凝りもせず124クーペをGET！

1972y　FIAT124 Sport Coupe 1600

イタリアサイトで発見した物件を衝動買いしちゃいました　。

Drにとって124スポルトクーペは一生のお気に入りのイタ車です。

若かれし頃（免許取立て）にイタ車の魅力を120％くらい与えてくれたのが124でした。

124の魅力はブログに何度も書きましたので、ご興味あれば読んで下さい。（思い出のイタリア車）

言わば、Drのショップの原点は124にありと言っても良いくらいなんです。


純正アロイは希少

今回GETしたのは二代目である124BCという型式です。

数年前までは同型車を保有してましたが、見初められて嫁ぎました。

画像判断と価格的にはバリ物という程ではないでしょう。

購入の動機は、1.6オリジナルのツインキャブ仕様と純正アロイ（ディーノと同じ）に惹かれました。

当時の西部自動車も124BCは輸入されてましたが、この1600は存在しませんでした。（全て1.4シングルキャブ）


純正ツインキャブ仕様

同じ1.6のアルファ1600と比較してみるのも面白いでしょう。


5速ミッション


張替え済み？

124は現在船上にあり届くのにはしばらく掛かります。

たぶん、多少のプチレスは必要でしょう。

個人的趣味での輸入となりますが、一通り仕上げたら商品車になる可能性はございます　。



本当はこちらが欲しかった？　　　　　　　　　　　　　　　　　初代124AC


美しい後姿


エスパーダにパクられたテールランプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参考画像

やはり初代オリジナルは美しいですね！。

お財布に優しくなかったので見合わせましたが、次はこちらをGETしたいと思います。

何台乗り継いだかわからない124クーペなんですが、そろそろ上がりの124をGETしたいと思いました。

今回の124BCがそれに該当するかはわかりませんが、届くのが楽しみには違いありません　。

先週末のショップ

雨の日の救援一台目チ～ン　


雨の日の救援二台目チ～ン　


ショップでは、時折見かける光景ですが、この日は二台連続で救援されました。

シルバーの156SWはラジエターが崩御しました。

パールの147GTAは点火コイル不良のようです。



少し前に売約の初代イプシロン

ちょっと時間が掛かりましたが、目出度く売約の運びとなりました　。

そのコンディションからは、売れても然るべきだと思います。


バラバラダス

販売条件の一つがダッシュリペアーでした。


外したダッシュ

クラックではなく、ベタベタ修復でした。


増える作業の1750GTV初期型

車検も無事にパスして、納車の灯りが見えてきたら、次なるトラブルが現れます　。


定番ヒーターブロワー交換（難作業）

オーナー様は、個人売買で買われてから、差ほど時期が経ってないようでした。

現状買いで、ショップ価格よりは当然お財布に優しいですが、次から次へと作業が増えればその差は無くなります。

まあ、この辺りは個体差で一概には言えませんが・・。



新着入庫の156SW 2.5V6

ピックアップするからにはフツ～の156SWではありません。


LHD＋6MT

ショップが2003年に輸入したワンオーナー車が戻りました。

レッドの塗装は、やはり色褪せと走行も8万kmで、それなりのコンディションです。

悩める販売コンセプトですが、現状にてのお財布に優しい販売も吝かではありません。

新車時より、特にトラブルもなくメカは好調です。

車検もそこそこ残っております。

現状希望の方はお問い合わせください。

お声が掛からない場合は、プチレス（ツルピカ）して、それなりの価格で販売予定ダス　。

NEWジュリアに待望のグレード追加！

ジュリアに新グレードが追加されました。

下記二車種のオーダーを本日より承ります。

マルチエアーエンジンにZFのトルコンAT仕様となります。

VELOCEはQ4（4WD）システムです。


PRICE　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　税込予備検付（円）


SPEC







装備、OPT and カラーリスト



本気モードなら動画も　

Spider Sr2を検証（長文ダス）

1978y　新車並行　US改EC仕様　

GETしたSPIDERを検証してみます。

1978年の新車並行というのは珍しく、もしかしたら伊藤忠オートが並行扱いで輸入した固体ではないでしょうか。

シャシーナンバーから解析すると、1977年製造が判明しました。

しかも、ZAR・・ならぬAR11541・・・というシャシーナンバーです。

まさにUS仕様であるには100％間違いありません。


アロイは純正カンパ


特注ロールバー＋スパルコシート

ボディに関しては、たいへん上手にEC仕様に変身させてると言えます。


本来の姿？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不評の一本バンパー仕様

白のボディカラーの元色はシルバーですから、まさにこのUS仕様が原型であると思います。

更に、助手席シートのワイン色までピッタシと合致しちゃいます。


フロアは腐食なしで状態良し！


外装も腐食ナシ！


騙されるエンジンルーム？

こちらも上手くEC仕様に変身させています。


キャブリンクもロッド式の本格派！

エンジン型式は00615ですから、よ～く見るとUS仕様であるというのが見つけられます。

ちなみにWEBER（DCOE32）のセッティングは下記でした。

■　MJ　140
■　AJ　200
■　SJ 50F8
■　ET　F16
■　PJ　 35

ほぼ標準セッティングですから、たいそうなチューニングはしてない証明となるでしょう。



スピカ噴射ポンプの痕跡

00615はアルフェッタUSのエンジン型式と同じですが、中身をEC仕様にすればハンディはありません。

点火系もフルトラ＋同時点火システムが奢られています。


ECカムにコンバート済

前オーナー様に聞いていた通りでした　。

前々オーナー様がかなりマニックな方で、相当拘ってECモディファイをされたようです。


スプリントヘッダー付


ミツバ電磁ポンプ


Ftマフラー無し


バッテリーの本来の位置


Ftサス


Rrサス

強化スタビ＋バネにビルシュタン仕様です。



町内会長快調ではあるけど・・

確かにパワフルで良く走りますが、全体的にその井出達やエクゾースト音も含めて少々野蛮です。

個人的に、もう少し上品に大人しく逆モディファイをしようかと思います。


良さげな旧車対応シート


ジュリアクーペ装着例


A112にも違和感なし！

ただ、二脚とも交換するとお財布に優しくはありません　。

後は排気系をノーマル仕様するべくFtマフラーを追加して、PF氏のファインチューニング仕様に近づけます。

エアクリーナーは純正仕様か弁当箱スタイルにします。

以上、外内装は上品なノーマル仕様として、メカは上品な快音仕様というコンセプトです。

室内フロアは面倒なので、現在のレーシースタイルを踏襲予定です。


逆モディファイと言っても、コストと手間隙がそれなりに発生しますので、出来れば現状で買ってくる人が居ればそれに
越したことはありません。

しばし、反響を見てから、Dr好みの逆モディファイ路線を進めるか、買って下るオーナー様好みに仕立て上げるのも
視野に入れましょう。

秀逸なボディと生きのよいエンジン等など、基本的なコンディションが良いので、コストも最小限で良い物が製作
出来るのは間違いありません。

とりナマズ、購入希望の方をお待ちします。

しばし様子を見て、反応が無ければ、Dr好みに逆モディファイしようと思います　。

Spider Sr2をGET！

黄昏時のオーナー様宅にて

公約どおりSpiderを査定に地方のオーナー様宅まで伺いました。

少々時間が掛かったものの、何とか交渉成立しました　。


綺麗なボディ


テールはマルミッタANSA

このSpiderはDrにとって、悩める物件でした。

基本的なコンディションは悪くないものの、いわゆるレーシーにモディファイしてあったからです。


軽量化ダス

ちなみに運転席シートは捨てて無いそうです　。

ハイバックのバケットにロールバー仕様です。

ダッシュクラックは何とかなりますが、純正シート無しは、Drにとって厳しい条件です　。


チューンドエンジン？

オーナー様曰く、8,000rpmまで回るそうです。

エンジンとても調子よいとPRされました。

帰社後に、キャリアから下ろして一回りしましたが、エンジンの好調さは伺えました。

ちなみに、エンジンの吸排気音は、SPEC通りのボリュームで、夜間の住宅地では憚られます。

ちょっと感激したのは、サスの剛性感がノーマルより随分とアップしてあり、ノーマルよりもかなり楽しめそうでした。

因みに、アッパーコントロールアームはアジャスタブルに変更してあり、キャンバー角も変更されてるようです。

小径のステアリングにも係わらず、操舵力はむしろ軽いのには驚きました。

ちょっと悩める販売コンセプトですが、オリジナル戻しは避けたほうが良さそうです。

この固体の詳細と販売コンセプトを追ってお知らせします。

Alfa Romeo Stelvio World Première

ロサンジェルスモーターショーで発表されたSRELVIOのプレス動画です。

2017年中ごろに発売予定だそうです。


本日は、SPIDER2000Sr2の査定買い付けに出張します。

ちょっと多忙につき手抜きブログで・・




在りし日の三平師匠　

先週末のショップ

車検入庫の2,000GTV　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ショップ製作のジュリアクーペの車検が重なりました。


こちらも車検入庫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショップ製作車

不動ということでキャリアにてピックアップしましたが、現地対応でエンジンは始動できました。


車検準備の初期型1750GTV

結構追加修理で時間が掛かっております。


お決まりのスペーサー欠落　　　　　　　　　　　　　　　　　

トラニオン部のスペーサー交換は若干厄介ですが、やはり在るべきものが無いと初期性能が発揮できません。


この日はショップ輸入の並行輸入車が目立ちました。


ジュリエッタQV新車並行

センサー不良と思われる小修理と、ボディ化粧直しを仰せつかわりました。


納車即UターンのGT1.8TS　

エンジンチェックランプ点灯その他ですが、重大な故障ではありません。

左の白いパンダ100HP（ショップ輸入車）はデフ故障という由々しきトラブルです。


バラバラ合体修理中

まあ、何とかなると思われます。


新車並行の100HP

こちらは日常メンテで入庫でした。


166並行輸入車　LHD＋6MT

ACコンプレッサー交換等で、若干コストが発生しました。

基本的には調子の良い個体です。



初商談？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

程度良好の初期型イプシロンに商談が掛かりました。


珠玉の155も商談中に！

155乗りの顧客様からの商談です　。

上記二台の結果は如何にというところですが、年内ラストスパートで車両販売したいところです。


とりナマズ、即売できるかはともかく、商品車が揃ってきたのは、嬉しいですネ　。

FIAT PANDA 100HPが到着！

2009y　4.2万km　車検30/9　新車並行　LHD

ショップの得意車種であるパンダ100HPのイタリア本国仕様が入庫しました。

記憶によると、このカラーは記憶がありませんので、他所さんが輸入した固体と思われます　。


フルノーマル？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライン無し


ボディ塗装は良好


NPなインテリア


同上

やや汚れはありますので、クリーニング予定となります。


綺麗なラゲッジ


HDDナビ＆TV付

特に並行輸入車はオリジナルラジオの周波数が異なるために、この国産2DINに変更がbestです。

169パンダは取り付け位置も上方で見易く使い勝手も優れます。


美しすぎる純正アロイ

但し、スタッドレス仕様で夏タイヤが必要です。

もしかしたら、前オーナーはスタッドレス専用にしていたのかもしれません。


エンジン好調

タイベル系は、直近で交換済みにつき、手間要らずでお財布に優しい納車が可能です　。


過去にファンツードライブ大賞受賞！　

LHD＋6MTで駆けるファンツードライブな100HPはショップの十八番ダッス！　。　←鼻息荒い（汗）

珠玉の155が入庫！

1996y（後期）　AR155 2.0TS 16V Sportiva　5.3万km　30/2　新車並行

珠玉の称号は、誇大表示かもしれないと思いましたが、外内装機関とも、素晴らしくバランスしてる固体故に
決してバチが当たらない評価であると確信した次第であります。

特に、現存する同型車の中では、白眉のコンディションであると言っても過言ではないでしょう。


グレイのアロイは後期型　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルーフアンテナも消滅


フルノーマルオリジナル


純正フルレカロ！


綺麗なインテリア


異音皆無の快調エンジン


メンテ不要


ドリルローターはノンオリジナル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　異音はナシ！


こちらもノンオリジナル


町会長改め超快調なテスト走行　

どこも不具合はなく、このまま何処へでも行けそうなコンディションです。

軽やかに吹けるTSエンジンと軽快なハンドリングは、ファンツードライブであることを付け加えましょう。

同じTSエンジンでも156以降に比べると対策が緩い故に、よりパワフルかつ快音です。


希少フルレカロ仕様に、外内装の素晴らしく綺麗な状態は、Drをして珠玉の称号を与えざるを得なかったという
ことになります　。

新着速報！（未確定あり）

ｷﾀ―――（゜∀゜）―――！！！

一部は売約済みと未確定物件を含みますが、新着入庫物件のお知らせです。

今回は全車触りだけのお知らせとなりますが、詳細は追って個別にアップ予定です。



2012y　スマートフォーツーmhdパッション

常連様の指名買いで、すでに売約済みですが、門外漢のDrとしては若干興味深い固体です。

こちらは、近日中に試乗記として改めてご紹介します。



2013y　FIAT500 0.9TA ROUNGE 5MT LHD　1万km　　　　　　　　　　　　　　　　　入庫済み！

昨日に突然入庫した走行1万kmの一級品です。

バイオレットのカラーはかなりレアーですが、嫌味のない渋いカラーだと思います。


イタリア本国仕様　

入庫済み即納車ですが、少し逆モディファイ？してから納車します。



FIATパンダ100HP　新車並行イタリア仕様　走行4万km台　　　　　　　　　　　　　　　同色イメージ画像

こちらは陸送中で週末入庫予定です。

詳細はお待ちください。



SPIDER2000　LHD WEBER付　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同色イメージ画像

Sr2のSPIDERは得意車種ですが、来週査定買い付け予定です。

GET出来ましたら、詳細をお知らせします。


以上、鉄は熱い中に打てのごとく事前商談は歓迎します　。