれば純正には設定がないはずの５５タイア・・・雰囲気は一見なんてえことないきれい目ジェッタなわけですがよく見れば只者ではない。いや、よく見てみたところで走らせない限りは・・・という個体でございました（とほひめ）