JRおおみや「鉄道ふれあいフェア2010」開催！の告知

いつネタ振りしようか、考えていて遅くなってしまったのですが・・・

平成２２年５月２２日（土）

毎年恒例のJRおおみや「鉄道ふれあいフェア2010」が開催されることになったそうです。

今回も例年に引き続きＥＦ６５５３５が展示されますので、また歴代ブルトレのヘッドマークが期待できるのではないかと思います。昨年は「日本海」のヘッドマークを撮り損ないましたので、今年も装着してもらえるのか、期待したいところです。

さらに・・・

ここ数年では初めてになるでしょうか、ＥＦ８０が展示されるという告知です。
当然、ＥＦ８０と言えば「ゆうづる」っきゃないですよね。
現役時代に撮り損なっていますし、尾久センターの展示ではＥＦ８０とのコラボはありえませんから、もうここで押さえるっきゃないですね。

いつも大体は腹を立てて帰ってくる撮影会ですが、今年は大人しくしましょ。
だから、怒らせんなよ！


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東北本線 白坂～豊原間にて：今昔の風景

こんばんわ。
昨日の続きで、豊原～白坂の駅間で撮影した写真を、昔の写真と合わせてご紹介したいと思います。

※撮影は、特記を除き、平成２２年５月２日、白坂～豊原間にて。

駅間には「黒川」という河川があり、栃木県と福島県の県境になっています。
太古の昔は相当大きな水の道だったようで、平地（台地あるいは山間と言った方が良いのでしょうか？）とかなりの高低差があり、東北本線はかなり高いところを走っています。そんな訳で、県境を越える橋梁も高く長いものとなっており、それが有名撮影地として栄えた訳ですね。






朝１番に撮影した列車は、７１９系８連にもなる長編成の普通列車でした。昔の普通列車は旧客１０連とか１２連が当たり前でしたから、それほど長いと言うイメージは私的には無いのですが、２両編成の普通列車があるくらいですから、今となっては最長の部類になります。
その後、この７１９系の運用を見ることは無かったので、東北本線の普通列車としては少数派なのかもしれません。




この日初めて撮影できたＥＨ５００-４牽引の３０５３レ貨物列車。
この橋梁は複線化により増設されたものなので、上下線で全く構造が異なります。線路間の開いているので、崖上に登って線路間で撮影することも出来たのですが、道を探しに行ったら保線用の階段までの道が草木に埋もれてしまい、とても辿り着けるような状況ではありませんでした。



昭和５７年１月４日　「やまびこ３号」

本当ならこんな感じで撮りたかったんですけどね。早朝は順光になるので、さぞや良い光線状態で撮ることが出来たのでしょう。上からもトライしようと近づいたのですが、線路伝い歩かないと行けないようです。今の時代は危険行為とみなされるので、ここは諦めました。




その到達点を探していたら、帰り道で７０１系普通列車に当たりました。奥羽本線専用の電車くらいに思っていたのですが、４５５系撤退後はこちらの方まで勢力を伸ばしていたんですね。
この列車の前後にも貨物列車の設定があるのですが、一切来ることはありませんでした。




いつも地元でしか撮影していない「北斗星」。交流区間で撮影するチャンスです。
「北斗星」の前走りでやってきた７０１系普通列車。なんと２両編成です。
どこを見てもサクラが満開です。この時点でも気温は３℃くらいでしょうか。サクラもいつ散ったら良いのか、考えてしまうでしょうね。




そして「北斗星」は定時でやって来てくれました。しかもカシガマとは・・・嬉しいやら悲しいやら。光線は後ろ側からなので、残念ながら正面には陽が回っていません。
画像を拡大してもナンバーが分からなかったのですが、ＥＦ８１９２だったようです。



昭和５７年１月４日　上り急行「八甲田」

昔は徒歩で移動していたので、アングルを選ぶ暇も無く、こんな無様な構図の写真を撮っていました。今はクルマなので、行ったり来たり自由が利きますけどね。徒歩で駅間を撮影しながらこの地形を歩いていたなんて、今ではとても考えられません。




トイレに寄った豊原駅で駅名板を。本当なら駅撮りで貨物列車を撮る予定でしたが、とにかく何にも来ないんですわ・・・。


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あ、忘れてました。昨日５月３日に１９００００ＨＩＴになりました。みなさん、ありがとうございます。