イタ車はこんなもんですよ第３９話 ほんとうにあったコワいはなし

今回は先程、新年のご挨拶に見えたＡさんから直接伺った話をそのまま記事にしてみる。あまりにもコワいので、今夜は眠れそうにない（´・ω・｀）

痔元の某整備工場。くるまにあに掲載されて以降、ギャラリー○バルトの展示車は入るは、予約制だわ、カンバン出さないわで、そりゃあ汁ひとぞ汁、のガレージである。ふと見上げればそこには１６６インテルの２リットル１２気筒ミントコンディションがリフトアップされてたりもする、それはそれはすごいガレージなのだ。

先日Ａさんが出向けばそこにはＦ３５５（´・ω・｀）。エンジン下ろされて、なにやら大整備らしいぞ。
なにがおきたかといえばエグゾーストマニュフォールド交換だという…溶けて穴があいたんだそうだ…さっすがフェラーリ、あれくらいのパワアになると数マソキロで穴があくらしい…「こりゃ３５５の欠陥なんやわ、交換せなしゃあないって」って、疑りぶかいＡさんのことである、早速各方面へと（一部謎）手を回して実情を聞いてみたらやはり同様の事例がディーラ車（完全意味明瞭）を中心に発生しているらしい。このステンレスマニュフォールド、左右で交換して、エンジン下ろしたついでになんだかんだで発生する費用は２２０マソを超えるという…

うう、Ｆってそんなにコワいのかい？ってそうぢゃありません。これはエンジン調整のレベルからくる、燃焼不良が原因なのだ。異常燃焼には異常な高温がつきまとう。ギンザ流してみても、首都高で吠えてみても、萌えるべきところで萌え切ってない、これを繰り返すうち、マニュフォールド内にはカーボンが付着する。そいつがエンジン回転をあげたときにイッキに発火するのだ。そいつの熱でステンレスどろどろ（´・ω・｀）溶けて穴があく…シカーモ２年後にまた同じ事が起きる。なんつっても整備するお方がその原因に気がついておられない。イタ車はこんなものですよ、ってかい(・_・)

いかがっすか、みなさん、新春早々コワい話っしょ…（´・ω・｀）

図書館もうで

図書館もうでをして参りますた…ってまだ３日、それも月曜日に？…そうなのである。開館中でわ困るのである（爆）。返却期限を大幅に過ぎてしまった図書の数々…今回はトータル３０冊もある（´・ω・｀）。休館日でないと逝けない訳だ（爆死）
それでもやはり今年も図書館にはお世話にならずにはいられない。なんつっても新刊本なんて高くて買えませんからね（完全意味明瞭）。そいう高価格本は図書館にお願いしてみんなのおかね（完全意味明瞭）で買っていただくのだ。地域のためでもある、ぞ（爆）。画像は途中にある牧場の風景。いちめんの銀世界である。…うう、踏み込みたくなる誘惑…