いま巷で話題の（爆）ゴル５Ｒ３２、なんとディーラー一番納車の個体を運転させていただけますたのでご報告。レア～（爆）！！
おおっ、これが例の１８インチをひたすら強調してくれるアルミホイールかい、と思って近づいてみれば、なーんと１８インチのスタッドレス装備でございましたがな（驚）。こんなの生まれてはじめてみちゃいましたが、これも時代か・・・乗り込んでみるとゴル５のあの事務的な（爆）フンイキにアルミをふんだんに張り倒して演出しておられるフンイキがオトナ・・・ＴＴのようなしつこい反復もしなければアウディのＳにあるようなカーボン張り倒しとはまた違った、独特なノリでございます。後席ドアを開けて目に入るのはレカロバケットのシートバック・・・うほー（のけぞり）という感じで圧倒されてしまいますが、後ろの席に乗せられた乗員はイッキに不安な気持ちに陥ることでしょう（完全意味明瞭）。法定速度厳守とかいうステッカー貼るのもサレがきいていてよいか（違）。ＤＳＧのあつかいはもうお手の物ですからちょいとＳに放り込んでまわしてみるのですが、トルク感が薄い・・・正確にはエンジントルクがトラクションとなって伝達されていない。速度もエンジン回転もちゃんとそれなりに上がるんですが、リニア感が薄いかな、と。（当社比）たぶんタイアとホイールのフィッティングに問題があるはずで、このあたりから上方にむかって（一部意味明瞭）手を入れてやることで激変すると見た。
Ｒ３２のインプレでは排気音をホメておられる記事が多いですが、なものきこえませんぜ（爆）。主張してくるのはおもにエンジン本体の音ですた。アイドル中は例のバタフライバルブ操作で低音が若干聞こえるか、というレベル。エンジン音はＴＴに比べるとカナーリ控えめで「聴かせる」というタイプではないですが、ゴルフとしては異例によい音です（爆）。これがあのＶＲ６の狭角Ｖ６の最新型かと思うと感慨深い、それくらいフラットトルクで上質なエンジン。音、マナーともにジェントルでＴＴ向けとはまったく違う演出がそこかしこにあって興味深いです。ぜんたいに控えめでオトナの持ち物という感じこれでもか！ＭＢ予備軍といわれようがなにしようが速いものは速い、と（爆）。
ＤＳＧのＳモードでは２速や３速でもドライバーの意思をちゃんと汲み取ってシフトアップしてくださる点が大いなる進化でしょう。ＴＴ３・２ではきっちりレッドまでいったらんかい、と怒られてしまう場面が多いです（爆）・・・が、これもクルマがああなったいま、私にとってはちょうどよいセッティングなのですけれども・・・
発進から１２０程度までしか試しておりませんが、最初から最後までつねに上下にゆすられまくる乗り心地・・・ダンパーのせいでも新車なせいでもないです・・・「うそ８００（爆）」のインプレなど鵜呑みにしてはいけません。Ｒ３２の本当の姿はまったく別のところにあります、とだけいっておきましょう（完全謎）
というわけでこの個体、某Ｔ１オート（爆）に新車整備で入庫決定（祝）！！結果を待ちましょう！Ｙ村さん、私のようなものにステアリングをゆだねていただき、本当にありがとうございました。どうぞお楽しみに（爆）
画像はキョーレツなフロントマスク。ライトのボディ本体がスケルトンだってご存知でしたか（のけぞり）