４８５系非貫通型「とき」

こんばんわ。
眠いうえにパソコンのレスポンスが非常に悪いので疲れてしまいました。
このところ１枚写真が多いのですが、常用のパソコンが直るまで暫くご辛抱ください。

さて、上越線の特急といえば「とき」が代表格ですが、それも１８１系が一番有名なところでしょう。ただ、現実は１８１系には過酷な道のりだったらしく、１８１系は故障が多発したようで、４８５系のピンチヒッターも走ったことがあるようです。
そんなこともあって、１８３系1000番代という耐寒耐雪構造の車両開発が急務となり、誕生後は急速に置き換えられていったわけですが・・・。


で、上野駅でこんなのに出遭ったことがあるんです。



昭和５１年　上野駅にて

ウソです。

確か「やまびこ」だったんじゃないかな？
でも、紛れも無く「とき」のヘッドマークを掲出しています。
勿論、中学生のときなので、それまで見たことの無かった交直流型の「とき」には驚いてシャッターを切りました。

前述のように、４８５系がピンチヒッターで「とき」に運用されたことがありますので、当時の仙台車や青森車には「とき」のヘッドマーク＆方向幕が常備されていたんでしょうね。
その後５３・１０でヘッドマークがイラスト化されたときには、１８３系1000番代も大量に増備されましたので、４８５系が「とき」に運用される想定も無くなっていますから、おそらく４８５系には引き継がれることは無かったと思います。

上野駅に張り付いていると、こんなシーンをも見ることができたんですね。



しかし、この前頭部の凹みは一体何があったんでしょうかね。