2008年6月30日 EDY危うし？

　…なんて記事が出てました。
http://netallica.yahoo.co.jp/news/39693

　こうしたカードの評価基準って幾つもあると思う。発行枚数だけじゃなくて利用率(決済金額高)とかね。幾ら発行されても使われてないんじゃ意味ないし、ビジネスとして成り立つワケがない。

　で、この記事には書かれていないが「EDY衰退」が事実だとすればそれはひょっとして「陸(おか)マイラー」(誰だよオカマさんとか呼んでんの！)の利用が減っているんじゃないかってことで。

　ANAカードEDYにJALカードでチャージし、EDYをバンバン使うことでANAとJALの両方を貯める…と言った黄金則が、最近はどんどん成り立たなくなってる。クレジットカード会社が灰色金利問題で業績悪化し、従来よりマイル付与の基準を引き上げてるからなんだけど。余談だが今年の自動車税、現金納付ですよ。昨年ならそれだけで2000マイルくらい貯まったのに…(T_T)。

　まぁそのようなマイラーの動向など物の数ではなく、やはりSuicaやナナコの方が便利だからってコトなんでしょうが。

　いっそクレジットカードがFelica等のICカードになって、引き出し額＝銀行ポイント付与になって、それがマイル交換できる、ようになれば余計なICカードを持たずに済むのですが。もちろん法規制とかあって出来ません。それに「預けて(微々たる)利子、引き出してポイント」なんて銀行が許すわけもなく。あれ、そんなシステムあったっけ。でも不人気で消えたんですよね…

2008年6月29日 越中ドタバタ紀行（３）

　定刻に広州着、完全に寝不足。大混雑。駅からほど近い「越秀公園」に行き、バカ広い公園内を散策後、敷地内にある広東省博物館を見学。土器や磁器、銅器などの他、海運の発展や町の隆盛など。(写真は博物館から見た広州市街)

　雲行きが怪しくなってきたので早々と空港に向かい、ラウンジでビール＆昼寝。と、激しい雷雨。こりゃ遅れるなと思っていると案の定のアナウンス。とりあえず搭乗した機内はガラガラ、767に80人足らずとは(>_<)。

　ドアクローズするも出発許可が出ず以降１時間以上。中央の３人掛けで横になって待つ。動かないものは仕方ない。成田に着いて本日中に帰宅できないかもしれないな～。機長より頻繁に状況アナウンスが入る。

　結局１時間40分遅れで成田到着、ターミナル内を走って最終のN'EXに駆け込み、日が変わる直前に帰着。最後までバタバタしたが故に強烈に印象に残る３日間だった。（おしまい）