BMW335i Mスポーツ

2009y　BMW335i Mスポーツ 後期　　4.3万km　車検32/7　　　　　　　　　　　　

昨日のDS4に続いて顧客様からのリクエストで探したBMWです。

今時ではない排気量で市場にはタマ数少なく、上物を探すのは一苦労しました。

何とか、ご希望色をご予算内で発見することが出来ました。

因みに、DS4もこのBMWもアルファからの乗換えとなります。


社外19アロイ


デュアルエクゾースト


シンプルなインテリア


居住性は及第点


広さは普通？


直6DOHCターボエンジン（3L）　　　　　　　　　　　　　　　　　306PS/40.8kgm


225/35＋255/30（19インチ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標準は前後共225/45-17

このBMWの魅力は何と言ってもスムーズかつ官能的に回る直6エンジンです。

ターボで武装された306PSエンジンは、半端なく強力でターボの違和感も感じられません。

精密機械のように緻密に回り、官能的な味わいも従来から定評あるBMW直6エンジンを踏襲しております。

やや違和感があるかと思った社外19アロイの超扁平仕様のコーナリングパワーは絶大でした。

意外にも乗り心地にハーシュネスはなく良かったのに驚きました。

短い試乗でしたが、実用度に加えて、楽しめる度も秀逸なモデルです。

排気量の大きい分のコストを帳消しにしても良いでしょう。

中古車であれば、かなりお財布に優しい価格にてGET出来ちゃいますからネ！。


早速メンテ開始（エクゾーストに注目）　　　　　　　　　　　　　　　　横は息子のGTR仕様車検（汗）

DS4とBMWのお探し依頼にかなりエネルギーを費やしたDrは肩の荷が下りました。

特に催促もされなかったクライエント様に感謝する次第です。





　　　　　　　　　　　　　　

シトロエン DS4 スポーツシック 6MT

2014y CITROEN DS4 スポーツシック　6MT　7.1万km　　車検31/10

顧客様の指名買いで仕入れたDS4ですが、対抗馬はアルファジュリエッタQV（6MT）でした。

二車ともマニュアルシフトが必須の条件でしたが、意外に市場には少なかったのです。

特にDS4スポーツシックは一定期間しか販売されてなかったようで更に希少でした。

ジュリエッタQVも途中よりAT（TCT）オンリーとなりスリーペダルは同じく希少で相場は上がってる
ように思いました。

今回GETしたのはより希少なDS4でしたが、届いた個体は全体的にに良好でした。

DS4のコンセプトは4ドアクーペのクロスオーバーだそうですが、一見普通の5ドアハッチに見えなくも
ありません。

たぶん、後席の居住性を重視したのがその理由だと思いますが、Rrドアの隠しハンドル（156と同じ）は努力
していると思われました。


4ドアクーペ風のフォルム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4,275X1,810X1,535mm


クロスオーバーしてる？


レザーシート


ルーミイな後席


有効なラゲッジ


強力ツインスクロールターボ直噴エンジン　　　　　　　　200PS/5,800rpm　28kgm/1,700rpm


見せないアウタードアハンドル

少々驚いたのはRrドアのサイドガラスを開けようとPWスイッチを探しても見当たらなかったことです。


Rrサイドガラスはハメ殺し（汗）

かのような立派なサイドウインドウが開かないとは前代未聞で国産車であれば大クレームになるでしょう。

最も、国産車でハメ殺しは有り得ないでしょうが。


6速マニュアルシフト

シトロエンのシフトは、通例ストロークが長くゴットンという感じなんですが、ゴットン感は薄らいで改善されて
ました。

全体的に軽くスポーティなシフトは問題なく可能です。


国産ポータブルナビ（ゴリラ）をインストール（純正仕様）

タッチパネルで見栄えと使い勝手もNPのようです。

奥行きが無いので一般的な2DINはインストールは不可ですからこれしかないという感じです。


テストを兼ねて近所を試走しましたが、特に景気良く官能的に回るエンジンはDrを魅了しました。

最大トルクが1,700rpmで発揮するというのは、実用域のパワー/トルクも十分でどこからアクセルを踏んでも
景気良く走ります。

ハンドリングと操縦性も、予想通りの及第点を与えられるでしょう。

実用度も十二分に備えて、スポーティな走りも楽しめるDS4スポーツシックは、バランスも良くお奨めのモデル
ですが、タマ数が少ないのがちょっと残念です。







　　　　　　　

ALFA ROMEO 2600 SPRINT – 現地中古車

1963y　AR 2600 SPRINT 　オリジナルにレストア済　　　　　　　　　　　　POA

現地イタリアよりのオファーで、アルファ2600SPRINTの在庫物件をご紹介します。

2600SPRINTはジュージアーロがBERTONE時代に初めて手がけたモデルです。

直6の2600エンジンは、この2600に搭載が最後のモデルとなりました。

画像では、オリジナルを保ちレストアされたのが伺えます。

価格は意外に高価でも無いようですが、ご興味あればお問い合わせ下さい。


以下、画像にてご覧下さい。

車両販売は好転中？

Drの124クーペがご成約！

沈滞ムードであった車両販売は、ここに来て何とか動き始めました。

そう簡単に売れるとは思えない124でしたが、Drが楽しむ間もなく売れちゃいました。

クライエント様はジュリアも検討されたようですが、希少性に焦点を当てれば124が優位です。

ジュリアはいつの時代でも買えるでしょうが、124は物件そのものが（日本では）ありません。

124や128等の箱型FIATは少ないながら人気は無きにしも非ずなんですネ！。


早速納車準備作業　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロアカーペットを剥いだ図

基本的な箇所は全て作業済みでしたが、少々気になっていた内装系をクライエント様は指摘されました。

一部はショップ負担で、一部はクライエント様負担で話が付きました　。

純正のフロアカーペットは張り替えるほどでもないのではと高をくくってましたが、


剥がすと汚い　

これは48年前の新車当時のプレス加工してあるカーペットです。

Drもかってセルフ作業で適当な絨毯を流用して張り替えたことがありました。

今回は、もちろんプロの内装屋に依頼します。


コンソールもレストア予定

少しクラックのあるのが気になるようで、以前にダッシュリビルトを依頼した専業者に依頼します。

その他、細かいところも煮詰めますが、いみじくもDrが気になっていた箇所です。

大きな作業で少々疲れて修復する余裕が無かったのですが、追加作業でより良くなるのは良いことです　。

全ての作業は、旧ピッチで進んでおります。



マセ3200GTも有力商談中？！

こちらも少々難しい物件ではありますが、愛好家の方と商談中になりました。

124と同じく細部の不良箇所を指摘されました。


早速作業？

パワーウインドウが激しく異音が出て崩御寸前になりました。

かなり高価なパーツで痛いところです。


レギュレター分解修理

何とか復活しました！


エンジンルームをクリーニング

気なっていた箇所ですが、随分と綺麗に復活させました。

やはり細かいところは後回しになってしまうのですが、他が綺麗になるとどうしても気になるのですネ。

後は、交換済みのタイミングベルトが怪しいというところでご商談は継続中です。

中々完成しなくて正式デビューが遅れたのですが、人気は相当にある代わりにリスクも相当あると言う
モデルです。

ただクライエント様はリスクも十分理解されているのが救われます。

結果は何とも言えませんが、ご商談は継続中です。


その他、お探し依頼の物件が何とか見つかったりと、車両販売は上向き基調です。

仕入れも突発的に入庫したりとか悪くありません。

販売と仕入れの同調は意外と難しいのです。

■　売れたけど仕入れ出きずに在庫車欠乏 ←駄目
■　在庫豊富なれど全く売れず ←駄目

■　在庫は捌けて仕入れも順調 ←理想的

現実的には理想的な状態はそうありませんし、市場自体が活発でないと下取り車も出ずに売り物件は
市場に出ません。

クルマ屋オヤジは日夜相当苦労しているのですが、どちらか言うと仕入れ出来るか否かが販売を左右すると
言うことになります。

サボっておりますクルマ屋開業マニュアルに詳しくアップしたいです（汗）。

番外159が届いた！

ｷﾀ━( ﾟ∀ﾟ )っ ━( ﾟ∀ﾟ )っ━( ﾟ∀ﾟ )っ ━!!!!

突然入庫ではなく、台本通りに届いた159ダス。


一応新着入庫ネ　。

結構綺麗に見える159ですネ。


2007y　AR159 3.V6 Q4 6MT 　1オーナー 走行17万km！　　車検無し　　　　　　　　　　　　POA

そうなんです、川崎さん！

この個体は、少々走行距離が多いのです。

高速道路主体であったと推測されますが、そのコンディションは悲観することはありましぇん。



オルトマーレブルー/ベージュレザー


フルノーマル


良好なインテリア


許容範囲のコンディション


異臭ナシの禁煙車？

室内ではフロアカーペット（後で敷くやつ）のみはなぜか汚いです。

特に運転席は足元が破れて格好悪いですから、小マシな中古品とでもポン替えしたいところです。


ラゲッジも良好


エンジン町内快調異音ナシ


ガリは多少あり


フルセット＆スペアキー完備

大物ではステアリングラックとラジエターの交換歴がありました。


試走したところ、特に不具合も無くE/G、M/T、クラッチ、サス、ブレーキもNPで快活に走りました。

3.2V6パワーも健在で、マニュアルシフトで楽しめることは受け合いです。

ACもちゃんと効いており有効でした。

もちろん外内装の使用感はありますが、年式的にも許容範囲でしょう。

走行多くとも全然実用に使えると思われます。

ただ、正攻法では売りにくいと思われますから、現状特価でお財布に優しく販売したいです。

車検を取得すれば即納出来ますし、車検ナシの現状でも構いません。

出来ましたらブログ読者の方にお譲りしたいです。

我と思われん方はお申し出下さい　。


P.S.

リフトアップして車検コストを検証してみます。

後日発表予定です。

一級品の159が突然入庫！

2006y AR159　2.2JTS　6MT　LHD　5.4万km　1オーナー　　車検31/11　　　　　　　　　105万円

昨日に、突然入庫した159をご紹介します。

この個体は、2006年式にして隙の無いようなコンディションで驚きました。

1オーナー車で、保管も乗り方にメンテまで理想的であったことが推察されました。


フルノーマル


名色ストロンボリーグレー


使用感希少な美しいインテリア　　　　　　　　　　　　　　　　　　禁煙


同上


綺麗なラゲッジ


快調NPなエンジン


ガリ無しアロイ（4本共！）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　POTENZA新品？


フルノーマルなインテリア　　　　　　　　　　　　　　　　


弛み無いトリム　右


同じく　　左


新車時よりディーラーメンテ記録完備

159の年式では、商品化するのに多少のプチレスが必要なのですが、この個体は何もする必要がありません。

そのまま展示して即売可能と言う誠にラクチンな固体です。

昨日のMINIクラブマンもそうでしたから運勢が上向いてきたのかもしれません　。

自信の一品に付き、我と思われん方はお申し出下さい。

三匹目のMINIクラブマン入庫！

2009y　MINIクラブマンクーパー　6AT　5.3万km　車検32/4　　　　　　　　　　　　　88万円

三匹目の泥鰌狙いのMINIクラブマンが入庫しました　。

やや心配であったコンディションは、全くの杞憂に終わり、意外に上々でありました。

この度入庫したクラブマンは以前に販売した同型と同じSPECですが、装備が豊富なのがセールスポイントです。


フルノーマル


ホットチョコレートは人気色


綺麗なインテリア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レザーシート仕様（ヒーター付）


同上


綺麗なラゲッジ


サンルーフ付


純正HDDナビ＆フルセグTV


エンジン快調


ディーラー整備記録多数

現車は特に化粧直しも不要に加えて車検も長く即納可能です。

ショップ展示中に付きご覧下さい。

FIAT PANDA CROSS が二台出港

FIAT PANDA CROSS 0.9 TWINAIR 4X4 M/T

オーダー頂きましたパンダクロスが予定よりやや遅れて現地イタリアより船積みされました。

遅延の理由は港湾ストだそうですが、クライエント様にはご迷惑をお掛けします。


イエローはイメージカラー


イタリア本国仕様



商談フリーの同型車

こちらは、オーダー車ではなく在庫車となりますので商談可能です。

通常より随分と早い納期です。





COD. 227ファブリックシートブラウン/ブラック
オプション　：
COD.785 Grigio Cemento ライトグレー
COD. 803 スペアタイヤ
COD. 195 2分割可倒式リアシート + COD. 273 リア3つ目シートベルト（5人乗り仕様）


国内入港は7月10日の予定です。

今年で生産終了するパンダですが、正規輸入されていないクロスは取り分けお値打ちかと思います。

ワテが欲しいと言う方はお申し出下さい　。

日曜日のショップ

GTV3.2とジュリア2000GTVを納車

GTV3.2は常連様所有の一級品で、一瞬乗換えを検討されましたが、継続車検に変更されました。

有力な商品車で欲しかったのですが、次回に期待したいです。

2000GTVは、エンジンO/Hやクーラー付けと多岐に渡る内容でした。

自走にてそこそこ遠い地方まで帰宅されましたが不幸な電話は無くて、エンジンもクーラーも快調との
お便りを頂きました。


売約メンテ開始のムルちゃん


155V6モディファイ仕様も売約

GW明けは泣かず飛ばずの車両販売でしたが、何とかご成約を頂きました。


Drの124は商談中に！

時間があれば、ほぼ毎日この124を倉庫から引っ張り出して乗っております。

エンジンが回るようになって、毎日がファンツードライブなんです。

故に嫁ぐのは微妙な心境ですが、売れたらそれは良いことですし、売れなくても構わないかと言う
心境でもあります　。


納車直前のMINIクラブマンクーパーS

車検も無事に取得して登録も完了で、納めるだけだったんですが、伏兵がおりました。


バラバラダス　

ラジオが鳴らないというトラブルですが、アンテナ線が繋がってないという単純な原因でした。

純正ナビが装着されてややこしく、その線を探すのに一苦労しました。


クーラー崩御の164QV

ほぼ30年選手の固体ではクーラーはお寒い状況です。（ホントは暑いw）


クーラー補機類を外す


リキッドタンクとエキスパンションバルブ不良

この部品を探すのも一苦労ですが、何とか発見して作業を進めます。


75EVO仕様もクーラー修理

加速不良も聞いており、原因はマフラーが詰まっておりました、


マフラー切開して抜いた臓物


もう一台の164QVもクーラー修理

冷媒漏れは毎年ガスチャージで凌いで来られましたが、この機に冷媒を現行R134仕様に変更を依頼されました。

暑くなると激増するクーラー修理ですが、旧いモデルほど手間隙コストは増大します。

テストするだけでも旧冷媒は高価なので、路線変更してレトロフィットKITで新冷媒路線に変更しました。

顧客様のお財布に優しい修理が、創業以来のコンセプトだったりします　。

DON CICCIO（ドンチッチョ）さんを訪問

石窯が目立つナポリPIZZAのDON CICCIOさん

先日のランバーミルさんに引き続き顧客様がナポリPIZZAの専門店をオープンされました。

オーナーシェフのTさんは、有名ホテルのイタリアンから本場イタリアでの修業を経て、人気店であった
メルカートを経て独立オープンされました。

数々の受賞歴もお持ちのナポリPIZZAのエキスパートです。

この日はオープン初日で特に告知されてないはずでしたがほぼ満席でした。


細長い店内は全てテーブル席


石窯は薪です




メニューの一部（今後増えるそうです）


本日の前菜盛り合わせX2


ネギナーラ（九条ねぎが美味しい）


ディアボラ


お味は保証付き！

メルカートさんで既に賞味しておりましたが（当然ながら）お味は同じでとても美味しかったです。

本格ナポリPIZZAを食べたくなればこのお店で決まりです。



同じ伏見区ということで、Drのショップから15分程度の距離です。

有名な龍馬通り商店街の一角にありますが、近隣にコインパーキングも数軒あり駐車出来ます。

余談ですが、準備が間に合わなかったのか看板らしきものが無く目指す場所は花屋さんらしき店でした。


花屋ではないよ！


看板発見！　

Drのショップに来られた節はぜひDON CICCIOさんにお寄り下さい。



ショップより約5km・15分の距離