臨時特急「新宿あがつま草津」の歩み

何か疲れてまたグダグダな１日となってしまいました。
今日は、臨時特急「新宿あがつま草津」の歩みとして、運転開始からの道のりを追ってご紹介したいと思います。



平成１９年１１月２４日　西川口～蕨間にて

新宿～長野原草津口間に新たに設定された臨時特急。当初は「あがつま草津」として設定され、「新宿」の冠が付いていませんでした。
専用のヘッドマークが用意され、話題となっていました。



平成２０年２月１０日　川口駅にて

翌年冬季にも設定されています。運転形態はまったく同じで、こちらも２月の３連休に上下２日ずつの設定となっています。



平成２０年８月３１日　蕨～西川口間にて

夏休みの８月に毎週設定され、この回から初めて「新宿」の冠が付き、「新宿あがつま草津」となっています。
上下別日の運転となりましたが、２日間で１つの運用を回るサイクルに変更になっています。



平成２０年１１月１日　西川口～蕨間にて



平成２０年１１月９日　蕨～西川口間にて

１１月の週末を中心に設定され、１８５系に加えて新たに１８３系の運用が設定されました。
１８５系では全ての運用で定期「草津」のヘッドマークを使用することになり、ファンをガッカリさせたものですが、１８３系の運用のみ、待望のヘッドマークが用意されました。



平成２１年２月１日　蕨駅付近にて



平成２１年２月１４日　蕨駅付近にて

さらに翌年冬期は１８３系の運用が拡大し、土曜日下りが１８５系、日曜日上りが１８３系という運用に変化しました。
しかし、毎週で長期にわたる運転となったためか、１８３系も臨時用「草津」のマークとなってしまい、専用マークのステッカー貼付がすべて省略されてしまいました。



平成２１年９月２０日　西川口～蕨間にて

そして、これが先般運転された最新のもの。９月５連休に毎日の設定となり、運用の効率性からか、専用のヘッドマークが復活いたしました。

「新宿あがつま草津」の運転の変遷と、ヘッドマークの変化について、詳細な資料を作成しました。後ほどまたご案内したいと思います。

　　　
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４８５系「かもしか」は吊り掛け式・・・

こんばんわ。
昨日は娘の小学生最後の運動会。寝不足のまま出掛けて、ビデオを撮るから居眠りできない。食後はボランティアで警備係。
ちょっと木陰で張っていたら、たった４０分くらいの間に６箇所も蚊に刺されてしまった。撮影じゃないので「キンカン」も持っていないし、その後終わるまでキツかった。


夕食後、久々に西村京太郎シリーズが放映されたので見てました。特急「かもしか」。
長かったですわ。出来れば２時間以内に収めて欲しい。まあ、内容は面白かったですけどね。

ドラマの中で、特急「かもしか」が弘前駅を発車するシーンが何度も出てきたんですが・・・
なんでさぁ～、吊り掛け音が混じってんのよ！

国鉄の歴史上、特急型電車で吊り掛け式なんて存在してねぇ～し、違和感ていうか、とんでもないよね。
今の時代「電車＝吊り掛け」なんて思っている人、ほとんど居ないんじゃない？
編集とか構成やっている人もさぁ、そろそろ脳内の歴史を更新した方が良いんじゃないか？

ところで、とんでもない塗装と今まで思っていた４８５系秋田色。
番組で見ていたら、何となく良く見えてきた。特に、繁忙期に運転される３＋３の６両編成の走行シーンを撮りたくなってきた。５８３系もピンチヒッターで走るし。

遠いしなぁ、でも「あけぼの」に乗れるチャンスでもあるし・・・秋田に行ってみたい！


随分転落しちまった～！

ネタは明るくなってからね。