ビバロ ピスト 組立作業

前回から組立を始めた VIVALO ビバロのピストレーサー
その続きです




前回はクランク周りとチェーンを装着しました　今回はサドル、ハンドル周りと
作業を進めて行きましょう




当初使われていた UNICA ユニカの革貼りサドル
革が使える状態じゃなかったので　私も始めての作業でしたが　
革を張替えました






シートピラーとフレームパイプ内に　グリスを塗ります
この鉄とアルミの異種素材は固着が起こり易く　固着してしまうと
取り外すのに　どちらかを犠牲にしないといけません　
それを防ぐ為に　グリスを塗るのはお約束事です




ハンドルは　CINELLI チネリのステムとのセット
これも腐食が激しく　アルマイトを剥離し　磨きを
掛けています

ハンドルを付ける時も　シートピラーと一緒で
ステムとホークコラム内にグリスを塗っておきます





良い感じです　今日は天気も良いので　フレームのブルーも綺麗な色が出ています




次はリアホイールの装着です　このホイールは JISの逆組に
なっていたので　イタリアンに組替えました






このビバロはチェーンが長めなので　この様に車輪が入りますが
ホイールをバック一杯に詰めると　車輪を脱着する度にチェーンを
切る必要が有ります

ここで大切な事は　ホイールのセンター出しと　チェーンの張り調整
です




チェーンの張りは感覚で決めていますが　迷われる方もいらっしゃる
でしょう　今迄この様に測った事は有りませんが　参考にして頂く為に
測ってみましょう





チェーンの調整が終わった段階での　チェーンステーからチェーンまでの距離です





チェーンを持ち上げてみます　遊びが約 15ミリ ごく普通の張りに調整しています

チェーンの張りを調整する時　場所によりキツイ所と緩い所が出る事が有ります
これの原因の一つは　フロントのギア板の真円が出ていないからだと思います
そんな時はキツイ所でチェーンが　パンパンに張らない様にすれば良いでしょう

チェーンの張り具合は好みも有ります
きつく張ると出足が良く　緩い張りは伸びが良いなんて言います

さて今回はここまで　次回はサドルの位置出しや残りの作業　いよいよ完成です
このシリーズ　もう少しお付き合い下さい