ガレージライフ

 

 

 

 

 

 

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カーサ・ガラージュ(@casagarage.jp)がシェアした投稿

159が納められたモダンなガレージ

 

 

こんな素敵なガレージ憧れますよね！

 

 

今回は、弊社クライアント様が展開されている

ガレージハウス専門の　Casa garage　（カーサ・ガラージュ）さんをご紹介！

 

 

ガレージハウスの注文住宅や、

賃貸のプロデュース・コンサルティング等をされております。

 

 

 

 

パッケージされたガレージハウスは従来よりあるのですが、

１台しか停められなかったり、デザインの制限があったり、

車好きの実際のライフスタイルや、求めている空間と照らし合わせると

必ずしも満足のいくものではありませんでした。

 

だったら、自分たちでそのサービスを提供しよう！

 

という原動力でスタートされたそうです。

 

うんうん。

 

 

ホテルライクな、モダンなデザインを得意とされています。（私も好きです）

 

 

こちらはロッジ風のガラージュ・ホリイ（意味不明）

 

 

 

さて、ガラージュ・ホリイは置いておいて、

 

 

相談時も、施工後も

オーナーから直接フィーをいただくことは無いそうですので、

オーナー目線では貴重な相談先と思います。

 

 

 

 

 

ガレージを作りたい方（注文住宅）

ガレージを立てて貸し出したい方（収益物件）

ガレージを借りたい方（賃貸）

ガレージを作りを協力したい工務店さん

 

 

お問い合わせされてみてはいかがでしょうか。

 

車好きの目線で相談に乗ってくれるでしょう♩

 

 

そして最後に、ガレージに納める車を悩んでいる方は

ホリイトレーディングの在庫車両からお選びくださいね！（強引？笑）

 

 

 

 

 

niwa

 

 

 

プロ作WEBERと新作キャブマウント45

再生されたWEBER40DCOEキャブレター（18K）

こちらは商品デビューしたわけではありませんが、プロのキャブ屋さんに依頼したWEBERの再生品を検証し
ます。

アルファ用のキャブレターに関しては、プロに委ねることなく下手の横好き、自称4級整備士のDrが何とか
自身でO/Hしてきたのは、再三ブログにもアップして来ました。

WEBERに関わらず、デロルト、SOLEXもこの限りではありませんでした。

しかし、最後に入手したベースのWEBERは白錆がひどくてお手上げ状態でした　（騙された）

白錆との格闘で心が折れたDrは、やむなく超久し振りにプロのキャブ屋さんに作業を依頼したわけです。

やや不本意ではありましたが、プロの作業のお手並み拝見と言う大義名分もありました。


ボディ面研済み

画像からもほぼ新品に蘇ったWEBERに見えることが伺えます。

ネジ類等も再メッキしてあり、この辺りの作業はプロの拘りでしょう。

時間とコストを考えると素人には手が回りません。


スロットルバタフライ新品

プロは必ず交換するようですが、やや面倒な作業とコストが発生します。


除去された白錆

満載であった白錆は見事にありません。

ウォーターブラストで作業されてるようです。


交換済みのパーツ

スロットルバタフライを除けば、通常交換するパーツです。


プロの作業はやはり一味も二味も素人作業と違うことに気づかれさせます。

限りなく新品に再生することが基本であり、見栄えも相当重視されてます。

プロと素人作業の大きな違いは、プロは良かろうが悪かろうが全て新品に再生するところでしょう。

これに対して、我々は不具合と思われる箇所のみのレストアと言ったところです。

プロはやはりそれなりの作業代金を取る以上必須なのでしょう。

そこまで必要なが無いにしても、プロ作業には相当憧れがあり、同等の再生をしたくなる願望はございます。

キャブ再生が飯の種ではないので、時間とコストとスキルでは難しいのも正直なところです。

目の保養になったプロ再生のWEWBERでした。



キャブマント45がデビュー！

好評販売中のショップオリジナルのアルミキャブマウントですが、以前からご要望のあった45mmサイズを
作成しました。

サイズ以外の変更はありませんが、若干メーカーより値上げされたのと45は少々お高いです。

■　42,000円　→　37,800円（税別）　　　　デビュー特価　


45は数に限りがありますが、40サイズは豊富に在庫がございます。

また、全国の有名パーツショップにも卸しておりますので、そちらのショップでも購入可能です。

業販希望のショップもお申し出下されば対応させて頂きます。

NEWジュリア用フロアマット製作

NEWジュリア用オリジナルフロアマット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニーパッド付

ちょっと必要に迫られてNEWジュリア用のフロアマットを製作しました。

もちろん純正品は供給されてますが、余りお財布に優しくない価格でした。

最近販売したNEWジュリアの新古車にはフロアマットが付属してなかったのも理由です。


純正品の図　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　34,000円（税別）


当社オリジナル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24,000円（税別）

製作はHebuジャパンに依頼しており、出来栄えは悪くありません。

材質はベロアとなりますが、他の材質（色）での製作も可能です。

既に、HebuジャパンのHPにもアップされてるようですから、そちらからのオーダーも可能です。


フィッティング良好

今のところRHD用のみとなりますが、型が取れましたらLHD用ももちろん可能です。

新車を購入される方も、純正品以外をお望みであれば、検討の余地はあるかと思います。

納期は、約一級間程度頂きます。
　

お奨めのGTラジアル

GTラジアル社のHP

GETしたゴルフ5をしばし足使いしようと思いましたが、タイヤを交換する必要に迫られました。

装着されていたタイヤは何と新車時の物で、減りは1.3万kmで山こそありますが、ひび割れ硬化等で使えるもの
ではありません。

乗りながら商品車を兼ねるというセコい考えゆえに、ミシュラン等の高価なタイヤは憚られます。

そこで、今回選択したのはGTラジアルというブランドです。

こちらの評判は、輸入元である阿部商会さんからも良いと聞いておりました。

何でも、GTラジアル車はミシュランのライセンス生産をしている実績があり、中身はミシュランに準じる
という期待があります。

世間の評判も、GTラジアルは上々のようで、お財布に優しい価格も大きなメリットです。


clickで拡大


ゴルフに装着の図　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なぜかナンバーは偶然に159（汗）

昨晩ですが、阿部商会さんから送られてきたGTラジアルの交換作業をしました。


夜な夜な作業の図


今回選択は上のHPY


装着されていた新車時のコンチネンタル（2008年製造）


用意したGTラジアルHPY


シンプルなトレッドパターン

装着後は、30分程度の試走で評価はこれからになるでしょう。

しかし、グリップ、ハンドリングに乗り心地も、十分に及第点を与えられる印象でした。

ミシュランと同等の性能が得られて、お財布に優しい価格なら、ヒジョ～に嬉しい限りです。

後は、ブランドイメージですが、いわゆるアジアンタイヤに抵抗のある方にも、許せるのではと思います。


GTラジアルを体験キャンペーンをやりたく超特価で販売します。（期間限定？）

仕入先は、正規の阿部商会さんからですからご安心下さい。

中国製の粗悪模造品もあるそうですからご注意下さい。

お財布に優しいGTラジアルを試したい方はお申し出下さい　。

KONI

予備検査準備中の124（BC）

とりナマズは、ナンバー取得に向けて鋭意整備中の124クーペです。

コーダトロンカのお尻はいつみても魅力的ダス。



目視したところ、たいそうな修理をしなくても予備検査はパスしそうです。

但し、国内の基準に合致さすための改善は最小限必要です。


用意したKONIスポーツ

FETさんより現地取り寄せして貰った124用のKONIです。

ちなみにオリジナル純正は丸出駄目夫でした。


本日のテーマは124ではなく、KONIの輸入元であるFETさんと取引を始めたことです。


FETさんのHPより

基本的にFETさん扱いのKONIは全て販売出来ます。

今回の124のように本国取り寄せも可能です。


O/H中のSZの純正ダンパー

車高調整付きでもO/Hは可能です。

作業は、国内の専属工場でされます。

その他、NARDIのステアリング等も扱えます。

全てのアイテムは多少のディスカウントも吝かではありません。

ダンパー等の取り付け作業も出来ますのでご相談下さい。

レッドキャリパー作ります？！

レッドキャリパー付きに変身のMiTo　

事の発端は、本来付かないものをリストに付くと表記した失態でした　。

急遽、フォローの為にレッドキャリパーに交換する予定が、方針転換でレッド仕様にモディファイしました。

もちろんオーナー様に了承を得たのは言うまでもありません。


施工前の図

純正レッド仕様と（高温焼付？）と後塗りでの品質が問われるとは思いますが、純正の殆どが日焼け劣化が
著しいことを勘案すると、むしろ純正以上の耐久力も手法によれば期待出来るかもしれません。

今回の塗装の手法は確認してませんが、全バラすれば、高温焼付けも不可ではないでしょう。


ロゴは忠実に再現　


一台分フルセット塗り完成


装着の図


Rrの図


以上、ロゴ再現レッドキャリパーモディファイ作業も、ご希望があれば承ります。

コストはお安いとも言えませんが、見栄えはグッと良くなることは受け合いダス　。

Dr、LEDを試す！

LEDライト装着の図

巷で流行の後付タイプの強化型ヘッドライトはHIDを主流に装着されている人も多いようです。

事実、ショップでも結構取り付け依頼がありました。

Dr本人は全く無頓着で、HIDは確かに明るいけど、慣れたらハロゲンとあんまし変わらんと嘯いておりましたw。

しかし、かってはヘッドライトには結構煩くて、国産のどうしようもないシールドビーム時代にはいち早くヨウ素（ハロゲン）に
交換したりと、時代の先端をいってたのでありました　。

かのような背景があっても、全く自身では面倒なので、標準のハロゲンを使用していたのですが・・


突然部品屋が持ってきた！

昨日、出入りの輸入部品商がセールスに店に来たのが、このMASAMUNEなる聞き慣れないブランドのLEDヘッドランプ
でした。

どうせ、中〇製の粗悪品だろうと、若干ケチをつけましたが、部品商は確かにそうだと認めました。

しかし、国産品よりも壊れないと言うじゃあ～りませんか！。

何でも、地元タクシー会社でタクシーに装着して貰ってテストしても壊れないそうです。

折りしも、愛車ビッグホーンのヘッドライト（ハロゲンH4）がかなり暗く感じてたので、タイムリーではありました。

ここで、即買いも少々悔しいので、試供品に無償提供を申し出たら、部品商は意外にあっさりと置いて行きました！。

もしかしたら、自家用車に使用すると言ったのが利いたのかもしれません　。←ラッキー島倉千代子ダス


取り付けはポン付け！

バルブをハロゲンから交換して、間にコントローラーなるものを咬ますだけです。

配線等は一切不要ですから、バルブさえ外せばポン付け出来ちゃいます。


早速テストの図

この状態で倍くらいの明るさになりました。


とても明るい！

やや差がわかりにくい画像ですが、黄枠内の軽四が浮き出てきたのがわかるでしょう！。

現実的には倍以上の明るさを感じますが、明かりの広がり度が大きいので、対向車に迷惑を掛けないかがちょっと心配
です。

昨晩の走行では、特にパッシング等の訴えはありませんでしたが。


メーカーの謳い文句は耐久性？

しばし、Drがテストで使ってみたいと思います。

ワテも欲しいと言う方はお申し出下さい。

（お値段はリーズナブルのようです）

EURO CARB

イギリスのEUROCARBなるキャブレターショップ

WEBERの再生にはパーツがそれなりに必要ですが、国内調達はアイテムが限られるのと、元より高価な純正
パーツは更にお財布に優しくないようです。

そこで、発見したのがEUROCARBという英国の専門店です。

このショップはWEBERのみならず、デロルト（こちらが本家？）やSOLEXに到るまで、シングルキャブから
豊富な品揃えは驚かされました。

ドメイン名からもデロルトが本来専門なのかもしれません。


在庫品の一例　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　濃いパーツが何でもある

WEBERのみならずデロルトやSOLEXも含めて、多くのキャブ本体からパーツまで揃うようです。

詳しくはショップのHPをご覧下さい。


アルファ純正仕様！

よ～く見るとインナベンチュリーやスタッドボルトまでアルファ純正仕様にモディファイ？されてます。

価格も法外ではないので、下手にリビルトするよりも、良いかもしれません。

海外からの直輸入で心配なのは、品物が本当に届くかと言うことです。

Drはこれでも、個人輸入解禁時代からの経験者です。

もちろん昔はネットはおろかFAXさえ普及してない時代でした。（航空書簡の時代）

折りしも、欲しいパーツがあったので、早速実験的に発注してみました。


届きました（笑）

会員登録やインボイス発行迄は早かったのですが、発送連絡がありませんでした。

若干、やきもきしていると運送会社（ヤマト便ロンドン支店）より発送連絡が来ました。

なんと、ロンドンを旅立ち三日ほどで手元に届きました！。

ちょっと問題はポンド決済がお財布に優しくないことです。

運送料を含めると、尚更ということになります。

そこで、EUROCARB社に交渉しました。

ワテは三十年ほど日本でイタ車のスペシャルショップをしてるよってに、ディスカウント
してくで～！。（←ホントはもちろん英語ダスw）

Drの訴えが効を奏して、若干のディスカウントを貰える事になりました　。

これで、パーツの仕入れルートは確保できましたが、全てをショップに託すのではなく、よりリーズナブルなパーツ
確保も重要ダス。


純正B/Gは高価


国内調達のシールドタイプのB/G　　　　　　　　　　　　　　　　　ミネベア製の逆輸入品？

こちらも1,000円ほどしましたので、リーズナブルとは言えません。

そこで、更に見つけたのが・・


超お財布に優しい価格！

かのように、自力でリーズナブルなパーツを探すのも、また楽しいと言うところです　。


P.S.

EUROCARB社にオーダー第二弾を入れる予定があります。
ワテもついでにオーダーして欲しいと言う方がいらっしゃればお友達価格にて請けちゃいます。
自身で輸入されるよりは、相乗り発注はお財布に優しいです。

オリジナルサービス？

アルファSOHCV6用メカテンショナーコンバートKIT

油圧テンショナーからコンバートする為のパーツを製作しました。（赤丸内二点）

コンバートには必須のパーツで、かっては海外でも市販されていましたが、現在は入手出来ないようです。

メカテンショナーASSYとのセット販売も検討中です。

某ディーラーさんでは、このセット販売してるそうですが、かなり天文学的な価格に加えて、バラ売りは
不可だそうです。


バラ売りします！

対応車種は164初期、75V6、SZ/（RZ）となります。



アルミキャブマウント第2ロット好評販売中

傷が付き易かったスタッドボルトの材質を変更しました。

まあ、差ほど気にする問題ではなかったのですが、メーカー担当者様からの提案がありました。


試作品の図

フィッティング精度の向上を目指しました。

試作品は戦利品？となり無料でメーカーさんから貰いました　。（お安く売りましょうかw）

以上二点はオリジナルと言うほど自慢出来る物ではありませんが、リプロパーツの不具合からの解放を目指し
ました。　　　　　　　　　　　　　　




ステアリングレストア継続中　　　　　　　　　　　　　　　　　上出来の145純正ステア　

特に目新しいサービスではありませんが、意外と需要が多くて驚きました。

やや納期が掛かりましたが、続々完成しており、納品中です。

ステアリングに顧客名を記さなかった為に、どのステアリングが誰のか不明になり、頭か貝割れ大根状態ダス　。


絶版ABARTHステアリング完成　


アルファ純正完成　


164QV純正完成　


164QVに取付の図

関連して、シフトノブレストアも可能です。

現在キャンペーン終了のために、通常価格（19,800円）に予定しておりましたが、キャンペーンより
僅かアップの17,800円にてお請けします。

更に、2本以上の同時発注では、キャンペーン据え置き価格の16,800円でやります！。（良心ショップダス）

純正品でも社外ステアリングでも同条件にて対応します。

業者様からも反響があり、シトロンSMの純正ステアのリクエストがありました。


以上は、一般広告無しのブログ読者様だけのサービスとなります　。

続ステアリングレストア

完成後装着の図　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AR159の例

ステアリングホイールのレザー巻き替えキャンペーンは思いのほか反響がありました。

順次完成してデリバリー中ですが、下請けさんから素材のサンプルを頂きましたのでご紹介します。


レザー現物サンプル


レザーサンプルその2


縫い糸サンプル（実は印刷物）

ショップに上記サンプルがありますので、ご来店戴ける方は選んでください。


レザー巻き替えは、絶版又は極めて高価な純正ステアリング施工がお値打ちかと思いますが、いわゆる社外品
も可能です。


某業者さんからの依頼　　　　　　　　　　ズルハゲの絶版MOMO（左）とランチャデルタ純正（右）

また、純正ステアリングもステッチ（糸）を黒から赤に変えるとかの、ささやかなモディファイも価格は据え置き
で可能です。


ステッチを黒から赤に変更（159）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千鳥縫い

巻き替えは全て手縫いで、質感も悪くありません。

全くの純正品と同じには仕上がりにくいですが、ズルボロに較べると、かなりお値打ちかと思います。

現在キャンペーンは終了しておりますが、好評に付き僅かの価格アップにての施工を検討中です。