某業者よりピックアップのマセ3200GT
クルマ屋不況下において、なんとか数台をご成約を頂きました。
巻頭画像のマセは指名買いで、クライエント様からリクエストがありました。
お持ちの業者さんとの交渉もスムーズにいき、即決して頂きました。
インテリアは及第点
グリーンのカラーは稀少で、お客様の好みとピッタシ一致したようです。
指名買いは、一般的には利薄なのですが、探す手間が省けるのは手間要らずです
。
未完成のパンダ141も売約
旦那様よりも、むしろ奥様が積極的で、乳飲み子を連れてタクシーで何度かご来店されました。
当初セレクタ（AT）をメインにされてたようですが、Drがセレクタを強力に反対しました。
Drの説得工作？が功を奏して、旦那様共々納得されてのご成約でした
。
長期優良在庫の156V6（6MT）
かって新着入庫にてもPRした固体ですが、なぜかお声が掛かりませんでした
。エアフロ、ACコンプも交換済みの絶好調かつとても綺麗な個体です。
今回はメンテからのお付き合いのお客様が諸事情にて、乗換えを迫られてのご成約でした。
156SWのMTコンバート車
完璧ダス
こちらも少々長く居つきましたが、ベース個体のコンディションには自信がありました。
4気筒のMT化はV6よりも簡単で、ほぼ完璧に純正化出来ます。
買って頂いた一見様は、業界関係の方で、シビアに検証されましたｗ。
外装の化粧直しのリクエストを快諾してのご成約でした。
これで、156SWのMT化シリーズは全て完売となりました
。ドナーは無くもないので、引き続き製作するかは思案どころであります。
並行輸入新車！ イメージ画像（新色 Verde Lattementa）
今年の数少ない新車並行車ですが、500のLHD＋MTは人気があるようです。
当初は中古車をリクエストいただきましたが、探してもこの仕様は無いので、新車を提案
させていただきました。
Drの推奨はベーシックな1.2POPSTAR（LHD＋MT）でした。
お客様の選ばれたカラーは↑画像の新色で、一見ペパーミントの素敵なカラーです
。何台かのご成約で一安心のDrでありますが、キャンセル物件もあり、すこし足を引っ張られ
ました
。メンテ路線はコンスタントですが、車両をコンスタントに販売するのは、ヒジョ～に難しい
のですネ。
売れるはずの個体が売れなかったり、その反対もありますし、在庫車全てがきれいに
回転するクルマ屋なんてありません。
売れ残りを何年も持つか、見切り処分するかは、クルマ屋社長の悩ましい判断です。
これは履いて捨てるほどあるクルマ屋の永遠のテーマと思われます
。
。
。
