ホンダのCR-Z

ホンダの初代CR-Xはホイルベース　2,200mmで当時の軽より短く、路面荒れや波板のピッチングに弱かった。デザイン　アルファ・ロメオ　ジュリアZ　サガート　（　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%A2Z　）　にリアクオーター　Cピラーあたりの造型に通じるものがあり、小粋なたたずまいであった。<o:p></o:p>

今回、CR-Z（　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCR-Z　）が出るという。喜ばしいが、トーダコロンカ（切り取ったようなリア）でのリアハッチの開口が高く使いにくそうだ。　デザインはどこかに似たのがと思ったら初期のミニ・マーコス（ミニの改造版からの派生車　http://www.marcos-jp.com/What's_Mini_Marcos.htm　）だった。ちょっと奇怪なところなど似ている。フロントの大きな開口はシェルビー・コブラを思いだす。（なんだか回顧になっていますね）<o:p></o:p>

トヨタからもハチロクの新型が出るらしい。近年の車は安全対策（クラッシャブル・ゾーンと補強）で大型化し重くなったが、最近はエコでは軽量・小型に価値観が変わった。小さく、馬力はなくても楽しい車が欲しい。300km/ｈでる車よりも、800Kg（CR-X　1.5iと同じ）の軽い車が欲しい。できれば自転車2台が入ると楽しめる。<o:p></o:p>