黒磯駅でお休み中のＥＦ６６

こんばんわ。

今日は殆ど１日中寝ており、今年に入ってからは初めて１歩も外に出ませんでした。
でも、ノドの痛みはとれず、回復しているようには思えません。この分だと、ＧＷ中の京葉線撮影は断念せざる得ないかもしれません。

さて、話題が詰まってしまっているので、チョイネタです。
貨物列車が全く撮れず、仕方なく訪問した黒磯駅。外からの撮影も中からの撮影も難しい駅なんですね。でも、状況が良く分からないので、取り敢えず入場券を買って中に入りました。

すると、私的に普段は撮ることの出来ないＥＦ６６が居ました。
私の脳内では、ＥＦ６６が東北本線を走っていること自体が信じられません。←昭和の人間。

※撮影は平成２２年５月２日、黒磯駅にて。



ＥＦ６６２３



ＥＦ６６１１５



ＥＦ６６１３２

直流機は駅東側に停まっているので、写真を撮るにも晴れていると全部逆光になってしまいます。外側には施設や民地が張り付いていて、撮るのが難しいんですね。
我が家の近所では見ることが出来ないＥＦ６６なので、取り敢えず撮っておいた次第。
しかし、キタネーなぁ。

東北本線「白坂駅」：３０年の変貌

こんばんわ。

完全に風邪を引いてしまったようで、ノドが痛いです。せっかく福島県の入り口まで遠征してきたのに、成果も無くて、ある意味アタマも痛いです。

でも、せっかくですから、撮ってきた写真をご紹介したいと思います。

夜中のサービスエリアは帰省＆お遊び車でいっぱい！想像を絶する光景に立ち去るしか術がありませんでした。如何せん調子が悪いので、とにかく早く寝たかった。結局は白河インターで下りて、近くにあったコンビニの駐車場で仮眠を試みるも、トラックの爆音＆振動攻撃にあって撃沈。１時間くらいしか寝られなかったようです。

朝５時、撮影のために移動を開始。何処を走っても満開のサクラが目立ちます。外気温はたったの２℃。コートを持っていって正解。ふくすま県をナメたらあかん。

白坂駅に近づいたとき、すばらしい光景に出逢い、思わずクルマを止めてしまいました。



撮影は特記以外平成２２年５月２日。この写真だけ大きくします。

沼から煙が湧いている。「湖上の煙」＝「Ｓｍｏｋｅ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｗａｔｅｒ」。
年に１回くらいしか地方遠征をしなくなり、こんな光景に逢うのも久し振り。いや、このパターンは初めてかな。昇り始めた朝陽、満開のサクラ、そして水上を這う煙。早起きして得した・・・と思ったのはこのときだけ。


で、直ぐに白坂駅に到着。



なんか、随分と様子が変わりましたね。余計なものが無くなって、だだっ広く駐車場の広がる駅前。無人駅になっていて、ストーブとかももちろんありません。
残念ながら、駅舎の写真を撮る習慣がなかったので、昔のはありませんでした。


昭和５７年１月４日

昔は木造だったんですね。まあ、一般的な、昔の駅という感じだったと思います。この立ち位置は、ちょうど駅の待合室になっている辺りではないかと思われます。



昭和５７年１月４日

現在は跨線橋により２番線（下りホーム）へ渡るようになっていますが、昔は線路を横切ってホームに行きました。無人駅である以上、安全策としては当たり前ですね。




下りホームで現在の２番線となっていますが、昔は島式２線のホームであり、ここが上下線の乗り場でした。現在は昔の通過本線に新たなホームが架設されており、旧１番線は柵で塞がれ、線路も撤去されてしまいました。




白坂駅を発車する上り列車。東北線の電車では最新型で、小径車輪を使用した低床構造が特徴。



昭和５７年１月４日

ＥＤ７５牽引の普通列車が１番線に停車している間、上り本線を特急「ひばり」が颯爽と駆け抜けて行きます。白坂駅では１日中見られた光景でした。
もちろん、通過本線にはホームなどありませんでした。




２番線から黒磯方面を望んだ場面。昔は、２番線の外側に通過本線、さらに外側に貨物列車用の待避線があり、下りは３線対応となっていました。



昭和５５年か５６年頃

ホームの位置自体は変わっていませんから、強引に下り本線を繋ぎ直したようですね。現在の線形はやはり微妙に不自然な直線＆カーブですが、昔はこうなっていたんです。




下り本線の黒磯寄りカーブです。



昭和５６年１月５日

ＥＤ７５８０の牽く旧客編成が白坂駅に入ってきます。この辺りは全く変わっていませんが、大きく分かれる上下線の間は背の高い雑草パラダイスと化し、このようにスッキリ撮ることは出来なくなってしまいました。




最後に、駅前の風景です。あまり利用する人も居ないのでしょうかね。バスの本数も少ないです。

黒磯～郡山間では普通列車が退避できる駅が限られており、ある意味追い越しの要所でもあった白坂駅ですが、今では昼間の特急も壊滅となり、一定の役割を終えたということでしょうね。ホームに掛かる本線以外は全て線路が撤去されてしまった白坂駅。その昔、必ず長時間停車させられた記憶が再び甦りました。