平成２２年１２月分 拍手コメントのご紹介＆年越しそば

こんばんわ。
もう少しで今年も終わりですね。

１２月分の拍手コメントの中に年末のご挨拶もいただきましたので、取り急ぎご紹介いたします。


2010/12/6 20:48 安中貨物総括：平成２２年１０～１１月分（ＥＦ８１終焉）

ほんとに残念です。５１０が配置され、８１の撤退は時間の問題とわかっていながら、まだ大丈夫ではないかと勝手な希望を持っていましたが・・・。

この時点ではそう思っていましたけどね。まさか、こんなに早くカムバックの話が出るとは思いませんでした。でも、それもつかの間の夢でしたね。



2010/12/13 22:04 安中貨物総括：平成２２年５～８月分

まめに記録されていて、たいしたものであります。
やはりオトキが連結されるのは、少なかったようでしたね。

シービー様
コレだけの期間でこの枚数ですから、むしろサボリ気味だったと思いますよ。明るいうちは早朝の貨物を追ってばかりで、夕方はダウンしている方が多かったですね。(笑)


2010/12/28 7:13 スイッチバックの奥羽本線赤岩駅：新潟色キハ５８臨時列車

まるでつい先日の様です。

もう２０年ですね。早いもんで、アタマが薄くなってきたのも頷けます(泣)。


2010/12/30 3:28 ２０１０年の「北斗星」を総括する。（５月～１２月分)

SEKKIです。
今年も沢山の楽しい記事や貴重な御写真で楽しませて＆勉強させていただきました。微力ながら応援しております！
いつも覗いているだけですが、来年もどうぞ宜しくお願いします。

こちらこそ、日々ご声援いただきありがとうございました。
段々とネタも少なくなりますので、存続の危機？が訪れないように無理しないで頑張ります。
また来年もよろしくお願いいたします。


2010/12/31 15:46 これで本当にさよなら？　ＥＦ８１安中貨物（平成２２年１２月分）

さよならにならないことを祈ります。
でもヒートアップしたテツがいることを思うと、ほどほどの運用を願いたいです。今年もいろいろと楽しまさせて頂き、ありがとうございました。来年も期待しております。

拍手＆コメントをいただき、ありがとうございました。
楽しんでいただけるというのがこのブログを続けていくにも一番励みになります。
少し手抜きをしながら、生活に負担を掛けない工夫も考えなければいけないと思いますので、やや希薄になるかもしれませんが、またお付き合いの程、お願いいたします。
良いお年をお迎えください。

今年も数々の拍手＆コメントをいただきありがとうございました。


さて、
我が家では毎年恒例となっております、年越しそばです。

今時はそばなんてどうやっても食べることが出来るんですが、我が家では国鉄職場風のそばを食べるんですよ。もちろん、私が作ります。
ただし、こだわるところは「おつゆ」だけです。国鉄職場では、そばを打っている時間なんかある訳がないですから・・・
ただ、「めんつゆ」は高いし、おかずがないので、出汁としょうゆと砂糖で作るんです。



職場では、「油揚げ」「豚肉」「しいたけ」が基本セットで、これに「だしの素」「しょうゆ」「砂糖」で味付けをします。
ただ、家庭ではそれだけじゃ味気なさ過ぎるので、これにきのこ類をふんだんに入れます。
今回は「しいたけ」がめちゃくちゃ高かったので、「まいたけ」や「しめじ」を多めにチョイスしました。




仕事の合間を縫って作りますので、手順等はかなりアバウトです。お湯さえ先に沸いていれば、文句を言われることはありません。
ここに、「だしの素」「油揚げ」「豚肉」「まいたけ」「えのきだけ」「しめじ」を入れます。さらに、薬味で余ったネギの青葉部分も入れちゃいます。




煮立ってきたら、しょうゆと砂糖で味を調えます。
以前、九州出身の人が味付けしているのを見たら、しょうゆは色付けだけで、塩を大量にぶち込んでました。お互いに信じられないと思っているんですよね。
関東ではしょうゆだけで濃さを調整します。




じゃ～～ん！
具沢山の「きのこそば」！しかも大盛です！

これが毎年恒例の私風そばなんです。うわ～～今年はちょっとしょっぱかったな・・・。
国鉄時代は、出番の際に毎回作っていたんですよね。良く飽きずに食べていたものです。

さ、これで年越しです。
１年間お付き合いいただきありがとうございました。
来年もまたお付き合いのほど、よろしくお願いいたします！


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これで本当にさよなら？ ＥＦ８１安中貨物（平成２２年１２月分）

こんばんわ。

今年も残すところ今日１日のみとなってしまいましたね。
結局は掃除が終らず、お飾りは正月に持ち越されました。それだけ汚いってこと。普段からの整理整頓が大切ですね。来年の最大の課題かも。ってか一生の課題？（恥）

さて、今年の総括として、ＥＦ５１０の投入にともなう「カシオペア」や「北斗星」を総括いたしましたが、もう一つ話題を呼んだのがＥＦ８１が牽引していた「安中貨物」。
１２月の改正で置き換えが終ったものと思っていましたが、諸事情？によるＥＦ８１のカムバックは、ファンに衝撃とともに、新たなチャンスを与えてくれたものと思います。
日没間際の我が地元では非常に厳しい季節ですが、デジイチを買ってから撮影可能時間帯が広がったのも幸いでした。

年末の安中貨物を総括しておきたいと思います。
※特記以外は、西川口～蕨間にて撮影。



平成２２年１２月４日　ＥＦ５１０－５０６

改正日初日、予告どおりＥＦ５１０の登板となり、ＥＦ８１の運用は全て切り替わってしまいました。貨物には違和感のある色かな？



平成２２年１２月１２日　ＥＦ５１０－５１０

カシ塗装の５１０号機も運用に入りました。専用化されるのか、今のところ微妙な状態であり、確率的にはそれほど見られるかどうか分りません。
しかし、意外に貨物に似合っていますね。星が無くなってさらにシンプルになれば、もっと似合うように思います。



平成２２年１２月１８日　田端操～隅田川（三河島）間にて　ＥＦ８１９９

そして、何とＥＦ８１の運用が復活しました。ＥＦ５１０のうち、数機が故障しているとのこと。残ったＥＦ８１はレアガマが大勢を占めているので、連日レアガマの当番となりました。
明るさを狙って出張するも、ロケーションは良くありませんでした。お遊び的構図です。



平成２２年１２月１９日　ＥＦ８１８１

この日は天気が良くなかったですが、召しガマ８１号機ということで出掛けてみました。アンダーになり過ぎましたね。



平成２２年１２月２５日　ＥＦ８１９５

この日はレインボー機・虹ガマの登板。やはり人気は高く、何人ものファンが集まりました。



平成２２年１２月２８日　ＥＦ８１９５

そしてまたしても虹ガマの登板です。しかし、悲しいお知らせ・・・
どうも翌日はＥＦ５１０の登板が復活しそうだということ。
予報どおり、ＥＦ８１の運用の最後となってしまったようです。



平成２２年１２月２９日　ＥＦ５１０－５０１

真偽を確かめるためにも、解ってはいますが、一応押さえに行きました。
予告どおり、トップナンバーの５０１号機がやってきました。この辺り、虹ガマのラスト、トップナンバーの登板と、ＪＲ東日本もファン層の心を捉えているように思います。

「カシオペア」の故障に伴う青森区のＥＦ８１牽引と合わせ、東日本のＥＦ８１史としては最大のイベントとなった年末。
これをクリスマスプレゼントと捉えるか、ＥＦ８１の終焉と捉えるか、気持ちの揺れる話題となりました。

一応、予備機のＥＦ８１は残りそうなので、来年、新たな活躍を期待したいと思います。


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