ＥＦ５５＋原色ＥＦ６４１００１＋１２系 （昭和６１年）

こんばんニャ。
風邪が本格的になってきたっス。ノドが痛いっス。でもアップはするっス。

久し振りにＥＦ５５を懐かしんでみようかな、と思って拾い集めました。

今年の１月のさよなら運転をもって引退してしまったＥＦ５５。高崎第二機関区の熱意で、一度は除籍されたカマを並々ならぬ努力で見事に復活させてくれましたね。
復活当時から見守ってきた私としても感慨深い年末年始となりました。

過去ログでは

　・さよなら第１章　「ＥＬ奥利根」＆送り込み回送

　・さよなら最終章「さよならＥＦ５５碓氷」＆送り込み回送

　・復活ののろし　ＥＦ５５＋旧型客車編成

　・ＥＦ５５　東北本線を走った日

　・１０００ＵＰ記念　惜別　さよならＥＦ５５

　・ＥＦ５５１"ムーミン"：復活前の美しい画像

こ～～～なにアップしたのですが、まだアップし切れていないんですよね。
そんな中から、これまたレアな車輌であるＥＦ６４１００１の原色時代に重連で運転されたイベント列車の写真をご紹介したいと思います。

※撮影は、全て昭和６１年８月２８日です。



敷島～津久田間にて

確かＥＦ５５が復活して第２段目の運転だったと思います。
第１弾は旧型客車（スエ７８込み）を連結して高崎～水上間を運転。
そして第２弾は、高崎からなんと上越国境を越えて石打まで運転されています。

国境越えにあたり、補機としてＥＦ６４１００１（当時はまだ原色）を連結した重連運転となりました。当時最新型であったＥＦ６４1000番代との重連運転は完全なミスマッチでしたが、今となっては貴重な原色時代の記録となりました。



石打駅構内にて　方向転換中のＥＦ５５

ＥＦ６４は特に問題ありませんが、ＥＦ５５は機能的には片運転台と同様であるために方向転換が必要となります。
転車台は石打駅構内に残存していたためこれを利用しています。ＥＦ５５が引退となった今、ＳＬが石打へ行く可能性も少ないため、転車台の役目も終ってしまいそうです。



石打～越後湯沢間にて

この回の撮影で唯一順光で撮れた場所。しかし、送電線がうるさくて絵になりませんでした。雪景色ならキレイだったでしょうけど。



越後湯沢～越後中里間にて

上り列車は越後湯沢駅停車中に先回りが利きました。撮影場所を探している時間が無くて良いアングルにはならなかったですけど・・・。



渋川～八木原間にて

今度は関越道を使って大先回り。渋川で捉えることが出来ました。かなり日が傾いて暗くなってしまいました。


この後の運転ではＥＦ５５の不具合時の対策のためか、ＥＦ６４１００１が補機仕業につくことが多くなります。また、旧型客車による組成も頻繁に行われるようになり、ＥＦ６４１００１は茶色塗装に白帯を入れた現在の塗装へと変更されることになります。
ちなみに、翌年（昭和６２年）４月には茶色となったＥＦ６４１００１が補機仕業に就いているのを確認しています。

このＥＦ６４１００１の原色時代の写真と言うのは殆ど撮ったことがなく、顔を見せていないとは言え、ＥＦ５５と合わせて貴重な記録となっています。



そう言えば、昨日５０，０００ＨＩＴ達成していました。ＡＯＬ時代より時間掛かっちゃいましたけど、沢山の方に見ていただいて大変嬉しいです。
今後もよろしくお付き合いの程、お願いいたします。