名物いりたまご

おいまつえん名物、「いりたまご」でございます（爆）。これを食べにサイタマからわざわざご両親とともにいらっしゃる坊ちゃまもいらっしゃいます（爆）。クセになる味、だなどと言い古された表現でございますが、作り手の私にしてからがクセになってしまい、困っております（爆）。

煙が立つくらいに熱した鉄製フライパン（テフロンですとなかなか焦げ味の点で難がありますが、なければテフロンでもオッケイ、ただしから焼きは程々に）にサラダオイル小さじ１をなじませてそこへ全卵１個、砂糖大匙１・５、醤油卵一周分を回しかけて割り箸３本で（爆）くるくるスクランブルドエッグを作る容量でまとめます。ほんの５周くらいで卵がまとまりかけたら火を止めてスプーンでまとめながらトロトロしているうちに器へ・・・醤油の焦げ味と砂糖の甘味のマッチング。私の祖母がかんがえた味、ということでいまだにお客様に人気です。一度ぜひ！

イタ車はこんなものですよ第７８話 シャマルにもクリスマスプレゼント搭載！！

３月のこの時期にクリスマスプレゼントだなんてボケてるでねえ、と思ったそこのアナタ、正しいです（爆）。ここでいうクリスマスプレゼントというのは去年の１２月に私のＴＴ３・２に搭載されたプレゼント、すなわちドライセルバッテリーのことです！
こいつが今回シャマルに積まれた、とのこと、オーナーのＡさんが今日、息せき切ってお見えになったかと思えば・・・これのご報告でございました・・・ターボの段つきがまったくなくなって、いつのまにやらとんでもないスピードに達してしまう・・・最初の試運転でトクイチオートのＡメカさまが「一瞬ツインターボ死んだか（爆）」と思ったくらいスムーズに加速してしまい、速度計見て凍りついた挙句、その場でとりあえず停止してしまった、とそれくらいキョーレツな仕上がりだそうです（オーナ様談）。段つきがなくなった、というその意味はターボブースト以前と以後でトルク変動が感じられないということです（あたりまえか）なにが言いたいのかお分かりでしょうか？・・・あのでっかいＩＨＩ製のターボ、しかもツインターボでこんなことが起きるのか・・・うう、コワー！！これでこのうえさらにニュータイア＠フルダがもうすぐ到着だ！・・・さらなる興味は尽きませんが、このままタイア装着までが順調に済んだ、となればある一定の「シャマル像」が見えてくるはずですね・・・おりしも５月のＦＩＳＣＯでコーンズ主催「Ｆ　ＶＳ　Ｍ」（完全意味明瞭）の走行会が開かれる模様・・・嗚呼、勝負の春（爆）？このブログでツアー組んで遠征する予定でございますがキボン者いらっしゃいますか（爆）？

駿河名物 黒はんぺん

なに？このモルタルみたいなの（爆）、と思ったそこのアナタ、鋭いです！！実物見ればモロにモルタル、あるいはコンクリート・・・なんともいえない色合いのこれが実は駿河湾名物黒はんぺんでんがな。
しかーしモルタルだなんだといってもどうしようもなく旨いんだな、これが！！、さらーに、画像の値札をごらんあれ・・・この量で１２８円ですよ、アータ。日本酒好きなそこのアナタ、まあひとり１パックでは物足りない、それくらい飽きのこない味です、と申し上げておきましょう。はんぺんの面白いところはけして味が安定しないこと。そりゃそうです、魚のブレンドはある程度パターンはきまっているもののシビアな規定などあるはずもない、はっきり言って毎回味が違う、そんなユルさがこの黒はんぺんの味ですね。
　
さて、この黒はんぺんは網焼きにします。それも黒く焦がすイメージで強火を使ってこんがりと・・・しょうが醤油が抜群の相性！！駿河湾に面した街のスーパーで魚類加工品コーナー（爆）にもしもこれが並んでいなかったらすかさずテンチョーを呼びつけましょう！、それくらい私の定番（完全意味明瞭）な黒はんぺんなのでございました。

ゴルフ４Ｒ３２インプレッション冷静編（爆）

さて、かねてよりアコガレだったゴル４Ｒ３２に試乗してきたわけですが、冷静になって復習してみますと、改めてすごかった、と（爆）。フラットトルクの、それこそどこから踏んでもシートバックに張り付いてしまう加速Ｇを楽しむのには２ｎｄ、曲率によっては３ｒｄギヤが適しています。ここホールドのまま「踏んで曲がる」コーナリングを続ける限りクルマは旋回Ｇが高まれば高まるほど路面に張り付くようになって安定感が増す・・・いうまでもなく４ＭＯＴＩＯＮさまのおかげでございますが、表現を変えると１８インチの巨大なタイアグリップにとことん依存した安定志向のつまらないマナーである、ともいえるのです。ここにＧＴＩの存在理由があります。ＧＴＩですと旋回Ｇがある程度高まった時点でアクセルオフをジンワリおこなってやると前輪が巻き込む、あるいは後輪が外に張り出す、そのどちらかのイメージでクルマの姿勢が変わります。
これははっきりいってタノシイ！これやるために４ＭＯＴＩＯＮなしのＧＴＩに乗るのだ、といっても過言ではないでしょ？＞オーナのみなさま・・・
とことんオンザレールなのは通称「じじいプレミヤム」な（爆）アウディのクワトロあたりに任せておけばよいので、やっぱりゴルフのトップガンとしてはずばーっと後輪がブレーク、ののちアクセルオンで姿勢回復というのを望みたいなり。って結局冷静でもなんでもないですが、たとえＲ３２でもこのアクセルコントロールの余地をどこまで出すことができるのか、うちのＴＴでも今後実験してゆく予定ですのでお楽しみに！・・・車体姿勢（ぼそり）？