C1 HDi売約＆取材御礼

売約なった赤のC1 HDi　ただ今コーティング中の図

鳴り物入り？で久々に輸入した三台のシトロンC1 HDiはDrのPRにも拘わらず
しばし売約ならずの厳しい状況でありました（泣）。

もし売れなかったらDrは三台のC1と心中しようかなんて思ってました（^^;。

それはちょっと大袈裟でありますが趣味もあるけど基本的に商売で輸入したの
だから売れなければお話になりません。

ツインゴの時はもっと早く売れたのにな～なんて愚痴るDrでありました。

しかし持つべき物は管理ユーザー様ですね？！

そのお客様にちょっとPRしたら買って頂きました！

ありあとやんすS様←お客様は神様です（苦笑）。

そしてもう一台もなんとか商談中になりました。



保税倉庫でのワンショット　シルバーも綺麗ですよ


ディーゼル車の排気ガステストは初めてで若干不安でしたがそれもなんとか
クリアーして無事に日本の道路を胸を張って走れます。

今後の課題は継続輸入出来るかということですね。

物理的に輸入は簡単ですが為替の問題と買って下さるユーザーがいらっしゃか
が大きい問題なんだなヤッパシ←(^^;

ツインゴの時は少なくとも10数台は売ったし中にはディーラー様にも卸しました。

読者の皆々様もホンマ良いクルマですので買うようにネ！（笑）

Dr曰わく欧州のディーゼル車を買うのは今最もインテリジェンスある選択
なんですよ(^^)v。

売れるだけでは気が済まないDrはCG誌にちょっとPRしたら取材決定しました。

天下のCG誌は二番煎じはやらない？！

一番乗りの試乗しかやらないんです。←ホンマか？

だからDrは「他誌には声かけてませんで～！」とキツクリ言いました（苦笑）。

なんでもO副編集長曰わくPSA三兄弟車の特集をするそうでご存じトヨタアイゴ
、プジョー107にシトロンC1と三車種集めるようですよ。←秘密やったかな（汗）。

CG提供車は前述のS様に無理言って登録済車の提供を快諾してもらいました。

ホンマDrは久しぶりにウレシカルカル明治のカール状態です。。←意味不明

PRは別にしてガソリン高騰の折りぜひ最新のディーゼル車を体験して見て下さいネ！

最終115SPIDERヤフオク出品の巻

写真で見ると結構綺麗ですね？！　正真正銘のファイナルエディションです


その昔一世を風靡したのがアルファのType115Spiderです。

当社もかなりの台数売りました。

さすがに年月が経ちまして上物は稀少になりました。

Drとしては（軽中度の）レストアして売るかお安く売るか悩みどころです(^^;。

レストアしたほうが高く売れます(^^v。

しかし手間暇かかり資金も場所も寝ます。

え～い面倒くさいと現状でYahooオークション出品に出品も建設的な
方策ですね（笑）。

しかし同じお安く売るにも何か取り柄がないとね？！
しかも調子悪いと落札者様にご迷惑をかけちゃいます。←関東弁

あるんですよ？　取り柄が・・・



ジャジャジャ～ン　泣く子も黙るファイナルエディションダス！

ファイナルと言っても純正ナルディステアリングとシフトノブとエンブレム？
くらいですが相違点は（苦笑）。

しかし立派なお墨付きですからプラスポイントですよね（^^;v。

他に売りは非常に走りが良かったことです。


異音もなく並の115より上出来のエンジン　吹き上がりトルクともGOOD！


他にはMT（ギア鳴りナシ）、クラッチ、サスと非常に好調ダス。
エアコンはややトロ目のようですが・・


良いことばかり言ってては信用なくします(^^;。

外装遠目には綺麗そうですがよく見ると難ありです（泣）


変な色ムラあり目立ちます（泣）


クリアー剥がれまくり（泣）

もちろん全体にアルファレッドお決まりの色褪せありまっせ～（泣）
しかし艶はありますね～（苦笑）。


評価基準の内装はもちろん綺麗でありません(^^;


アルカンタラは汚れスレとも立派にあります（泣）ただ今クリーニング中で汚れは改善しました


評価の基準となるダッシュ割れは二カ所ほどあり（泣）　運転席からは見えません（笑）


トリム切れありまっせ～！←そこまで言うか？

上記難点はもちろんDrマジックにて再生修復は可能です。
但し今回は現状でねお願いします。


苔のような汚れあります(^^;　クリーニング中です

トップは綺麗でないものの破れはナシで使えます。スクリーンもまずまず

腐っても鯛じゃないけど立派なファイナルSPIDERダス！

安けりゃ絶対お得な一品です。

少々難はあっても走りは秀逸！

みなさんジャンジャンバリバリ入札してね！

2CVは幸せのクルマ？！

ヒューヒューバタバタという鼓動と共になぜか幸福感を感じてしまう（苦笑）


ひょんなことでシトロン2CVを買ったというか買わされた。

Drはもちろん過去にも乗ったことがある。

それは真剣にでなくチョイ乗りモードであったけど。

今回テストを兼ねて乗ったらすごく感激したのであります。

今更2CVでもないやろといわれるかもしれません。

いわゆる乗って楽しいというクルマは他にもありますがこの癒し系の
感性はFunというよりも幸せを感じてしまうのです。

こんなクルマって他にはないでしょうね！



わすか602ccの空冷フラット2は充分に良く走る！


その気になれば特に街中の流れにもついていけるのダス。

FIAT500ははるかにしんどいし乗りたくない(^^;。

あのMINIも乗りにくい(^^;

VWタイプ1は味はあるが無機質な気がする(^^;

Drが一番感銘したのはもはや2CVは機械に乗ってる感じじゃなくてなんか
馬とか生き物に乗ってる感じなんスね！

その生き物の鼓動が乗り手に伝わって来るんですよ。

ホンマにヒューヒューバタバタと良く頑張ったねと言ってやりたくなります。

シトロン独自の関連懸架も大事な役割をしているのは言うまでも有りません。

この独特のソフトであるが安定しているサスがこれ又機械という無機質な
物では無いのです。


屋根を外せば真夏でも乗れ無くない。但し帽子は必須のアイテム？

この2CVも古き良き時代の遺産なんでしょうね。

現代ではこんな作りたくても作れませんし作ったらメーカー潰れ
ちゃいますね（笑）。

CITROENは本当に個性の固まりでDrも大昔より実はシトロンのエンスーだった
りします。

ちょっと驚きはこの超古い設計の2CVが未だに実用になることです！



Drの発掘したレアーなAMI8ブレークとDS御大

やはりDrとしてはいくら高性能であっても無機質なクルマは好きじゃありません。

メルセデスベンツや多くの国産車は無機質と言えます。

この2CVを始めとする感性をDr的には大事にしたいと思いますね。

だってそれがDrのクルマ趣味の原点ですから。



Drの自慢の一品であるGSブレークの幸せ感はまさに2CVと同じでした！
　

今日のファクトリー

電子回路満載のテージスをエグザミナーと格闘の図

皆様、お盆明け以降いかがお過ごしですか？

Drも残暑でいまいちピシッとしなくてだらけてます。←いつもやて？（苦笑）

メカの修理は見えるから良いけど電気の修理は見えないから楽しくない！

これはDr的には正論ですが現実にはそんなこと言っておられません（^^;。

電子機能満載のテージスには泣かされます。

エグザミナーのおかげである程度は解決出来るものの暗礁に乗り上げること
も多々あります。

画像は納車した頃よりミラーのメモリー機能が異常の新車のテージスです。

悪戦苦闘しうている内にドアーが開かないとか二次災害もチラホラ・・（泣９



なんのクルマでしょう？　一応アルファに見えますね？


こちらは稀少Type916SPIDER3.0V6で売れて納車しましたが異音するいうこと
で早速ACダイナモ不良にエアコンコントロール不良と来ました（泣）。

事情でバンパー外してますが見られた姿ではないですね（；；）。

昔のクルマはバンパー外した姿が格好良かったですが今のバンパーはボディ
の一部ですからね。



依然ブログに登場したGTV6はオーナーの好みでモディファイ中


こちらはオーナー様の愛情でサス一式O/HしたばかりのGTV6です。

若干落とした車高を再調整しています。

プロペラシャフトの振動で大騒ぎしましたが解決しました(^^)v。



パーツ部近日開店します！


Drは大のメカ好きだからパーツも好きなんだなヤッパシ（苦笑）。

今でこそ色んな専門ショップがパーツを販売してますがDrところも昔は
それなりにやってました。

海外から仕入れて多くの専門ショップに卸してたんですよ。

毎月ウン十万買って頂いたショップもありました。

そこでDrは重い腰をあげて再度パーツ部門を復活させます。

目標、有言実行！（苦笑）

新品、中古、眠ってる絶番パーツと・・・

何とかネットで買いやすいようにと思案中です。

乞うご期待下さい。

よろスくね。