2010/12/29 京浜東北線・レアな列車番号＆本線訓練運転？

こんばんわ。

結局は掃除が捗らず、今日は天気が悪かったので撮影にも行っていません。
なので、昨日の撮影の中でアップしていなかった情報をお知らせいたします。

※撮影は、平成２２年１２月２９日、蕨～西川口間にて



ＥＦ８１１３３単機

また不意を突かれました。毎日走っているようです。時間もほぼ同じ。



１８５系田町車

こちらも毎日運転となっているようですね。昨日はこの時間は待機中でしたので、きちんと狙ってみました。でも、暗いですね。

多分、今日辺りまでは運転したのではないかと思われますが、一体、何を目的としているのでしょうか、大変気になります。



京浜東北線　９４１６Ｂ

列車番号にご注目。
首都圏Ｅ電（旧：国電区間）の列車番号は、下２桁運用番号に発車駅基準の時間をプラスして設定されています。
ただ、この年末は京浜東北線の田端～浜松町間快速運転が解除になることにより、このダイヤ変更を区別するため、特別にアタマ１桁を「９」としています。



実は、このことは全然知らなくて、安中貨物を撮影している時にお話した青年テツから聞きました。私が国鉄にいた頃はこのような快速運転なんてありませんでしたし、２０９系時代までは列車番号の下２ケタ＋所属表記記号（Ａ～Ｃ）しか表示していなかったので、Ｅ２３３系になって初めて起きた現象というわけです。いままで気が付かなかった訳です。
そんなんで、横着な流し撮りですが一応記録することが出来ました。情報ありがとうございました。

さて、残すところあと１日。
掃除をするも、出てくるのはゴミと溜息ばかり。
平和な２０１１年を迎えられるのでしょうか・・・。


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２０１０年の「北斗星」を総括する。（５月～１２月分)

こんばんわ。

今年も残すところ今日を含めても２日。あっという間です。休みに入ってから時間が経つのが早い。

さて、そろそろ今年の総括を色々としなきゃいけないとは思っているのですが、毎日撮影しているような状況なので、なかなかまとまりがつきません。
とりあえず、今年の「北斗星」を４月分までしかアップしていませんでしたので、５月分以降をまとめてご紹介したいと思います。



平成２２年５月２日　白坂～豊原間にて（再掲）

内地での「北斗星」撮影としては初めての遠征でした。
ちょうどサクラが満開の頃で、ロケーション的には良かったのですが、肝心の貨物列車が殆ど運休と言う、ヒジョーにイタイ目に遭いました。



平成２２年５月２２日　北浦和駅にて　ＥＦ８１９２



平成２２年６月２０日　蕨駅付近にて　ＥＦ８１９２



平成２２年６月２７日　蕨駅付近にて　ＥＦ８１７９



平成２２年７月４日　蕨駅付近にて　ＥＦ８１７９

ここまでがＥＦ８１の牽引時代となります。何故かここまで、後半はカシガマばっかりでした。ＪＲ東日本のサービス精神でしょうか？



平成２２年９月２６日　蕨駅付近にて　ＥＦ５１０－５１０（再掲）

夏休みを前にして、予定通りＥＦ５１０になった「北斗星」でしたが、１度だけ線路障害の関係でＥＦ８１が牽引し、常磐線経由で運転されています。
その後は順調に推移していきましたが、何故かカシガマの登板が多いように思います。
私が初めて撮影したＥＦ５１０牽引「北斗星」もカシガマでした。



平成２２年１０月１６日　蕨駅付近にて　ＥＦ５１０－５１１



平成２２年１０月１７日　蕨～西川口間にて　ＥＦ５１０－５１２



平成２２年１１月１３日　蕨～西川口間にて　ＥＦ５１０－５１４



平成２２年１２月１９日　蕨駅付近にて　ＥＦ５１０－５１５（再掲）

ここで初めて金ブチヘッドマークをＧＥＴ。ちょっとアップで撮っておきたいシチュエーションですね。



平成２２年１２月２５日　蕨駅付近にて　ＥＦ５１０－５０２（再掲）

このところは北日本の悪天候や輸送障害などで遅れが多く、あまり撮っていませんでしたね。それほど急な動きはないと思うので、これからもボチボチと記録して行こうと思います。

１月分から４月分まではこちらへ。


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