愛しのナロー：近鉄内部線（新旧塗装）

こんばんわ。
平成２１年８月２２日～２３日に１泊で実施された撮影会。いよいよ旅もラストに近づいて参りました。

昨日アップいたしました、四日市でのＤＤ５１貨物を撮影する合間、約１時間を利用して近鉄内部線に行ってみることにしました。
前回は近鉄を利用して四日市に行ったので、ＪＲと近鉄との距離感が掴めなかったのですが、バス停にあった地図から推測すると、徒歩だと片道２０分くらいは掛かってしまいそうです。
ちょうどバスが来たので、片道１６０円也を払って時間を稼ぎます。

今回の旅程は、殆どが事務局長lineさんの企画によるものとなっていますが、この近鉄内部線だけは、来訪経験者が私だけということもあり、一応先導させていただくことになります。
本来ならば内部線・八王子線を完乗して、間の駅で降りて駅間撮影でもしたいところですが、如何せん帰り時間も迫ってきているので、ホント、見に来ただけになってしまいました。

※以下、新塗装の撮影は、平成２１年８月２３日、近鉄四日市駅付近にて。



ジャ～ン。これがナローゲージ（軌間７６２ｍｍ）の近鉄内部線です。
どうだろ、小さい電車のイメージが伝わるかな？



アップも撮ってみました。運転手さんが異常に大きく見えますね。そうじゃないんです。電車が小さいんですよ。



電車は直ぐに折り返してきます。
こちらの先頭車はピンク色。各車両ともパステルカラーに塗り替えられました。
ただし、車両は１両ごとに全て塗装が違うので、カラフルだけど編成美はありません。



窮屈な場所なので、編成写真を撮ることが出来ません。強引にも編成を入れてみました。


さて、lineさんとシービーさんは初めての訪問ということですが、私は縁あって、名古屋の義従兄弟の結婚式にお呼ばれした際、１日早く名古屋入りし、強引に嫁と娘を連れて来たことがあります。
その時も天気が悪く、あまり良い写真を撮れなかったので、一部だけご紹介したいと思います。
※以下、撮影は、平成１５年１１月９日です。



内部線　小古曽駅にて

ホームから立ったまま撮影した写真です。私の目線より電車のヘッドライトの方が下ですね。車両の小ささがお判りいただけると思います。





内部線　南日永～泊間にて

もう陽が傾いてきた時間で、雨も降られるなど天気も良くなかったんですよね。
またいつか来られるつもりでいたのですが、この後間もなく塗装変更が始まってしまいました。
せっかくの旧色時代の写真なのに、映りが悪かったのが残念です。



八王子線　西日野駅にて　※この写真だけ大～きくなります。

こちらは枝線となる八王子線の終点、西日野駅です。
かつては伊勢八王子まで延びており、線名の由来となったわけですが、台風による河川の氾濫で、平行して敷設されていた線路が流され、復旧しないまま廃線となってしまいました。
調べによると、本来は八王子線の方が先に開業しており、こちらが本線だったようですね。内部線の方が支線だったようです。

写真は、線路の幅が狭いがために、ＡＴＳの地上子・車上子ともに線路内に収まることができず、線路の外側に設置されている不思議な光景。線路幅と相まって、ナローゲージならではの風景を収めたくて撮ってみました。
ついでなので、接近する列車のヘッドライトも、敢えてピントを合わせない場所でシャッターを切り、ローカル線の情景を表現したつもりです。

今回は、まさかここを訪れることになるとは思ってもみませんでした。久し振りに再開したナローの電車たち。元気で良かった・・・また来るよ！

　　
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