ＥＦ５５１牽引＋オニ５０＋１４系「ＨＩＴＡＣＨＩ８０周年記念号」

おはようございます。
コメントも返せず寝てしまいましてすみません。こんなに疲れを感じているのも久し振りというか、年齢を感じてしまいます。

アップが遅くなってしまったのですが、今日はちっとレアな列車をご紹介したいと思います。


平成２年８月夏休み、上越線で「ＨＩＴＡＣＨＩ８０周年記念号」というのが運転されました。
※運転日は、平成２年８月２０～３１日。（２４・２８日を除く。）
　運転区間は、上野～水上間。（２６日のみ高崎～水上間。）

往路は高崎～水上間をＤ５１４９８が牽引（ＥＦ６０１９後補機付き）、復路は水上～高崎間ＥＦ５５１が牽引するという、イベント色の非常に強い列車でした。
ちなみに、上野～高崎間は、往復ともＥＦ５８６１が牽引しています。

ここで注目すべきは牽引される客車。
運転開始当初から１２系６連が定番の上越線ＳＬ列車ですが、この列車は１４系座席車７連に加え、さらにアメリカントレイン終了後にブルトレ色として奇跡のリニューアルを果たしたオニ５０２３０８と２３１２の２両が連結された９両編成となっています。

オニ５０は、１９８８年７月４日（アメリカ独立記念日）から１年間にわたって日本各地を巡回した特別仕立ての列車で、特別塗装を施したＥＦ６０１９と大量余剰になっていた５０系（オハフ５０×２両とオハ５０×８両）を改造したものを使用しました。

アメリカントレインの運転終了後、車齢の浅い５０系の去就が注目されましたが、当時では製造後１０年程度の５０系を廃車してしまうほど急速に客車列車の淘汰が始まっており、その中でもブルトレ色にリニューアル使用されたこのオニ５０には注目が集まったものです。





平成２年８月２６日　上越線　群馬総社～八木原間にて

天候条件が厳しかったのと、硬調に仕上げられてしまったお陰でやや見苦しい写真になってしまいました。
専用のヘッドマークが用意されましたが、模様はともかく、意図が解かりづらいデザインですね。天下の日立が用意したんですから「日立８０」くらい大きく描いてもよさそうなもんですが・・・。
この後、このオニ５０は殆ど活躍する機会も無く廃車になってしまったようです。


時はバブル経済で、民間企業が異常なまでに活気のあったこともあり、このような大イベントも随分企画されていました。経費の掛かるＤ５１を使用した企業タイアップの臨時列車も随分と運転されていましたね。

テツが増殖しつつもネタが沈着しつつある現在、仮にこのような列車が走ったとしたら激パ間違い無しでしょう。