ＴＴ＠八ヶ岳横断道路

さて、湯上りにはワインディング、と相場はきまっております（違）。みたまの湯からは甲府南ＩＣが近い。したがって中央道経由でもどるか、となるわけですが、須玉からＲ１４１をダラダラ戻るのはいい加減きつい。出発時にリセットしてあるトータル運転時間は７時間を優に超えてますよ（爆）。ので、こんな場合には覚醒効果満点の小淵沢まわり八ヶ岳横断道路ですがな。中央道ではスス払いの意味をこめてしっかり踏んでさし上げるのですが、純正装着のコンチスポコン２との比較で全体にタイアのグリップが一段落ちてくれているおかげでいなす感じが強い。この油温ですと極微小なスリップも常に起きているのが体感されるほどで、したがってハルデックスは常に稼動のままの旋回と加速が行われます。粘りすぎない、かといって頼りないのともまったく違う乗り味でございます。というかただの「踏みすぎ（爆死）」？

八ヶ岳横断道路は前半と後半でパターンがビミョーに違います。最初は２→３、３→２の繰り返しがＳモードで面白いようにきまる。ブレーキングっ、と考えてアクセルを戻した瞬間にフォロン、と２に落ちて「もっと踏めや～、ヘタレぐぁ～（完全意味明瞭）」とＴＴが催促してきます。このパターンを楽しんでいるうちに後半に突入するわけですが、後半はコーナーとコーナの間の直線が長い。うほ～、直線、というわけで床まで踏んでおりますとＳモードは３のままレッドまで引っ張ろうとしてしまいますからご注意！６０００に近づいてしまいますとトルクは薄れてきますからそこまでひっぱらずに５０００近辺でいったん待つ。すると４へのシフトアップが起きてさらに美味しいトルク領域を再び使えるわけで、このあたりの踏み方がＤＳＧ－Ｓモードのディープなところっすよ。

でハードなブレーキングののち再び３に落ちた瞬間に旋回が始まるわけですが、まさにギリギリの油温（一部意味明瞭）。このあたりのコーナは出口付近でさらに回り込むやつなんかが出てきてまったくタマランチ会長。うう、２に落ちてくれねえかなあ、とヒヤヒヤしながらなわけですが、ＴＴのポテンシャルはそんなレベルにはありません。じんわりアクセルを開けてやればこれでもかの後輪トルクでアザヤカないなし連発！ハルデックスの作動もここへきてめちゃくちゃスムーズなのでつい期待して頻繁にごやっかいになっております（ぺこり）

ちなみにさいきん私、ＤＳＧのＭＴモードは一切使わなくなりますた。パチパチやってもそりゃ楽しいのですが、よくできたＳモードの「引き出し方」がわかってきたいま。こちらのほうが圧倒的に楽しい。またそのほうがＴＴにふさわしい乗り方のように思えるのは私だけでしょうか？・・・いわゆるクルマ任せ、といえばいえるですが（爆）。

ウマイ、ヘタがでにくいこういうメカは果たしてクルマの楽しさに寄与するだろうか、などと考えている余裕がないほどのイキオイで旋回してシマウマうＴＴ、よくできたＧＴと思います。もう一周、とも思ったですが（ばか）、早く黒はんぺんもって帰らないとマダムに怒られますんで・・・（爆）。

みたまの湯 再訪（爆）

さて、静岡からの帰り道には温泉に突入でございますよ（なぜ）。Ｒ５２の青柳２丁目交差点右折、あとは一本道で市川大門方面へとクルマを進めますとこりゃ驚いた！甲府盆地のフチにあたるこの山道は夜景がステキ！山裾をぬうようにして徐々に高度を上げてゆくのですが、ここのＲはＴＴみたいなヨーロッパ系４駆にはピッタリでございます。ほとんどが３で進入して３でぬけられる。そのまま床まで踏んでブレーキングの繰り返しをするうちにご存知「みたまの湯」に到着します（爆）。さすがに地元でも話題のスポット。連休の初日の土曜日の晩７時とくればこれでもかの満員状態でしたが、ここのキャパはスゴイので心配は要りません。ところがみなさんあまりの夜景と折からの中秋の名月にみとれちゃってて露天風呂から動かないぞ！内風呂はがらすきのまま推移していたのはごもっとも。

かくいう私も思わず３０分も滞在してしまいますた＞絶景露天風呂。いちどはおためしあれ。

黒はんぺん買出しツアー

台風がらみの秋雨前線一過の今日はマサーニドライブ日和！ちょうど時間が空いたので静岡方面へと名物黒はんぺんを買い出しにいってまいりますた。この場合、往復の交通費、ならびにガソリン代は「仕入れ」の名目で処理されるわけですから経費扱いか（違）。・・・なんとＴＴはほぼひとつきぶりの出動でございますよ・・・。
黒はんぺんは駿河湾沿岸では一般化しているイワシを主な材料としたネリ製品。初めて見た方はそのモルタルというかコンクリートみたいな色合いに思わず一歩引いてシマウマですが、一口食べたらアータ、もうはまりまくりの美味でございます。とくに魚焼き網をつかって遠火の強火で表面にぷつぷつと焦げ目がついたのをしょうが醤油でやって御覧なさい・・・まあ日本酒５合はかたい（だめだめ）！
そんな黒はんぺんですが、これがまたピンキリ！なにが違うのかといわれても困るのですが、良品とそうでもない製品の違いは、やはり食べ方シンプルなだけに歴然とございます。先日、現地在住のＮさんから頂戴したものが異常に美味しかったのでムリヤリ（爆）現地ガイドをお願いして製造元に突撃して買い占めて参りますた（爆）。帰り道にはじめて日本平パークウェイに乗り入れてまいりますたが、全線ペースカー＋狭めのブラインドでこりゃ困った（爆）。イパーン車のいない夜中などには楽しめるのかもしれませんが、ぜんたいに短い。楽しい区間はすぐおわっちゃうし景色が広がることもほとんどないのでなんだか爽快感に欠けますよ。下りながらコーナーの奥でさらに回り込むアンダーがでやすい道路はブレーキングイノチで、たしかに楽しいですが、ＴＴみたいなトルク型のトラックエンジンには３でギリギリ旋回できるか、ちゅうくらいのワインディングが楽しいのかもね。
Ｎさん、大変お世話になりました。在庫がなくなったらまた突撃いたしますので、また遊んでちょんまげ！

カーグラフィック２００６－１１ ポロがキテいる（爆）

夕べはお客様の夕食を出し終えたあとに恒例のたちよみ大会（一部意味明瞭）に出向いて参りますた。書店の玄関近く、身障者エリヤにナナメ止めされているＲ１２９－ＳＬ６００がいたので、ＤＱＮかい～、と思い、にらみつけたら知り合いのホテル社長さまですた（爆）。ニンゲン、振る舞いには気をつけたいものですね（一部意味不明）。ブラックに幌ブラック、さらにブラックレザー内装の乗りようによってはいま流行りの（爆）「ちょいワル」を演出するのにうってつけな一台ですが、これぢゃただのドタワケですよね（完全意味明瞭）。そういえばさいきんさらに重くなってきた（爆）レオンは「さらにモテる！ちょいロク」特集（爆死）・・・ロクデナシがモテるんだったら私だって負けてないはずなのですがなにか（完全意味明瞭）・・・って、ああ、チョイがつくのか、ア～ア、と（爆）・・・これら一連のエロキモデブハゲピタウザエロオヤジ（一部意味不明）に市民権・・・や、これはないか・・・ユメを与えてくださった、というか勘違いさせた（爆）ＬＥＯＮはえらい！・・・いまチョイとウザいオヤジがキテいる（大違）。

さて、今月号のカーグラフィックの表紙はなんとクロスポロがドーンと飾っております。ふうん、というわけで重いのをガマンして手にとってみればなんとポロ全モデルの特集のほかにＶＷ賛歌まであって、ファンの私としてはウレシイぢゃございませんか（爆）。クロスポロ絶賛！お家芸のＧＴＩには文句つけられるわけもないし、１・４はもう４年もミガキ抜かれている。ゆいいつ１・６が成長過程か、という感じでしょうが、そこはＶＷのシゴトですよ。このクラスを作らせて多分右に出るものはいないのでわないでしょうか。それにしてもスポーツラインのアシはうらやますぃ～！！

さて、私のポロは先日初回の車検を無事に終えますた。整備といってもシャケン以前に一通り手が入ってしまっている（爆）のでライン通すだけのものでしたけれど、４マソ超えてからのクルマの落ち着き振りには目を見張るものがあります。どの程度かというとうちのマダムがとんでもない速度でころがしちゃう、といえばおわかりでしょうか？うちのマダムはクルマにかんしてはとにかく慎重です。スピードには恐怖を感じるタイプでとにかく踏まない。そのマダムがアウトバーンに乗ってクルマまかせにしていたら最高速度で巡航していた、と（驚愕）・・・これが９Ｎポロの本質でしょう。ＶＷでも当時は初採用だったレーザー溶接多用の「硬い」ボディにしなやかでよく動く脚。長いホイールベースと必要にして不十分な（一部意味明瞭）パワー、重めの車重もじつは乗り心地と安定感に寄与しております。床まで踏んで巡航しても１５ｋｍ/ｌを割らない驚きのネンピ、とほとんどケチつけらんない、というわけで、おもわず新車保証延長プログラム（５６０００円）ご購入、と（爆）。
ううむ、ポロがキテいる（爆）！！

巷の良品 イチビキの献立いろいろみそ

ナゴヤー（ヤーにアクセント）のお方からお土産に頂戴いたしますた！素晴らしい！この味が出したくて八丁みそにみりん、砂糖、ゴマなどを混ぜ込んではしこしこ作っておったのですが、これさえあれば（爆）。
このての「あらかじめ」調味料は手直しが必要なケースがほとんど、ところがこいつにはカンペキに完成された「あの味」がきっちり出ております。そのままロースとんかつにかけてみればナゴヤ（ヤにアクセント）のあじだでかんわ（爆）。先日なぜかアピタに出向いた折に本当に売られているのかなあと思い、売り場探検をしておりましたらしっかり販売中（あたりまえ）。裏面の献立サジェスチョンにローカルカラーがにじみ出ている・・・手羽先の味噌煮、味噌煮込みハンバーグ、そうめんのみそだれ、っとまあここまではよい、ところが最後の一行でぶっ飛んだ（爆）「みそトースト（驚愕）！！」・・・ううむ、ナゴヤ（ヤにアクセント）でわ普通なのでしょうか？教えてちょんまげ（爆）・・・いまならなんと４５０ｇ＋９０ｇ＝５４０ｇの増量バージョンで販売中。みなさまアピタへ急ぎましょう！晴れさん、ありがとうございました！みそトーストつくってみるでなも！

みたまの湯

甲府南インター下車。クルマで２０分程度か。Ｓ８とのランデブー（一部謎）の帰りにウワサを聞いて寄ってみたのですが、素晴らしい！日帰り温泉施設のレベルは長野もかなりな高レベルと思いますが、こちらの立地、眺望、施設、泉質にはことごとく完敗。私の個人ランキングでは坂城にある「びんぐし湯さん館」がここまでのダントツ１位独走中だったのですが、このみたまの湯がそれに取って代わってしまいますた。入館料７５０は若干高いか、もしくはヤマナシに特有の、「よそ者割高料金体系」か、と一瞬躊躇したですが、浴槽に入って納得。名前がカナーリ怖い（爆）のを除けば、日帰りとしてはかなりなポテンシャルを今後も維持すると思われます。中央道甲府南ＩＣを通りかかって渋滞していたり、リフレッシュしたいぞ、だなんてえときにはぜひともどうぞの★★★（ミシュラン形式）。

ポロ１・６スポーツライン

昨日は新車整備でトクイチオートに入庫するというポロ１・６のオーナ様のご紹介とドライブ（爆）をかねて岐阜県某所へと赴いてまいりますた。このところクルマがあふれかえっていて大変に忙しそうです。中でも目を引いたのはやはりあのロッソマセラーティと３００Ｅ＠アライメント調整中（一部意味明瞭）、だったですが、カンドーしたのはゴル４＠７マソキロ走行の乗り味。トクイチの常連さんには有名なクルマですが、あれの乗り味が完成の域に達しておりましたよ～＞みなさま。
みなさまにはおなじみの「あのカローラ２（一部意味明瞭）」の乗り味です。
エコノマスター２０００でエンジン洗浄とその後の調整の結果、スポーツカーみたいなレスポンスと軽いフィールがゴル４にでている。これだよ、これ！トクイチ車のオーナー様はみんなこの姿を夢見てるんだよなあ、というわけでみなさま必乗（完全意味明瞭）ですよ！あんな個体に乗ってしまったらさすがの私もタマランチ会長（爆）・・・うちのポロも冬タイヤ交換時にエンジン洗浄決定（鴨）。目指せゴル４＠トクイチオート（爆）。

さて、１・６ポロですが、エクステリアがだいぶハデになって好みが別れるところながら質感はさらに向上。６ＡＴ、とくにＳモードでは低めのギヤを積極的に選び出してきて、街中でも頻繁なシフトダウンが繰り出されておりますぞよ（驚）。したがってどこから踏んでもギヤ適切のまま効率のよい加速が行われます。
私のモデルですとアクセルオンと同時にキックダウン、ののち加速、というプロセスだったものが、あらかじめ低めのギヤが選び出されているのでキックダウンのうしろめたさ（完全意味不明）、といってわからなければ、もどかしさ、がない（爆）。ううむ、おりこうさんでございますよ。キックダウンというのはもう過去のものなのでしょう。
スポーツラインということで硬めのアシとスポーツシート、あとは随所にレザーパーツが装備されておりましたが、どう成長するのかは興味津々。シートの柄はいかにもＶＷらしいドイツモード全開ですが、なに座ってしまえば見えませんて（爆）
まだ整備前なのでアライメントをはじめ、操縦性、乗り心地、ブレーキ性能およびバランス、デンキ関係、タイアに問題多数。エンジン搭載のアライメントにも問題あり、とのことでこれに関連してはもうビビリまくりのコメントがマイスターから繰り出されて車内はタイヘンな騒ぎでございました（一部謎）。素晴らしい体験でございました（完全謎）。
このあたりをきちっと整えると７マソ走行後にあのゴルフみたいになりますよ＞ＡＲＩさん（爆）。またお会いしましょう！