震災直前にじつは、私のＴＴに売却話が転がり込みました（モンゼツ）！が、相場に照らして商談はしてみるものの、相場なんかじゃどうにも安い、安すぎる（爆）。個人的には３５０万円払ってもらっても、お譲りしたくない（ありえないから～）。と、そんなわけで躊躇しておりましたら、あのマグニチュード９．０でございますよ（完全意味明瞭）。
クルマを買う、などという空気はどこぞへと消えてしまい、商談も雲散霧消（爆）。晴れて今後もＴＴ３・２に乗り続けることと相成りますた～（ザンネンでし
た）。
そこであらためてトクイチオートから提示された今後のメニューはとくれば・・・
ブレーキ系ＯＨ
スタビライザーリンク＋ブッシュ刷新
タイロッド関連刷新
そしてサスペンション＋一部駆動系ＯＨ
ときてグランドトータル〆て概算で２００万円オーバーァァァ～（ここエコーがかかる）！！
うはあ、キタ～！んま、予測されていたセンですが、この車両残存価値の２倍を軽く上回るコストをどう解釈するのか（爆）。オーナーの資質がいま試されようとしている～（ふるふるふる）。
詳細後日（爆）
ＯＨ躊躇なく 行きましょう
ただし、クルマは消耗パーツのカタマリ。距離が進めば進むほど交換パーツは増え、コストもかかります。一台に長く乗る、と言うのは納得しやすい理想的な結論ですが、節目にこのようなことも出てくる、というわけですねえ～。ちなみにＭで同様のことをなさるのならば３００は軽く越えるのでわ（爆）？