京葉線全線開業２０周年記念「京葉車両センターフェア」（その３完）

こんばんわ。

２日続けての１０００件超のアクセスをいただきました。ありがとうございます。
多分、京葉車両センターのネタよりも、１８５系「草津５１号」へのアクセスが多いようですけどね。こちらについては、内容的に不満ながらも３日間とも撮影を行いましたので、明日にでもまとめてアップしようと思っています。

さて、平成２２年１０月９日の京葉車両センターフェアも最終回です。
待ち合わせに失敗して現地に先に行ってしまい、一通り撮影が終わってからline事務局長とシービーさんも連絡が取れ、改めて会場に入りました。




合流前に撮影しておいた５形式の並び写真。近年訪問している大宮セや尾久セではない壮観さがありますね。lineさんも言っていましたが、２０５系オリジナル車がないのが残念ですね。




６本目の線路には昨日アップいたしましたＥＦ８１８１とＥＦ６５１１１８が展示されています。これから近いうちにこのＥ２３３系だけになってしまうのでしょうか？




２０９系500番代と、２０５系後期車の並びです。Ｅ２３３系の導入に伴い、意外にもこの２０５系後期車から廃車になってしまっているようです。ただし、先頭を含む編成が長野から呼び戻されているようなので、転用改造されて他線区に活躍の場を見出すか、或いは海外へ売り飛ばされるかといった動きがあるようです。
２０９系500番代は、武蔵野線への転用も噂されているようですね。




今一番注目されているのは２０１系でしょう。中央線のＨ７編成もとうとう廃車となってしまいますので、東日本では最後に残る２０１系となります。




２０１系には、新木場までの開業当初に付けられたヘッドマークを装着しているようです。どうせなら、方向幕も「新木場」にしてあればよかったのに・・・。



Ｅ３３１系には、訳のわからん赤いヘッドマークが・・・。拡大すると「ONLY　HORIDAY」なんて書いてあるようです。ということは、始めから休日用の車両として作ったってことでしょうか？まったく持って意味のわからんことをしますね。この先、大丈夫なのでしょうか？

３日間にわたってお届けしました『京葉線全線開業２０周年記念「京葉車両センターフェア」』。来年は記念になりませんし、車両も相当入れ替わってしまい、このような味のあるイベントは難しくなってしまうでしょうね。


ポチがない・・・