2020年1月13日 【物欲】ノイズキャンセル聴き比べ(その3)

　国際線ビジネスクラスに搭載されているヘッドフォンは、最近ではノイズキャンセリングタイプが標準的だと思う。もちろんオーバーヘッドタイプなのだが、EVA138便(台北桃園→函館)にて自分のカナルタイプ(BOSE QC20)と聴き比べ。あれ？年明け早々に乗ったカタール航空でのレポート書いてなかったな!?このテスト、３度目になります。
その２：こちら
その１：こちら

　エバー航空で搭載されているものの機種名は不明。コネクタが3極なので、シートから電源を取っているようだ。なので仮に持ち帰っても普通には使えない。悪いこと考えるのは止めましょう。たいてい着陸前にしっかり回収されちゃうしね。

　短時間のフライトだったし、あまりソースを考えないで適当に聴いてみた。長時間使うならオーバーヘッドタイプが良い。音も、最初は物足りなく感じるが長く聴いていると自然に鳴っている感じがしてくる。耳との距離の関係からか、ノイズキャンセリングには少々不満。

　長時間のフライトでもバッテリ切れにならない、オーバーヘッドタイプのノイズキャンセリングヘッドホンが売れている理由が解った気がした。でもあれ使っている人たち、機内エンターテインメントシステムを楽しむ時はどうしているのだろうか？有線でも接続できるタイプを買っているのかな？

2020年1月11～13日 【旅行】LCC＆特典航空券で行く台湾（３）

　帰国日。7時前のバスで桃園空港へ向かう。到着は遅く出発は早いため、高速バスの営業所に近い宿をチョイスしたのだ。そして帰りのバスは、到着時に指定券を買っておいたのだ。タイトな日程のため珍しく準備万端。

　帰国は函館空港で、LCCは飛んでおらずレガシーキャリア。特典航空券で飛ぶことにしたが、飛行時間もそれなりのため思い切ってビジネスクラスをチョイスした。小型機ではあるが中華系のエアラインだし、ちょうど食事の時間帯を飛ぶためサービスに期待。空港中が旧正月の飾り付けで目を楽しませてくれる。写真は搭乗したEVA AIRのチェックインカウンター。

　BR138便(B-16227:A321)のビジネスクラスはナローボデイ機らしくリクライニングのみの簡易仕様、幅はあって横2+2席の配置。定員8名に対し乗客は4名、すべて日本人で残り3名は家族連れだった。ミールは美味しかったが、それ以上にメニュー＆ワインリストの分厚さに驚いた。残念ながら回収されてしまったが。冬なので足は速く、2時間38分で到着。税関で住所と入国空港の違い、旅程の異様さを怪しまれ荷物をチェックされた。出入国印集めですと言ったら笑ってくれたが。

　函館でのインターバルは湯の川温泉で入浴、何ヶ所か候補はあったが、空港からのバスが停まるすぐ前の湯の浜ホテルでのんびり。露天風呂では真下が浜で波の音が間近。気持ち良かった♪JL558便(JA349J:737-800)で帰京、1時間16分。

　新型二階建てバス乗車、岡山・函館の出入国印ゲット、台中観光と盛り沢山な3連休でした。次はどこの空港で出入国しようかな？（おわり）