憧れの車輌たちVol２（５８３系：５３年１０月改正以前）

更新の時間が少し開いてしまい、お待たせいたしました。
憧れの車輌たち第２弾は５８１・５８３系篇です

鉄道を好きになって初めて５８３系を見たときのインパクトは大変すごいものでした。
１８１系、４８５系の流美さや急行型電車の実用的なデザインと比べ、建築限界いっぱいの大柄な体と他の特急型にない塗装、そして夜行列車にふさわしい色彩のヘッドマーク文字と、他のどの型よりもカッコよく見えました。

東北方面の５８３系は「はつかり」「はくつる」「ゆうづる」「みちのく」「ひばり」とバラエティがあり、特に上野～大宮間では「ゆうづる」の回送もあったため、「みちのく」以外の列車を見ることができました。

今回は、昭和５３年１０月ダイヤ改正以前、つまり電車特急のヘッドマークがイラストになる以前の画像をお届けいたします。古い写真なので、画質が悪いものなどもありますのでご了承ください。


昭和５２年頃　上野駅に到着した「みちのく」　
東北新幹線の工事により消滅した２０番線での写真です。



昭和５２年頃　宇都宮駅を発車した「ひばり４号」
下り４号と上り１０号の１往復のみ間合いで運用されていました。



昭和５３年９月　大宮駅停車中の「ひばり４号」
５８３系「ひばり」は、この５３年１０月改正により４８５系の運用に変更されたため、本来であればイラストのヘッドマークは存在しないはずですが、全国の電車特急の切替工事が必要なため、数ヶ月前から順次切り替わっていきました。そして、この「ひばり」にも確か１ヶ月前くらいからイラストヘッドマークを備えた車輌が運用に入りだし、わずかな期間その姿を見ることができました。



昭和５２年３月　名古屋駅で発車を待つ５８１系「しらさぎ」
当時は「金星」の間合い運用で「しらさぎ」にも５８１・５８３系が運用されていました。確か「しらさぎ」でも同系のデザインヘッドマークを見た記憶がほとんど無いので、「ひばり」と同じく５３年１０月改正で消滅したのではないでしょうか。

５８３系につきましては、５３年１０月改正後の東北方面、関西方面篇も予定しておりますので、どうぞお楽しみに！