2007年5月21日(夜２) オーバーヒート

(続き)
　横浜駅を過ぎ、みなとみらいを過ぎ、横浜公園の長いトンネル…
上がって新山下、うーん湾岸MIDNIGHTだぜ(意味不明)。速度70、
油圧OK、電圧OK、そして水温、え！？
…半分を大きく超えている。ぎゃー！(>_<)

窓開けてヒーター全開、運悪くベイブリ上り。負荷がかかる～。
左端を60kmで登ってる間に水温計は上昇、ふぎゃー。
煙やニオイはしないのでホースが裂けたわけではなさそう。
下り、ギヤニュートラル、アイドリングで下るも水温計は頂点へ。
ギヤ入れて少し回した方が水が回って良い？やってみる。

ランプから外か？PAで様子見か？PAだ！サイアク乗り捨てで明日回収！
（今年２回目か？）PA入り、PETボトルで噴水の水をラジエターに
バシャバシャ。軍手を重ねて布代わりにラジエタキャップOPEN！
バシューっと噴出す茶色い水。えっと、LLCって緑色の筈なんだけど…

噴出しが落ち着いたところで水を溢れるほど入れてアイドリング。
少ししてドレインコックを外して水を落とし、再び給水。水温OK。

水温は十分下がった。ホースは裂けていないみたいだ。とすれば
単純にLLC劣化＋水量不足だったの？サーモは固着してない？
　＃ウチのクルマにリザーバタンクはありません
何てことはない、メンテ不良＋チェック漏れだったのか。みっともねー(T_T)
おととい10分以上アイドリングさせても異常なかったんだけどなぁ…


このトラブル対応中、３人(組)から声を掛けられた。
「オーバーヒートっすか？大丈夫っすか？」有難う、走り屋風の兄ちゃん。
「平気すか？懐かしいクルマすねー。キレイっす。」有難う、イカツい兄ちゃん。

そして、少し離れた所に立ってじっと我がクルマを見る品の良いご婦人。
「ずいぶん綺麗にして乗ってらっしゃるのね」　は、ありがとうございます。
お、こざっぱりとした身なり(ただしちょっと中年太り)のご主人も登場。
「ジェミニでしょ？懐かしいなぁ。僕の青春時代のクルマですよ。」
「コレはクーペが売れたんだよね…人気あったよねぇ。」
「僕も古いクルマがスキでね…気をつけて帰って下さい。」

少しあって、PAを出てゆくクルマが減速してビッと鳴らす。あのご夫婦だ。
あ、ども…げっ！911SC？…確かに古いか。爽やかなご夫婦でしたナ。

オーバーヒートよりも、声を掛けてくれた人たちとの会話が心に残った夜。
トラブってる人が居たら「大丈夫ですか？」くらいは声を掛けてあげるようにしようと改めて思った。

2007年5月21日(夜１) バイオガソリン

　明日は20時から打ち合わせ！何それ(--;)
　ってコトで遅出ケテーイなので、帰宅後にちょこっと
走り回るくらい問題ないよね。昨日バッテリ上がって
動かせなかったし。んじゃ、ちょこっといつもの50km
ドライブ行っちゃおうかな？おっとその前に、ガソリン
カラなので給油。ひょっとして今年初めてかしら(^^;

　割と近所にバイオガソリンを提供するスタンドが
あるので、どんなもんか試してみましょう。Shell
なのが残念、マイル倍付けにならないじゃん。
某妖精さえ。。師に行く途中ならJOMOのバイオガソリン
供給スタンドがあるので、次はそこかな。いずれにしろ
バイオガソリン満タンです。以後ウチのクルマを
「バイオニックジェミニ」と呼ぶように。(笑)

　このスタンドはセルフなのでゴソゴソやりましたが、
バイオガソリン＝ETBE7ってどうよ？色は無色透明な
ようです。問題は匂い。はっきり分かります。ガソリン
とは違った種類の臭さがあります。うえー。刺激臭では
ありませんのでご安心を。でも妙なニオイ。一発で
ETBE配合と分かると思いますよ。

　さて燃料満タンになったところで出発～。首都高に
乗ります。久々に走るので左側をゆっくり70kmです。
バイオガソリン、どうですか～？「全然わかりません」
まぁ端的に分かるようだと置き換え用としては難しいので
フィーリングが変わらないのはヨシとしましょう。
いち早く入れた友人も「特に体感しなかった」と申して
おりましたしね。

　横浜駅を過ぎ、みなとみらいを過ぎ、横浜公園の
長いトンネル…上がって新山下、うーん湾岸MIDNIGHT
だぜ(意味不明)。速度70、油圧OK、電圧OK、そして…
(続く)