1991 115スパイダー 5MT 入庫!

115スパイダー　5MT　　17,600mile

とても綺麗なスパイダーシリーズ4が入ってきました♪

5速で内外装がトータルでいい物は中々見つかりません　ましてや低走行。

 

元々は、幌は黒なのですがベージュに交換してあります　赤とベージュそしてシートと統一されてお洒落な雰囲気を醸し出しています。

黒トップも締まった感じしていいですが、ちょっとちゃいます〜と思わせるのがやっぱりベージュ！ あくまでも好みの問題ですが・・　

アルカンターラ&レザーのシートは柔らかくて繊細なので経たり、擦れて見た目が悪くなっています　しかし、このスパイダーはかなり綺麗方だと思います。

海外で、シート（縫製品）クッション、ドアトリム等がリペアパーツとして売られています。
ダッシュボードは、割れていません！ステアリング、シフトノブは、ウッドに交換。

サイドミラーは、シリーズ1、2に用いられてたメッキ丸ミラーが付いています。

アルミホイルは、旧GTAレプリカホイル。
ヘッドライトカバーもシリーズ1、2に純正で付いてました。
ステアリング、シフトノブ、サイドミラー、アルミホイル、ヘッドライトカバーこれらはやりたくなるモディファイ❣️

理想に近いっと感じた方は是非見に来て下さいね　待ってま〜す

 

by ナースK

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まあまあカレー好き❣️

今回は、カレーうどんを食べに行きました！
平安神宮の近くにあるお店で流行っています　数年前は朝早く並べば一番に入れましたが今では無理になりました。

9時から予約受け付けなんですが電話のみでネット予約はありません。スマホでリダイアルする事数十回ずぅーっと話し中　一旦諦めて暫くしてもう一度❗️

かかりました〜小刻みに時間予約出来ると言われて11時10分に　

急いで家を出て駅まで小走り電車に乗り京都へ地下鉄に乗り換えて最寄り駅から歩いてお店にとーちゃこ。

メニューを渡して貰えたのですが、私は食べる物が決まっていますカレーうどんと白ごはん。

悩んだのがサイドメニューにあるごぼうの天ぷらカレー塩と揚げ餅なんですが・・食べれるかな〜やめました　正解でした間違いなく食べれません。
久々に食べてこんなにうどんの量が多いんや〜と感じました。
注文すると辛さ度合いを聞かれ普通でお願いしますと言うと後からでも辛され調節出来ますと返ってきます。

紙エプロンを頂き箸をつけました　辛っ！でも出汁の旨味とスパイスが効いたカレー合ってます。
余計な具が入っていないのですが、四角いお揚げさん（京都言葉）数枚が沈んでいてそれを口に運ぶと・・な、な、なんと甘いんですわ〜言えばきつねうどんに浮いているヤツと同じ味付けです〜最初食べた時は間違えて入れたのかと思いましたが、辛めのカレーと甘いお揚げさんミスマッチが絶妙です。美味し過ぎる。

でも、カレーうどんを頼んでいる人はほぼいないんです　殆どがつけ麺を食べてられました。
うどんの美味しさもさることながら、店主の愛想が良すぎで毎週来店してるかの如く目を見て一人一人に話しかけられます商売の鏡みたいな人です〜中々やろーと思っても真似できないでしょーね。

あーお腹いっぱいになりました！

折角、京都に来たんで出町柳で水無月と豆餅買おうと鴨川のほとりを歩いて辿り着いて今日は珍しく行列が・・オーマイガー🤷‍♂️臨時休業トホホーホ

ナースK

FIAT500 DOLCE VITA 1.2

 

FIAT500 DOLCE VITA 1.2
2021Y　左HD　5MT　15,000km  ワンオーナー  検2025年1月

 

お客様がホリイトレーディングに注文して貰った500です。

1200CC 4気筒エンジンで左　

5速しかもサンルーフ付きコレは中々お目にかかれませんよ〜

そして、ドルチェヴィータ（甘い生活）でっせぇ〜〜何しろ白い　ビアンコ❣️粋なチンク。
正規ディーラーでも販売していましたが、2ペダル（AT）のみで右ハンドルでした。

インテリアも違いますフロントシートは、

白で赤いパイピング　リアシートは、白でパイピング無し　

ダッシュボードパネルは、ボディー同色ではなく薄いベージュの木目調になっています。

ボディーカラーは、ビアンコボサノバ通常の500よりも少しアイボリー赤い2本線が横1周に入っています。

16インチ純正アルミホイルも白いんです〜敢えて真っ白にしなかった意図はやっぱりドルチェ〜甘い、そしてヴィータ〜生活❣️

 

イタリア人の感性は只者でない　発想がスゴい！私には、そんな感性は持ち合わせてはいませんね〜
白は、何色にも映えますね！もちろん、白に白も🙆‍♂️私も好きで、上下白い格好しています。
すると体操服ちゃう〜若しくは、松崎しげるさん❓

ゆーふーにおちょくられますがいいんですファッションに関しては我が道を歩いていきます。（脱線）
と言う事で白い、ホワイト、ビアンコでした(^^)vなんのこっちゃ。

 

written by ナースK

 

 

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ベルトーネX1/9

このX1-9は、正規ディーラーから販売された数少ない内の1台です〜

1989年モデル最終型で元々京都のオーナー様が新車から去年までお持ちになっていました。

ホリイトレーディングが取り引きしている工場で車検整備中にリフトアップされてましたー見た瞬間に、コレって譲って貰えないか聞いて欲しいと言いました❗️
返ってきた答えは🙆‍♂️でしたが別の車屋さんと競合していました。

でも、絶対に譲っていただける様お願いしたら買える事になり思わず小躍り❣️

ワンオーナー、16,000km、白、ノンレストア　まぁ〜出てこないでしょー

買われた方のエピソードがあります　学生の頃、知人からX1-9を譲って貰い気に入って乗っていたのですが諸事情により断腸の思いで手放されいつかもう一度買おうと決心されてたとお聞きしました。　　　

この話だとそれでこの白を購入したっと思われるでしょ〜では無く既に1台所有されてどうしてもこの個体を買わないと後悔するみたいな感じだった様です。

他にも80年台の124スパイダーもお持ちだそうです。

はっきりは知らないのですが標準装備でクーラーが付いているはずでした　しかし外した跡もなく何故かレスになっていました。

購入された方にその事を話しましたが構わないと言ってもらえました。

フィアットX1-9の歴史は、1,300cc〜1,500ccにキャブレターからインジェクションになってまたキャブレターに戻りその辺の経緯は不明でベルトーネに車名が変わりました！

車名がベルトーネになっても日本の車検証記載はフィアットのままだったりしてました。

この車は、車検証記載ベルトーネで車台番号もフィアットはZFAから始まりますが、これは、ZBBから始まります。
こだわりは、僕らだけかもしれませんが・・・

近県の方にお譲りしましたので電車に乗り徒歩でホリイトレーディングまでお越しになり乗って帰られました。
お買い上げありがとうございました😊

written by ナースK

飲み歩きのススメ？（立ち飲み屋ボンド、京一食堂）

毎度。

デスk川です。

本日は、千本出水の、立ち飲み屋ボンドさんに、参上しました。

もう、色々なユーチューブ等で紹介されてますが、とりなまず、レポートします。

オーナーの、ヨリコさんは、元祖、四条大宮の、立ち飲み屋、庶民の店長でした。

(もう10年以上の付き合いか…)

ヨリコ氏と、娘さん3人で、立ち上げたお店です。

月曜日の昼間なのに、結構な人(何か問題でも抱えてるんかな～?)。

最後に、今月の日本酒で、後にしました。

はいざくら、常温。

ボンド店内。

尚、店内写真の、上にもありますが、ト〇オの、M岡君は、良くボンドに来られます(何回かお喋りしました)。

デスk川、M岡君と、身長、足のサイズ同じでした。

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帰り道、何時もの、店に…。

京一食堂。

これも、ユーチューブ等で、沢山配信されてますのであえて、説明は・・・。

何時もは、中華そばにするのてすが、何故か本日は、カレー中…。

あかん・・・。

たまらんっ～。

何故か、王将1号店(四条大宮)、の隣なんてす。1948年創業なので、王将よりも、古いと、思います。

実は今は亡き義父が、この直ぐ近くでしたので、結婚以前から(35年以上前か?)、時々、中華そばは、食してます。

この前の、萬福さんといい、このような、京都老舗が、少しでも、お店続けてくれれば、良いと感じた1日でした。

デスK日録　〜美味しいヤミー編〜 - Dr.Horiiのひとりごと

written by デスK

FIAT PANDA 1.1 HOBBY

FIAT  PANDA 1.1 HOBBY
白　5MT　左HD　300,000km 　車検2024/11

 

 

パンダホビーは1998年、正規ディーラーが輸入販売を打ち切りした後、並行輸入されたモデルです。

 

2001年あたりまで製造してましたが、遂に惜しまれつつ製造中止になりました。
ホリイトレーディングも並行輸入し販売致しました

一応その時の上級モデルがホビーで他にヤングとかゆーのもありましたが、

 

ただでさえ簡素な作りなのが輪をかけて簡素なんですよ〜

 

例えば前2座　日本で登録したら4ナンバー（貨物）ある意味稀少でしょうが・・

遠方の方に販売した物はその後の行方はわからなくなりましたが、

 

地元の方へお譲りした車両は

ホリイトレーディングでメンテナンスされていたので手放される場合声をかけて頂けます。

このPANDAは、新車で販売して3人目です。全てメンテナンス記録あります。

 

1100CC OHC4気筒エンジン　バリエーションでは、900CC OHV 4気筒もありました。

日本で買ったらどのグレードもさほど値段が変わらなかったので全部ホビーをお勧めしました。

私の薄い記憶を辿ると劇的故障に見舞われる事が無かったんですこのパンダ〜

勿論それなりに予防的に手を入れてました。

1万キロ前には、クラッチオーバーホールその他も交換しています。

 

前オーナーは、毎日通勤に使われていました。まだまだ乗れます。

 

written by ナースK