こんばんわ。
ダイヤ改正となった当日、撮影やその他の予定でてんてこ舞いでした。今日こそは寝不足解消！と行きたいところですが、今日も積み残しの用事を片付けなければいけなくなってしまったので、ゆっくりマッタリな１日を過ごせそうにはありません。
平成２２年３月１３日、改正前に発車した夜行列車が上ってきますので、これが最終最後のラストランとなります。撮らないわけにも行かず、頑張って５時半前に起床。近場での撮影に臨みました。
日の出は若干早くなりましたが、それでも私のロースペックのカメラではとても対応できません。ここはビデオ１発に掛けたのですが、それも撃沈です。いずれ整理がつきましたら、編集してみたいと思います。
また、「能登」「北陸」の廃止がメインの話題となっていますが、それ以外にもいくつかの変化がありました。
蕨駅付近にて Ｅ２５９系 成田エクスプレス７号
Ｅ２５９系の導入直後、一旦は撤退したと思われた２５３系でしたが、その後、「成田エクスプレス」旧５号は２５３系１２連で運転されていたようです。
しかし、「あけぼの」の前走りで現れた新７号は、なんとＥ２５９系６連に変わっていました。移り変わりかと思いましたが、鉄道ニュースにもこの話題が取り上げられており、正式にＥ２５９系に置き換わってしまったようです。
この区間を行く２５３系１２連の「成田エクスプレス」は、結局撮らず終いになってしまいました。
蕨駅付近にて ＥＦ６４３７牽引「あけぼの」
今回は廃止にはならなかったので、注目度はあまりなかった「あけぼの」ですが、「北陸」運用の減により３７・３８号機の撤退は目に見えていました。
取り敢えず廃車にはならなかったようですが、既報のとおり、高崎区への再異動が行われるのは間違いないようですので、この組み合わせもちょうど１年で終ってしまいましたね。
「あけぼの」撮影後は一旦家に戻ってお風呂＋仮眠をとっていたのですが、娘がイナズマイレブンのイベントに連れて行け！とうるさくて、殆ど寝る時間もなく池袋まで出掛けるハメになりました。
このイベント、ＥＨ５００の牽く３０８６レの時間と競合するため、娘をイベント会場に残し、私は池袋での駅撮りを強行いたしました。
その際、待ち時間に２５３系「成田エクスプレス」がやってきました。前々から気になっていた「ＹＯＵＫＯＳＯ ＪＡＰＡＮ］ステッカー付きの列車でした。今までジックリ撮る機会がなかったのでちょうど良かったですね。
ステッカーは客ドア横にも貼ってあり、良く観察すると、なんとデッキにまで貼ってありました。
池袋での撮影はほとんどしたことが無かったのですが、貨物列車も何とか行けそうだったので、ホーム端で待ちます。しかし、ここで困ったことが･･･。
ここの場所、駅員や車掌の事務室の出入り口なんです。しかも出入りがかなり頻繁。
池袋駅にて ＥＨ５００－３９牽引 ３０８６レ
本当は奥のポイントを望遠で狙っていたのですが、運が悪いことに、ちょうど２人の車掌さんらしき職員がこの柵のところですれ違うという事態が起きてしまったのです。当然、このアングルではモロカブり。しかし、文句を言えた筋合いではありませんので、諦めるしかありません。せっかく２０分も待ったのに・・・まあ、こんなもんですか・・・。
撮影後はイベント会場に合流。結局はコンサートと握手会の間を待つことで、１時間タップリ付き合わされてしまいました。それにしても暑いのなんの。もう冬とは言わせない！そんな陽気でした。
そして１４時近くにやっと帰宅。昼食を撮って居眠りする間もなく、３０５４レを撮影するために３度目の出場。さっさと撮って帰宅。
そして、昨日の情報をアップしていたら、安中貨物を忘れてしまって・・・。
せっかくヘッドマークステー撤去後の５７号機を初めて撮影できるチャンスだったのに、見事に潰してしましました。
ガッカリする間もなく、退職者の送別会出席のために東浦和までこの日４回目となるお出掛け。早めに行って貨物でも撮ろうかと思っていたのですが、時間帯が悪く、何も撮れませんでした。
１８時から２２時過ぎまで４時間タップリの宴会。久し振りに逢う仕事仲間なので話が弾みましたが、やはり睡眠不足が祟って疲れました。
東浦和駅にて ＥＦ２１０牽引 コンテナ列車
目前で武蔵野線に乗れず、１３分間の待ち。反対番線を貨物列車が通過と言うことで、無理矢理流し撮りを試みるも、やはり撃沈。１／８秒では無理か・・・。
そして、長い１日が終りました。
で、今日は既にこんな時間。寝坊しないようにさっさと寝ることにします。
そうだそうだ、忘れてた。
昨日は夜中からスゴイ数のアクセスがありまして、なんと１日で１０００件を超えました。一体どうしたことか、信じられません。
今後２度とないかもしれないので、記念に貼り付けておきます。
ダイヤ改正となった当日、撮影やその他の予定でてんてこ舞いでした。今日こそは寝不足解消！と行きたいところですが、今日も積み残しの用事を片付けなければいけなくなってしまったので、ゆっくりマッタリな１日を過ごせそうにはありません。
平成２２年３月１３日、改正前に発車した夜行列車が上ってきますので、これが最終最後のラストランとなります。撮らないわけにも行かず、頑張って５時半前に起床。近場での撮影に臨みました。
日の出は若干早くなりましたが、それでも私のロースペックのカメラではとても対応できません。ここはビデオ１発に掛けたのですが、それも撃沈です。いずれ整理がつきましたら、編集してみたいと思います。
また、「能登」「北陸」の廃止がメインの話題となっていますが、それ以外にもいくつかの変化がありました。
蕨駅付近にて Ｅ２５９系 成田エクスプレス７号
Ｅ２５９系の導入直後、一旦は撤退したと思われた２５３系でしたが、その後、「成田エクスプレス」旧５号は２５３系１２連で運転されていたようです。
しかし、「あけぼの」の前走りで現れた新７号は、なんとＥ２５９系６連に変わっていました。移り変わりかと思いましたが、鉄道ニュースにもこの話題が取り上げられており、正式にＥ２５９系に置き換わってしまったようです。
この区間を行く２５３系１２連の「成田エクスプレス」は、結局撮らず終いになってしまいました。
蕨駅付近にて ＥＦ６４３７牽引「あけぼの」
今回は廃止にはならなかったので、注目度はあまりなかった「あけぼの」ですが、「北陸」運用の減により３７・３８号機の撤退は目に見えていました。
取り敢えず廃車にはならなかったようですが、既報のとおり、高崎区への再異動が行われるのは間違いないようですので、この組み合わせもちょうど１年で終ってしまいましたね。
「あけぼの」撮影後は一旦家に戻ってお風呂＋仮眠をとっていたのですが、娘がイナズマイレブンのイベントに連れて行け！とうるさくて、殆ど寝る時間もなく池袋まで出掛けるハメになりました。
このイベント、ＥＨ５００の牽く３０８６レの時間と競合するため、娘をイベント会場に残し、私は池袋での駅撮りを強行いたしました。
その際、待ち時間に２５３系「成田エクスプレス」がやってきました。前々から気になっていた「ＹＯＵＫＯＳＯ ＪＡＰＡＮ］ステッカー付きの列車でした。今までジックリ撮る機会がなかったのでちょうど良かったですね。
ステッカーは客ドア横にも貼ってあり、良く観察すると、なんとデッキにまで貼ってありました。
池袋での撮影はほとんどしたことが無かったのですが、貨物列車も何とか行けそうだったので、ホーム端で待ちます。しかし、ここで困ったことが･･･。
ここの場所、駅員や車掌の事務室の出入り口なんです。しかも出入りがかなり頻繁。
池袋駅にて ＥＨ５００－３９牽引 ３０８６レ
本当は奥のポイントを望遠で狙っていたのですが、運が悪いことに、ちょうど２人の車掌さんらしき職員がこの柵のところですれ違うという事態が起きてしまったのです。当然、このアングルではモロカブり。しかし、文句を言えた筋合いではありませんので、諦めるしかありません。せっかく２０分も待ったのに・・・まあ、こんなもんですか・・・。
撮影後はイベント会場に合流。結局はコンサートと握手会の間を待つことで、１時間タップリ付き合わされてしまいました。それにしても暑いのなんの。もう冬とは言わせない！そんな陽気でした。
そして１４時近くにやっと帰宅。昼食を撮って居眠りする間もなく、３０５４レを撮影するために３度目の出場。さっさと撮って帰宅。
そして、昨日の情報をアップしていたら、安中貨物を忘れてしまって・・・。
せっかくヘッドマークステー撤去後の５７号機を初めて撮影できるチャンスだったのに、見事に潰してしましました。
ガッカリする間もなく、退職者の送別会出席のために東浦和までこの日４回目となるお出掛け。早めに行って貨物でも撮ろうかと思っていたのですが、時間帯が悪く、何も撮れませんでした。
１８時から２２時過ぎまで４時間タップリの宴会。久し振りに逢う仕事仲間なので話が弾みましたが、やはり睡眠不足が祟って疲れました。
東浦和駅にて ＥＦ２１０牽引 コンテナ列車
目前で武蔵野線に乗れず、１３分間の待ち。反対番線を貨物列車が通過と言うことで、無理矢理流し撮りを試みるも、やはり撃沈。１／８秒では無理か・・・。
そして、長い１日が終りました。
で、今日は既にこんな時間。寝坊しないようにさっさと寝ることにします。
そうだそうだ、忘れてた。
昨日は夜中からスゴイ数のアクセスがありまして、なんと１日で１０００件を超えました。一体どうしたことか、信じられません。
今後２度とないかもしれないので、記念に貼り付けておきます。
