2020年1月20日 【物欲】イヤホンのイヤーピースを更に替えてみた

　ワイヤレスイヤホン、通勤に使っとります。少し空いていて本が読める時は音楽を流さず(ながら読書ができないので)耳栓代りに、文庫や新書を開く余裕もないほど混んでいる時は本来の使い方で。

　このイヤホンの耳に嵌める部分を、フィット感改善のため変えた記録がこちら。ところが最近、ウレタンが劣化してきたのと、耳垢で汚れたせいかケースにくっついて離れ難くなる不具合が発生。対策としてケースに麺棒でうっすらとベビーパウダーをつけてみたものの、効果は一瞬。ならばと、イヤーピースを買い替えた。

　教訓：ウレタン製イヤーピースは消耗品である

　買い替えたのは同じ物でなく、同じメーカーの別形状。前回が台形だったのに対し今度は丸型。サイズが確定したのでMサイズ6個セットにした。交換は一瞬で済む。台形より少し隙間ができ外音の遮断効果が落ちるのではと危惧したが、どうやら気にならない。590円なので1個あたり100円弱、メインテナンスコストではあるが容認できる値だと思った。

2020年1月18～19日 【旅行】徳島・大阪バスマニア旅（２）

　泊まった宿がアットホームなビジネスホテルで、設備は古いけど居心地は良かった。

　1月19日。徳島の用は昨日で済んだので、朝のバスで大阪へ向かう。今日も昨日と同じ会社で逆ルート、ただし高速舞子で下車し、隣接する駅から電車で須磨浦公園へ。ここで大阪在住の空ヲタな友人と合流、今日のお題は「日本で唯一のカーレーターに乗ろう」である。

　ロープウェーで山上へ、そこからカーレーター(写真)。乗るのは2度目だが、本当に奇怪な乗り物である。客の乗る椅子ユニットは、乗り場降り場ではゴロゴロ回るローラーで移動する。この区間、めちゃくちゃ乗り心地が悪い。ローラー区間の終り、グイッと引っ張られるようにベルトに。そう、改めて気付いたが、椅子ユニットはベルトコンベアーで運ばれる荷物と変らないのだ。左右にガイドはあるが、何かに引っ掛けて運ばれているわけではなく、単にベルトに載っているだけっぽい。おいマジか。友人は爆笑している。喜んで頂けて何よりです。

　さらにリフトで先まで行き、歩いて旗振山上へ。天気良く風はなく、お喋り日和。ここから延々と六甲山縦走路が続いていると知った。いずれ歩いてみたい。カーレーターが動いているうちに。

　電車で三宮まで戻り、リムジンバスで伊丹へ。帰りはJL130便(JA847J:787-8)。国内線仕様では座席が他社並みの横9席(3-3-3配列)になってしまったのは止むを得まい。長距離国際線ですらそれが世界標準なのだから。なので国際線エコノミークラスで787に乗るのであれば(特に長距離便)、世界唯一の横8席(2-4-2)仕様のJALにお乗りなさいと私は勧めたい(^^)

　今週もあれこれ乗り継ぎ、何人もの友人と会い、慌しくも楽しい週末だった。（おわり）