こんばんわ。
今日は久し振りに磐越西線のＤＤ５１＋５０系レッドトレインの写真をアップしようと思います。
前回アップした冬の磐越西線 http://diary.jp.aol.com/marutetsu/525.html で『次回未定』と予告しておいてからもう半年も過ぎてしまいました。放ったらかしと言えども月日の経つ早さに唖然としてしまいます。
今日は時期的に今頃撮影したものがありましたので、その辺りを中心に拾ってみました。
昭和６２年６月１３日 磐越西線 喜多方～山都間にて
昭和６２年６月１３日 磐越西線 喜多方～山都間にて
昭和６２年６月１４日 磐越西線 撮影区間不詳
昭和６２年６月１４日 磐越西線 塩川～会津若松間にて
昭和６２年６月１４日 磐越西線 塩川～会津若松間にて
私の年代からすると見栄えのする組み合わせとは言い難いのですが、この頃は全国的に見ても旧客は全滅しており、普通客車列車と言うステータスを守り抜いていたのは５０系と１２系くらいでした。
そう考えてしまうと、例えあまり好きになれない組み合わせであっても、『客車列車』好きにはタマらない存在であったわけですね。
今日は久し振りに磐越西線のＤＤ５１＋５０系レッドトレインの写真をアップしようと思います。
前回アップした冬の磐越西線 http://diary.jp.aol.com/marutetsu/525.html で『次回未定』と予告しておいてからもう半年も過ぎてしまいました。放ったらかしと言えども月日の経つ早さに唖然としてしまいます。
今日は時期的に今頃撮影したものがありましたので、その辺りを中心に拾ってみました。
昭和６２年６月１３日 磐越西線 喜多方～山都間にて
昭和６２年６月１３日 磐越西線 喜多方～山都間にて
昭和６２年６月１４日 磐越西線 撮影区間不詳
昭和６２年６月１４日 磐越西線 塩川～会津若松間にて
昭和６２年６月１４日 磐越西線 塩川～会津若松間にて
私の年代からすると見栄えのする組み合わせとは言い難いのですが、この頃は全国的に見ても旧客は全滅しており、普通客車列車と言うステータスを守り抜いていたのは５０系と１２系くらいでした。
そう考えてしまうと、例えあまり好きになれない組み合わせであっても、『客車列車』好きにはタマらない存在であったわけですね。
コイツの姿は見慣れるしか無かったですね。それまでの客車の発想とはあまりにもかけ離れていました。
考えて見たら、直流機が牽く５０系って見たことが無いような気がするので、ある意味これがあるべき姿だったと言えなくは無いかも。
ＤＤが牽くんだったら、やはり非電化区間が良いですね。
磐越西線というより北海道のどこかの風景にも見えます。
本日のポチ！っと。
未だブルトレは沢山あったころですがね。客車列車でジョイフルが邪道と言う位置づけをしてしまうと、こんなのでも貴重と言わざる得ません。
磐西は電化区間も非電化区間も何回行ったことでしょうか。あの頃は相当道を覚えていたのですが、もう１０年くらい行かなくなったから忘れちゃったカナ。
２票ども！７４５は過去ログでご覧下さいマシ35。
喜多方-山都間の阿賀野川橋梁から撮影開始でした。
つばささんが仰るように既にハコが選べない時代でしたね。50系はいただけないと思いながらも客車であるだけで有り難い、そんな時代でした。キハ110の出現でついに50系すら消えちゃいましたね。惜しむらくは三つ目小僧の745号機についぞお目にかかれなかったこと。これだけが残念です。
懐かしさに2票投じます。