I’sのオリジナル・タイヤ（親方つながりのPanaracer OEM）Extra Leger（ https://cyclesgrandbois.com/SHOP/T700_F23_SS.html ） 3セット（23C、25C、28C）を2015～16年から6年余り使った。軽量化に伴うタイヤ内部の処理のためか薄型チューブ（Panaracer Tube R-air 700C）が張り付きやすく、21回のバルブ・ベース部のスローパンクとなり交換（メーカー対応）を繰り返した。原因はタイヤ内部のバブル・ベースに当たる部分の塗膜が禿げ、チューブの固着がさらに起こりやすくなったと推察される。（データと写真がありPanaracer にも連絡済み）
今回は信頼のおけるコンチネンタルのベストセラー Continental GRAND PRIX 5000 25C &28C black/transparent skin の2セットとPanaracer Race A EVO3 23C（試供品）にした。22年3月に交換し、薄型のため空気抜けが早く5月と8月に空気を7Bar入れたが、9月時点でスローパンクは1台もない。（前は大体6ヵ月で1本のスローパンクの頻度だった）気分は爽快だ。
よってPanaracer Tube R-air 700C の欠陥というより、Extra Leger タイヤの張り付き（バルブ・ベース当たり面のタイヤ内面が溶解での固着）が原因であったと結論できる。同タイヤは7年前のものであり、現在は改良されているのかもしれない。
しかし、性能や価格、手間からは代替もある。鉄フレームのRandonneur、Sportif にもContinental GRAND PRIX 5000 black/transparent skinはアメ・サイドで雰囲気も良いためお勧めしたい。コーナーの曲がり方、安定した腰に優れ振動も吸収する（空気圧で変動するが）、R-airも真価を発揮し、柔らかさを楽しめる。
パンク地獄（がっかりし、またチューブ交換やチューブ送付など手間が多かった）から解放され、ゆったりする
秋だ、混まない紅葉の穴場を楽しむ準備を
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