ＥＦ５７牽引「津軽」

以前、ＥＦ５８の牽引する「津軽」をアップしましたが、カテゴリが異なる関係で分離した、ＥＦ５７牽引の「津軽」の写真をアップいたします。

「津軽」の記述については　↓↓↓　でご紹介しておりますので、興味のある方はこちらを！
http://diary.jp.aol.com/marutetsu/498.html

ＥＦ５７が走っていたのは昭和５２年初頭くらいまでですので、私が写真を撮ることができたのはホンのわずかな期間だけでした。
精一杯撮ったつもりですが、如何せんリコーのオートハーフを使っていた時代で、ブレるは指が写っているわでお話になりません。しかし、私にとっては数少ないＥＦ５７の雄姿ですので、敢えてここで晒させていただきます。



昭和４８年頃　東北本線　蕨～西川口間にて　上り「津軽１号」

サクラパックという特殊な激安カメラで撮った写真。でも、当時小学生が持てる精一杯のカメラでした。天気さえ良ければそれなりに写ったんですよ。
写真から推測して上りの「津軽１号」。ＥＦ５７に続いて１両目がオユ１０非冷房車、２両目がスハフ４２、３両目？？？、４両目はスハネ１６、５両目はスロ６２、以下オロネ１０、スハネ１６・・・といった１号を象徴する編成。３両目の？？？は、どうも一般的な車両に見えません。スハフの次はＢ寝台車の筈ですが、車体幅が狭く雨どいの位置が座席車よりも低い。ひょっとしたスハネ３０？かもしれません。



昭和５１年頃　東北本線　蕨～西川口間にて　上り「津軽２号」

こちらは秋田回転車の無いマニ３６の次がスロ６２という、上り２号の典型的な編成です。
このオートハーフはシャッタースピードが遅く、しかもレンズシャッターなので、とにかくブレるんです。しかも、レンズ脇にシャッターボタンが付いた初期型のため、手の大きい私がシャッターを押すと、その指がレンズに掛かってしまうんですね。

そんなもんで、昭和４０年代末期から昭和５２年初頭くらいまではろくな写真が残っていないんです。

そんな状況を知ってもらうこともできず、一眼レフを買ってもらったころには、ＥＦ５７は遠いお空に旅立って行ってしまいました。もう２年くらい走っていてくれればちゃんと撮ってあげられたのに･･･。