２０２４年１２月2日：
インジェクションＭＩＮＩに １２インチ４potキャリパーを装着予定。
オリジナルスペックにてローターへのサーモペイント施工をエンドレスさんに依頼したのですが
工数と経費的理由にてお断りとなったので
ＤＩＹにてサーモペイント塗り作業となりました。
１０インチ用と１２インチ用キャリパー
よ～く観察して頂けますと重量軽減切削仕様が
微妙に異なるのがお分かりかと・・・
１０インチ用がより手間暇が掛かっております。
純正ブレーキの少しばかり頼りない制動能力と
ファジーなフィーリングを改善。
ワインディングロードがより楽しくなります。
１０インチ用と同様にとても可愛らしいキャリパー
パフォーマンスアップだけでなく装着後の
満足度はたまりませんです！
４potキャリパーＫＩＴ 現在夫々１set
引き当て可能在庫があります。
お問合せは以下になります
☟
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２４年１１月２８：
故 Ｍｅｉｓｔｅｒ Ｈ氏 入魂の
クラシックＭＩＮＩ用４POTキャリパー
試作プロトタイプはなんとアルミ無垢からの
総削り出し仕様で製作されてました。
プロトタイプのため現物とは異なります。
そりゃそうでしょう！ 一個削り出すのに
恐らく諭吉さん１５０人以上掛かったはず。
エンドレスさんのキャリパー
機械切削部分が省かれたのでスリット部分は
総削り出しとの比較ですと若干シャープ差が
異なるのと鍛造元型からの凸ロゴです。
此方がＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルキャリパー
よ～く詳細を観察して頂けますと夫々の形状違いが
判ると思います。
側面部分を大胆に面取り加工後に彫文字ロゴ
グラム単位にて軽量化。
カラーはシルバーアルマイトにレッドロゴが標準です。
初回予約注文分、今月末完成予定だったのですが
純正ローターの製造公差の問題に直面。
スタッドボルトが正しく装着されていないケースが
発覚しまして、ミニライトは普通に装着されていたのですが実際８ポートＭＩＮＩに特注HAYASHI RACINGホイールは装着出来ず。
いやはや、センターハブの製造公差もあるようで
世の中のクラシックＭＩＮＩ用ホイールは
フリーハブにスタッドホールはぶかぶかなんですね。
しかも、１０インチの場合はキャリパー本体と
ホイール胴中リムがかなり接近しているので
事実上きっちりとバランスを取るためのウエイトに
干渉する場合があるのでフロントホイールの
バランス取りは諦める例もあるようです。
ケーターハム同様、音と振動を楽しむ？？
ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしてはパフォーマンス優先、
特に回転バランスの要なので純正ローターの
検品用治具を製作しまして全品検品の上ＫＩＴ構成する事にしました。
全く・・・ 又経費が掛かってしまうのと
検品作業の工数と現物のロス率はどうしましょ。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル４POTキャリパーＫＩＴ
ＲＦ６５０ブレーキフルード、サーモペイント、
サーモシールが同梱になります。
標準パッドはノンアスベスト対応温度０～６３０度
オプションでセラミックコンパウンド５０～８００度
納期は少し遅れまして年内に１０＆１２インチ用
夫々 ２set 完成予定です。
予約注文をお待ちしております。
●クラシックＭＩＮＩオリジナル４POTキャリパーKIT
・１０インチKIT ￥３３０，０００
・１２インチKIT ￥３０８，０００
＊2024年１１月時点の価格です。
少しばかり頼りない純正ブレーキ、
カッチリ感とリニアなフィーリングは
更に楽しいＭＩＮＩに変貌。
現在進行形のクーリングチャネルアルフィンドラムと
組み合わせるのがとっても楽しみです。
お問合せは以下になります
☟
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
