１８３系1000番代 「とき」 その４ １８３系は最終回

こんばんわ。

天気が悪くて、ネタ拾いもなかなか出来ませんし、暗いので写真を撮りに行く気にもなれません。今日はカシガマ２連発の日ですが、夜中の現時点でも既に雨が降っていますし。せっかくの休みなのに、ほんと、困ったもんです。


さて、このところはイベントや外回りでのネタがあったりして、昭和のネタが非常に少なくなっていましたので、久し振りに昭和で固めたいと思います。
上越特急「とき」。３月にミョーな形式のリバイバルがありましたが、こちらのネタは純正品です。



昭和５１年　赤羽駅にて

もらい物のリコーオートハーフで撮った赤羽駅を通過する１８３系1000番代の「とき」。とにかくブレちゃって困ったカメラですが、時にスピード感を表現してくれることもありました。
地平時代の４番線上野方を通過。文字マークと相まって、時代を感じさせます。



昭和５５年　上野駅にて

いきなり時代が飛んで、イラストマークの「とき」。既に１８１系にもイラスト化が飛火していました。多分、ＡＥ－１を使い始めた頃で、オート露出＆リバーサルでキレイに撮れていましたね。






昭和５７年　南浦和～蕨間にて

いずれも末期に突入した頃に撮影したもの。自分でフィルム現像したものなので、粒状が良くありません。多分コダックのトライ－Ｘだったと思います。
それまで殆ど見向きもしなかった１８３系1000番代「とき」でしたが、上越新幹線に道を譲って廃止ということになりゃ、「撮らないわけにも行かない」って感じで撮り始めました。



昭和５７年　蕨駅にて

これも上の写真と同時期。この時代は殆ど駅撮りなんてすることはなかったのですが、とにかく記録しなきゃ行けないという焦りと、就職してしまったために連休が取れずに地方にまで撮影に行く機会がないということで、近場ばかりで撮っていたようです。



昭和５７年６月頃　大宮駅にて

給料も入るようになり、とうとうマミヤＭ６４５1000Sを買ってしまいました。まだ買ったばかりで標準レンズしか持っていませんでしたね。描写力は３５ｍｍの比でなく、その凄さに感動さえ覚えました。標準レンズのみでウエストレベルファインダーということもあり、機動性はありませんでしたが、上越新幹線の開業にギリギリ間に合い、少しですが在来特急の記録に寄与できました。チラッと見える東武野田線の３０００系も、今となっては懐かしいですね。当時は全然見向きもしませんでしたが・・・。

１８３系1000番代「とき」の写真は、おそらくコレで打ち止めとなります。以前アップしたものについては、「マル鉄アーカイブズ」の索引からご覧ください。１８３系1000番代を始め、１８１系、４８９系リバイバルなども網羅してアーカイブしております。


ポチがないよ～