早くも最終日。とは言え帰国便は午後なので、朝の時間は追加の市内観光に使える。
雪も止み何となく青空が広がりそうなので、昨日の周恩来記念館の少し手前にある「天塔」へ市街地を高みの見物に行くことにした。今日は月曜日、9時前後に出かけたのでラッシュ！ホームに人が溢れ車内もギュウギュウ詰め、首都圏の通勤ラッシュかそれ以上。なおかつ人民諸君はやかましい。あちらこちらで女性の「アイヨー」と言う悲鳴が聞こえる。ふぅ。
駅から地面に出れば塔はすぐ見えるが歩くと10分ほどかかった。歩道はある程度雪かきされ、塔への通路も一生懸命除雪中、すべて人海戦術。天津での雪は珍しいのか？いや、スコップが普通に用意されていたようなので「海の近くなので降るまい」と言う想像は間違っていたようだ。オープン早々に登頂、50元。明日になればスモッグで視程が落ちるかもしれないが朝のうちは良く見える…ほどでもない。何より展望台のガラス窓が汚い。これが今の大気の実情なのだろうな。それでも街の広がりを実感することができた。(写真)
地下鉄の終点・天津南駅まで乗ってみた。後半は地上走行、幸い降雪の影響はなさそう。ここは日本なら「新天津」とでも名付けそうな、高速新線の駅しかなく地下鉄もそこへの足として延伸開業したものらしい。北京南⇔上海虹橋のほか毎時2,3本の動車組(中国版新幹線)が停車するほか、通過列車も少なくない。
ホテルに戻り11時にチェックアウト、地下鉄を天津駅で２号線に乗り換えれば終点が空港だ。ホテルから１時間とかからず空港まで、４元で行けるのは有難い。空港は真新しいターミナル２ができているが国際線はターミナル１の一角、無理やり区切ったショボいエリアで発着表示を見れば日本、韓国に数本飛んでいる程度なのでムリもない。当然ラウンジも共用だが幸いカップ麺があったのでつなぎに頂き機内食を待つ。
JL840便(JA312J)～JL208便(JA320J)と737-800国際線機材のリレーで帰宅。各々2時間20分、41分のフライト。320Jの搭乗で、JAL737-800国際線機材(９機)の乗りつぶしが終った！今回の旅で最も印象に残った出来事だった…は言いすぎ！やはり一番は意表を突く雪景色ですね、甘栗買ってくるの忘れました。（おわり）
雪も止み何となく青空が広がりそうなので、昨日の周恩来記念館の少し手前にある「天塔」へ市街地を高みの見物に行くことにした。今日は月曜日、9時前後に出かけたのでラッシュ！ホームに人が溢れ車内もギュウギュウ詰め、首都圏の通勤ラッシュかそれ以上。なおかつ人民諸君はやかましい。あちらこちらで女性の「アイヨー」と言う悲鳴が聞こえる。ふぅ。
駅から地面に出れば塔はすぐ見えるが歩くと10分ほどかかった。歩道はある程度雪かきされ、塔への通路も一生懸命除雪中、すべて人海戦術。天津での雪は珍しいのか？いや、スコップが普通に用意されていたようなので「海の近くなので降るまい」と言う想像は間違っていたようだ。オープン早々に登頂、50元。明日になればスモッグで視程が落ちるかもしれないが朝のうちは良く見える…ほどでもない。何より展望台のガラス窓が汚い。これが今の大気の実情なのだろうな。それでも街の広がりを実感することができた。(写真)
地下鉄の終点・天津南駅まで乗ってみた。後半は地上走行、幸い降雪の影響はなさそう。ここは日本なら「新天津」とでも名付けそうな、高速新線の駅しかなく地下鉄もそこへの足として延伸開業したものらしい。北京南⇔上海虹橋のほか毎時2,3本の動車組(中国版新幹線)が停車するほか、通過列車も少なくない。
ホテルに戻り11時にチェックアウト、地下鉄を天津駅で２号線に乗り換えれば終点が空港だ。ホテルから１時間とかからず空港まで、４元で行けるのは有難い。空港は真新しいターミナル２ができているが国際線はターミナル１の一角、無理やり区切ったショボいエリアで発着表示を見れば日本、韓国に数本飛んでいる程度なのでムリもない。当然ラウンジも共用だが幸いカップ麺があったのでつなぎに頂き機内食を待つ。
JL840便(JA312J)～JL208便(JA320J)と737-800国際線機材のリレーで帰宅。各々2時間20分、41分のフライト。320Jの搭乗で、JAL737-800国際線機材(９機)の乗りつぶしが終った！今回の旅で最も印象に残った出来事だった…は言いすぎ！やはり一番は意表を突く雪景色ですね、甘栗買ってくるの忘れました。（おわり）
