「赤羽線」の補足（方向幕）

今朝ほどアップいたしました「赤羽線」の方向幕について補足いたします。

１０１系時代は、縦書きで「赤羽←→池袋」でその下にローマ字表記がありましたが、１０３系になると前面・側面とも「赤羽線」になっています。赤羽線は４駅間のみの運転ですから、行先をそれぞれ「赤羽」「池袋」と表示しなくても問題が無かったのでしょう。むしろ、「池袋」で表示したまま池袋駅に到着してしまうと、山手線用のうぐいす色も使用していましたので、誤解を生ずるおそれがあったとも考えられます。私も１０３系時代の赤羽線には良く乗ったことがありますが、「赤羽」「池袋」といった行先を表示しているものを見た記憶がありません。

もうひとつ。今朝ほどのアップの内容で、”赤羽駅では７番線を使用して・・・”という本文を載せましたが、もしかしたら”５番線”だったかもしれません。その場合、通過する貨物専用線は”６番線”ということになります。
現在は、湘南新宿ラインが５・６番線を、埼京線が７・８番線を使用していますが、当時は現在の５・６番線が貨物線でホームがありませんでしたので、カウントされていなかったかもしれません。（段々そのような気がしてきました。）
曖昧で申し訳ありませんが、証拠も何も無いので、この辺りを加味していただきますよう、お願いいたします。

１０１系・１０３系 （赤羽線）

おはようございます。

昨夜は１週間の疲れでしょうか。風呂も入らず寝てしまいました。今日は娘の映画鑑賞に付き合うことになっており、早起きしています。更新を期待されていた方、スミマセン・・・。


通勤型の写真には食指の動かなかった私ですが、古いネガを辿ってみると、意外と１０１系や１０３系の写真が出てきました。それでも、当時はまだ戦前型の国電が最後の頑張りを見せていた頃で、新性能車であった１０１系や１０３系はプリントアウトされずにそのまま眠っている状態でした。そんな彼らの写真ですが、このブログを始めるにあたり、やっとデッドストックから解放されることになりました。

今回、大量にプリントアウトした中から、現在は「埼京線」と呼ばれスルー運転されている、正式名称「赤羽線」の写真を集めてご紹介したいと思います。

まずは１０１系です。


昭和５２年頃　赤羽駅にて

「赤羽線」の新性能化は早かったらしく、小学校低学年の頃乗ったときには既に１０１系になっていました。同線が黄色いラインカラーを使っているのは、車輌を共通で使用していた「山手線」の名残といえるでしょう。（「山手線」が１０１系化されたときのラインカラーはカナリアイエローで、１０３系化の際にうぐいす色に改められています。）同線の１０１系時代の写真は、この１枚と別にもう１枚の計２枚しか撮っていないようです。

次に１０３系編です。

撮影は、すべて赤羽駅にて。

うぐいす色との混色編成。１０３系時代には良く見られました。


うぐいす色のアップ写真。時には、山手線の編成から１ユニットを抜いた８両編成を使用したうぐいす色のみで運転されることもありました。


オールカナリアイエローの編成。編成的に統一が図れるようになったのは、１０３系時代の晩年の頃でした。


上の写真よりやや後年でしょうか。この写真だけリバーサルで、３００ｍｍを使っています。手前に邪魔するトラックですが、今となっては懐かしい型ですね。


昭和５６年頃の写真でしょうか。ある程度の望遠レンズを使用しているので、多分その頃ではないかと。赤羽駅では、「赤羽線」は７番線１本で折り返し運転され、島式の８番線は同線からの直通貨物の通過専用線となっており、危険防止のため金網が張られていました。写真は、東北新幹線・通勤新線（現在の「埼京線」の仮称）の建設工事が始まるため、この貨物線が撤去された後だということがわかります。

今回仕上がった写真を見ていて、自分でも楽しくなってしまいました。車輌的にもそうですが、駅の風景が大幅に変わってしまうこともありますし、そういった意味では駅撮りも記録の手段として重要なのかなぁと改めて思います。
今でこそ「赤羽線」という名称でさえ忘れられてしまっていますが、山手線の一員として活躍した同線の１０３系は、「埼京線」と名を変え発展的に消えていきました。