このシリーズもはや２０話、って「はや」でもありませんかね（爆）。だいたいＴＴみたいなモダーンカーにこんなマニュアルを、ってこと自体がムリムリなんで・・・ところで先日のクリスマスプレゼント装着以降の私のＴＴ、まったく性格が、特にエンジンのそれが変わっちゃってもうアゼンとしております。あまりのカイカンに毎日乗り出してまんがな（爆）
ＴＴのキャラ、ま１・８でも３・２でもどちらかといえば盛り上がりには欠ける、その代わりどこから踏んでも怒涛のトルクで押しまくる、表現はいろいろあるがホットだのアツい（おなじぢゃん）だのエンジンすべてだの、回すヨロコビだの、そいうものとは少なくとも無縁。エンジンはせいぜい３、４、５０００までのものと割り切って、それでも９６４ポルシェの３・６リットルフラット６、Ｍ６４ー０１型の最大トルクと同等のトルクがいつでもどこからでも、となれば不満など有り得ようがない、それのどこが悪いんだい、とそいう性格のクールなエンジンをもつクルマだ、ってのがＴＴに対する私の印象でございました。音だけはなんともくすぐってくれたもんですが、そいつが聴きたくてつい高回転まで回してみてもトルクがついてこない。おまけに回転も回ることは回るけどさぁ、という感じで５０００の後半からはスカスカな回転感・・・まあ仕方ないよポルシェの半額なんだしさ、ＶＷの実用エンジンのチューンナップでここまでやれたのはスゴイ！！リッパ！それでこのトルクにこの雰囲気だったらまあいいぢゃん、と、これが私のホンネでした。
ところが、です。今回のトクイチオートリリースのテクノロジーはすさまじかった！
私、乗り方変えましたもん。条件が合うときにはきっちりレッドまでまわして次のギヤに放り込む、こいつのキモチよさといったら・・・なんかこう密度上がった？って感じ。空冷ポルシェにあったあのムズムズきちゃう「まわすヨロコビ」がまんまＴＴの３．２に出てきてる・・・エンジンの回転上昇も５０００以降はどこか苦しげだったのが明らかに回転上昇が速いのです（驚）。以前はシャーン、ンン・・・という感じだったのがグイーッッ、という感じといえばお分かりでしょうか。え、なに？アンタ、ロム変えたんだろ、って？・・・プププーッ！！次元違いますからぁ～、ザンネーン（やなやつ）
という訳でマニュアルにもなんにもなりませんが、ふえつつあるトクイチオート整備のＴＴオーナのみなさま、あなた方のクルマにはすでにこのテクノロジーを動かすためのアプリケーションがセットされております（完全意味明瞭）。時期を見て装着なさってみてはいかがでしょうか（一部意味明瞭）。詳しくはＤＭちょうだいよ（爆）
oldpine@seagreen.ocn.ne.jp
＃ちなみにこのテクノロジー、最近のＦ１でルノーがナカナカだったぢゃないですか、あれと同じモノを使ってるらしい（ぼそ）
